码头介绍与作用荷载.ppt

—★—重庆交通大学河海学院—★— 码头分类和组成 码头结构上的作用和组合 码头地面使用荷载 船舶荷载 其他荷载 Ⅰ、码头分类和组成 1.按用途分类 货运码头 客运码头 工作船用码头 渔码头 军用码头等. 2、按平面布置分类 ⑴顺岸式：满堂式、引桥式。 ⑵突堤式：窄突堤、宽突堤。（主要用于海港） ⑶墩 式：常用于外海开敞式码头 ⑷岛 式：不设引桥的墩式码头，主要用于装卸液体货物。 顺岸式重力码头 突堤式码头 3、按断面形式分类 ⑴直立式：多用于水位变幅不大的港口，如海岸港、河口港。 ⑵斜坡式：多用于水位变幅较大的港口，如上、中游河港或水库港。 ⑶半斜坡式：适用于枯水期较长而洪水期较短的山区河港。 ⑷半直立式：适用于高水位时间较长，而低水位时间较短的情况，水库港。 对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式； 对水位差8～17m的件杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要采用斜坡式； 对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形式。 4、按结构型式分类 实体式（重力式，板桩式），透空式，混合式。 ⑴重力式 工作原理：是依靠结构本身及其上面填料的重量来维持稳定。 优点：耐久性好，能抵抗大船、漂浮物的撞击，对超载、工艺变化适应能力最强。 缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，地基应力大，一般须作抛石基床。 适用条件：地质条件较好的地基。 实体斜坡式 ⑵板桩式 工作原理：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在板桩上部的锚碇结构来维持稳定。 优点：耐久性好（相对），结构简单，材料用量少，便于预制，可以先打桩，后开挖港池。 缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，对钢板桩需采取防锈措施，增加费用。 适用条件：能打板桩的地基，万吨级以下的泊位，适用于有掩护的海港。 ⑶透空式 工作原理：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。 优点：波浪反射小，泊稳条件好，砂石用量少，对开挖超深适应能力强。 缺点：对地面超载、工艺变化的适应能力差，水平承载能力低，耐久性差，须设叉桩（大直径管柱例外）。 适用条件：软土地基。 架空斜坡式 ⑷混合式 根据当地的地质、水文、材料、施工条件和码头的使用要求，也可采用各种不同型式的混合结构。如：前板桩高桩码头，后板桩高桩码头，透空重力式结构等。 二、码头的组成部分 １、上部结构的作用 ⑴直接承受船舶荷载和地面使用荷 载，并将这些荷载传给下部结构。 ⑵将下部结构的构件连成整体。 ⑶设置码头设施，如防冲设施、系 船设施等。 ２、下部结构的作用 ⑴支承上部结构，形成直立岸壁。 ⑵将作用在上部结构和本身上的荷 载传给地基。 ３、码头设备 用于船舶的系靠和装卸作业等。 Ⅱ、码头结构上的作用和组合 结构上的作用 施加在结构上的集中力和分布力，以及引起结构外加变形和约束变形的原因。 直接作用 集中力和分布力，工程上习惯称之荷载。 间接作用 地基沉降、砼收缩变形、湿度变形等。 一、作用的分类 规范规定结构上的作用可按以下几种方式进行分类 １、按时间变异分类 ⑴永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用，如自重力，预加应力，土重力，永久作用引起的土压力等。 ⑵可变作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比不可忽略不计的作用，如堆货，流动起重运输机械，可变作用引起的土压力，船舶荷载，波浪力等。 ⑶偶然作用：在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短的作用，如地震作用。 港口工程钢筋砼结构的设计基准期为50年。 2、按空间位置的变化分类 ⑴固定作用：在结构上具有固定分布的作用，如自重力等。 ⑵自由作用：在结构的一定范围内可以任意分布的作用，如堆货，流动机械 ３、按结构的反应分类 ⑴静态作用：加载过程中产生的加速度可以忽略不计的作用，如自重力，土压力等。 ⑵动态作用：加载过程中产生的加速度不可忽略不计的作用，如船舶的撞击力，汽车荷载等。 二、 作用组合和作用代表值的取值 ㈠、组合原则 １. 对实际有可能同时出现的作用，应按其最不利情况进行组合。 ２. 对于不同的计算项目，应分别按各自的最不利情况进行组合。 3. 受水位影响的建筑物，应把水位作为一个组合组合条件。 ㈡、作用效应组合和作用代表值的取值 １、港口工程技术规范规定 对实际有可能在港口工程结构上同时出现的作用应分别按承载能力极限状态和正常使用极限状态考虑作用效应的组合。当结构超过承载能力极限状态时，结构和构件丧失承载能力，超过正常使用极限状态时，结构和构件就不能满足适用性和耐久性的要求。 ㈡、作用效应组合和作用代表值的取值 对承载能力极限