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墨西哥投资环境分析----- 基础设施因素 交通运输设施 （一）公路 （二）铁路 （三）水运 （四）航空 （五）管道运输 (一)公路 （一）公路 发展现状 墨西哥拥有拉美地区涵盖最广的公路网络。境内主要公路干线包括14条线路(大多数都是收费公路)，可以连接各州的首府、边境城市以及各个海港。墨境内公路分为泛美公路系统和国内公路系统，根据墨国家统计局公布的数据，2006年墨公路网总里程为34.9万公里，柏油或水泥路面的等级公里公路为11.7万公里(包括6979公里的高速公路)，主要路网总长度1.2万公里(其中，四车道以上公路15万公里)，收费公路里程数7575公里。 （一）公路 政府规划 NIP公路的主要发展目标是建立一个良好的公路网络，同时完善目前的公路体系，以加强国内各地区的联系和支撑墨经济的发展。 NIP 384.4亿美元预算的大部分将用于公路网建设。政府计划修建20，000公里高速公路和普通公路，维护已有高速公路，并将其中的72%-90%达到国际标准。  （二）铁路 （二）铁路 发展现状 墨西哥的铁路网以墨西哥城为中心，向北3条南北向的干线集中于中央高原，向南有1条西北东南向的干线，通往中南美洲。2005年墨西哥铁路总长度2.4万公里，基本上都采用了1.435米的国际标准轨距。年客运量25.3万人次，货运量8981万吨。墨西哥城地铁总长200公里（2007年），有11条线路，175个车站，年客运量14.34亿人次。 （二）铁路 政府规划 ? NIP项目中，墨西哥政府将致力于完善铁路运输体系，建设新的铁路干线，政府扩建铁路总长将达到1500公里，重点发展墨西哥城，太平洋墨西哥湾如Manzanillo，Lázaro Cárdenas, Punta Colonet, Veracruz and Tuxpan郊区的铁路。郊区铁路项目政府预计投资额为50亿美元，墨西哥城地铁项目预计政府投资额为10.1亿美元。 （三）水运 （三）水运 发展现状 墨西哥全国共有港口198个，其中海运港口140个，港口仓储面积564.3万平方米，同欧美、中南美、加勒比地区、亚洲许多国家设有客货运班轮。2006年有各种商船2606艘，年货运量2.87亿吨。墨西哥较大的港口主要分布在太平洋海岸，主要港口有墨西哥湾的阿尔塔米拉、韦拉克鲁斯和太平洋沿岸的曼萨尼略和拉萨罗－卡德纳斯。这四个港的吞吐量占全国港口吞吐量60％以上。经过20世纪90年代的私有化改革后，墨西哥港口完成了现代化改造，国内石油码头设施较为先进。 （三）水运 政府规划 政府在水运方面的发展目标是：提升客运和货运水平，减少公路部门的运输压力，发展跨国界运输网络。2008年到2012年间，墨西哥用于新建和更新升级新港口的投资将达到19.6亿美元。 （四）航空 （四）航空 （四）航空 发展现状 墨西哥航空运输较为发达。民航飞机7572架，2007年客运量5536.2万人次，同比增长6.3%。其中运送国内旅客3527.2万人次，国际旅客2009万人次。货运35.2万吨。国内外航线四通八达，国内以首都墨西哥城为中心，航线通往全国各地;国际上同欧美、日本及中南美洲许多国家通航。依据墨西哥进出口银行2006年的统计数据，墨西哥共有各类机场1839个，其中己经铺设跑道的机场(Airports with Paved Runways)228座，各类机场中，国际机场57个，主要分布于墨西哥城、阿卡普尔科、坎昆、瓜达拉哈拉、梅里达、蒙特雷和利昂7城市，其航空服务占全国70％以上。 （四）航空 政府规划 政府正在努力改善其空运业硬件和软件条件，逐步提升其整体空运能力和水平，使其与高速增长的需求相匹配，从而推动航空业长期的发展。NIP计划中，政府将新建3个机场并扩建已有的机场。 （五）管道运输 墨西哥建立了较为完善的管道运输体系。据墨西哥进出口银行2006年统计数据，墨西哥拥有天然气运输管道22705公里，液化石油气管道1875公里，石油管道8688公里，油-气-水三相管道228公里，成品油运输管道6520公里。 邮电通讯设施 （一）电信设施 （二）互联网服务 （一）电信设施 ? 墨西哥拥有拉美第二大IT市场，就行业增速而言，墨西哥已经领先拉美各国，最近３年其产值年增幅都在14％左右。但受到长期投资不足的制约，墨西哥内电信基础设施相对薄弱。墨西哥电信基础设施己普及至农村市场，国有的墨西哥电信企业承担电信普及服务义务。墨西哥电信(TEEM EX)为所有居民在500人以上的村庄提供电信业务，并在获得政府补贴的前提下为500人以下村庄提供普及服务，为此，TEEMEX己经建设了1