客专道岔结构特点与铺设调整.ppt

客专道岔检测工具及方法 5.1检测工具及检测方法 客专道岔检测工具及方法 客专道岔检测工具及方法 客专道岔检测工具及方法 客专道岔检测工具及方法 客专道岔检测工具及方法 客专道岔检测工具及方法 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 18 H00Y－18 (18)号右开(Y)道岔用偏心距为0(00)的普通滑床板(H) 18 K75Y－18 (18)号右开(Y)道岔用可动心部分的辊轮滑床板(L) 18 Z23Z－18 (18)号右开(Y)道岔用偏心距为3(03)的辊轮滑床板(L) 客专道岔主要结构特征 2.3 岔枕（有砟） 均采用混凝土岔枕。 2.3.1 岔枕（有砟）主要结构特征 混凝土岔枕承轨面均不设轨底坡； 岔枕直向一端的顶面标注有岔枕编号，岔枕另一端顶面标注有制造厂名及制造 年份等标志； 预应力钢筋、普通钢筋桁架的结构形式不变，随着岔枕长度的加长，向外延伸 相应长度； 岔枕不分左右开别； 岔枕截面 客专线有砟岔枕截面上下宽度及高度分别为：260mm、300mm和220mm 客专道岔主要结构特征 2.3 岔枕（有砟） 均采用混凝土岔枕。 2.3.1 岔枕（有砟）主要结构特征 混凝土岔枕承轨面均不设轨底坡； 岔枕直向一端的顶面标注有岔枕编号，岔枕另一端顶面标注有制造厂名及制造 年份等标志； 预应力钢筋、普通钢筋桁架的结构形式不变，随着岔枕长度的加长，向外延伸 相应长度； 岔枕不分左右开别； 岔枕截面 客专线有砟岔枕截面上下宽度及高度分别为：260mm、300mm和220mm 客专道岔主要结构特征 客专线岔枕（无砟）示意图 客专道岔主要结构特征 特殊部位岔枕 安装转辙机岔枕示意图 安装密贴检查器岔枕示意图 安装转辙机岔枕两端各有3个M24的螺栓孔（用来安装转辙机弯板），如上图所示 安装密贴检查器岔枕中部有4个M24的螺栓孔（用来安装密贴检查器），如上图所示 客专道岔主要结构特征 托架安装M24螺栓孔 密贴检查器安装M24螺栓孔 2.3.2 客专18/42号道岔中岔枕（有砟）的排布 岔枕间距 岔枕全部垂直直股排列，岔枕间距绝大部分为600mm,在转辙机附近的几根岔枕 之间，由于需要安装转辙机拉杆，枕间距离为650mm,而在其旁边的岔枕间距相应变 为575mm。 岔枕长度 客专18号道岔 客专18号道岔岔枕最短2.3m,最长4.72m。 客专42号道岔 客专42号道岔岔枕最短2.4m,最长4.72m。 客专道岔主要结构特征 2.4 转换设备 转换设备主要包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、安装装置等。 转辙器部位转换设备 可动心轨辙叉部位转换设备 2.3.1 转换设备主要组成 客专道岔主要结构特征 2.4.2 客专道岔转换设备主要技术参数 客专350km/h18号道岔转换设备主要技术参数列表 客专 350-18 转换设备参数 尖轨牵引点数 3 尖轨密贴器数 2 心轨牵引点数 2 位置 尖轨开口（mm） 转辙机动程（mm） 理论转换力（N） 尖轨一动 160 220 712 尖轨二动 118 220（170）* 294 尖轨三动 71 150（150）* 2832 心轨一动 119 220 1080 心轨二动 59 150（150）* 4000 *注：如果使用电液转辙机主辅机方式，则尖轨二动、尖轨三动、心轨二动采用转换锁闭器，动程为170mm、150mm、150mm。 客专道岔主要结构特征 客专250km/h18号道岔转换设备主要技术参数列表 客专 250-18 转换设备参数 尖轨牵引点数 3 尖轨密贴器数 2 心轨牵引点数 2 位置 尖轨开口（mm） 转辙机动程（mm） 理论转换力（N） 尖轨一动 160 220 712 尖轨二动 118 220（170）* 294 尖轨三动 71 150（150）* 2832 心轨一动 115 220 1080 心轨二动 57 150（150）* 4536 *注：如果使用电液转辙机主辅机方式，则尖轨二动、尖轨三动、心轨二动采用转换锁闭器，动程为170mm、150mm、150mm。 客专道岔主要结构特征 客专350km/h42号道岔转换设备主要技术参数列表 客专 350-42 转换设备参数 尖轨牵引点数 6 尖轨密贴器数 4 心轨牵引点数 3 位置 尖轨开口（mm） 转辙机动程（mm） 理论转换力（N） 尖轨一动 160 220 1187 尖轨二动 136 190 1120 尖轨三动 111 165 1176 尖轨四动 87