国际贸易案例2.pptVIP

练习（1） 我某公司与外商签订一份FOB合同，出售油菜籽。合同规定：“3月份内装船”，“如果买方在合同规定的期限内不能派船接货，卖方同意保留28天，但买方负担相关仓租、利息和保险费”。事后，买方在3月份未能派船。卖方发出警告，如果4月28日前仍不能派船，卖方将撤撤销合同并保留索赔权。结果买方的船5月5日才到。卖方拒绝交货，并提出损失赔偿。 （1）卖方可否拒绝交货？（2）卖方能否取消合同？（3）如索赔，应包括什么项目？ 答案 （1）可拒绝交货，因FOB要求买方派船，但买方未能按时派船，违约在先 （2）能取消合同，因买方违约严重，构成根本性违约或违反要件 （3）索赔项目包括：28天仓租费、利息、保险费、其他意外损失等 练习（2） 某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，irrevocable L/C支付。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。” （续） 合同签定后，我公司于10月中将货物装运出口，凭L/C规定的装运单据向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港，我公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，比合同限定的最后日期晚了数小时。 （续） 这时，正好遇到核桃市场价格下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签定的合同，是真正的CIF合同吗？说明理由。 答案 （1）该合同不是CIF合同 （2）在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同 （3）本案中，“于12月2日抵达”实际上已经将装运合同修改为到达合同，所以不是CIF合同 练习题（3） 如按CIF出口，买方凭单付款，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后，提出拒付货款。 试问：我方应如何处理？为什么？ 答案 CIF是象征性交货，只要卖方提交单据符合要求，买方不得拒收单据或拒付货款。买方只能先付款赎单，再向责任方索赔，追回损失。 练习题（4） 判断以下说法是否正确？ FOB Singapore 是指卖方在Singapore交货 CFR London是指卖方在London交货 CIF New York是指卖方在N.Y.交货 练习（5） 以下单价有无不妥？ ? 每码3.50元CIFC香港 ? 每箱500英镑CFR净价英国 ? 每吨1000美元FOB伦敦 ? 每打100法国法郎FOB净价减1%折扣 2000日圆CIF上海包含佣金2 练习题（6） 选择题： 1、《华沙-牛津规则》是有关（ A ）的统一规则。 A、CIF B、FOB C、CFR D、EXW 2、采用（ A ）条件时，卖方所承担的责任最小。 A、FOB B、CIF C、FCA D、EXW 思考题7 我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？ 答案 （1）我方不应赔偿。 （2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。 （3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船舷为界，货物在装运港越过船舷后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 案例8 意大利某公司与中国某公司签订了出口加工生产大理石的成套机械设备合同。合同规定分4批交货。在交付的前两批货物中，都存在不同程度的质量问题。在第三批货物交付时，中方发现货物品质仍然不符合合同要求，故推定第四批货物的质量也难以保证，所以向意大利公司提出解除全部合同。问：中方公司的要求是否合理？为什么？ 答案 中方公司要求合理。 因为成套机械设备虽然分成4批交货，但每一批交货都是相互依存的，从而构成一有机整体。如果