离合器设计说明书.docx

摘 要离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 本文通过对整车参数的分析，并在膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对货车离合器的结构型式进行合理选择，确定了离合器的基本参数及尺寸，及其约束条件。另外，也对离合器的主要零部件进行了设计计算，包括膜片弹簧、压盘、离合器盖、从动盘等。通过这一系列工作，设计出一款能满足后备功率较大的轻型载重汽车性能需求的离合器。并利用CAXA电子图板软件绘制膜片弹簧离合器装配图；再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图关键词：离合器；膜片弹簧；设计；校核第1章 绪论1.1 离合器设计的基本要求1) 在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。 2) 接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3) 分离时要迅速、彻底。 4) 从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 5) 应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 6) 操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 7) 具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。1.2 设计参数发动机型号发动机最大转矩【N?m/(r/min)】传动系传动比驱动轮类型与规格汽车总质量(kg)使用工况离合器形式1挡主减速比4120201/22005.5575.836.50-164465乡间单片注：离合器的弹簧类型和操纵方式有学生根据情况与指导教师商定。第2章 离合器主要参数的选择2.1 摩擦片参数的选择2.1.1 初选摩擦片外径D、内径d和厚度b摩擦片外径是离合器基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和寿命，它和离合所需传递转矩大小有一定关系。在确定外径D时，有下列经验公式可供初选时使用：式中，为发动机最大转矩，为直径系数，取值范围见表2-1表2-1 直径系数的取值范围车型直径系数乘用车14.6最大总质量为1.8～14.0t的商用车16.0～18.5（单片离合器）13.5～15.0（双片离合器）最大总质量大于14.0t的商用车22.5～24.0根据题意取=17，已知=201 N?m求得D=241mm根据离合器摩擦片标准化，系列化原则，根据下表2-2表2-2 离合器摩擦片尺寸系列和参数外径D/mm160180200225250280300325350380405430内径d/mm110125140150155165175190195205220230厚度t/mm3.23.53.53.53.53.53.53.54444C=d/D0.6870.6940.7000.6670.6200.5890.5830.5850.5570.54000.6760.6670.6570.7030.7620.7960.8020.8000.8270.8430.8400.847单位面积1061321602213024024665466787299081037可取：摩擦片相关标准尺寸：外径D=250mm 内径d=155mm 厚度为3.5mm2.1.2 离合器后备系数β的确定后备系数β保证了离合器能可靠地传递发动机转矩，同时，它有助于减少汽车起步时的滑磨，提高离合器的使用寿命。 为可靠地传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，β不宜选取太小；但是为了使离合器尺寸不致过大，减少传动系的过载，使操纵更轻便等，后备系数不宜过大。当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β取小些；当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为了提高起步能力，减少离合器滑磨，β取大些；货车总质量较大，β也应该选取大些；采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取β应比汽油机大些；发动机缸数越多，转矩波动越小，β也应选取小些。在开始设计离合器时，一般是参照统计资料，并根据汽车的使用条件，离合器结构形式的特点，初步选定后备系数β各类汽车离合器β的取值范围见表2-3表2-3 离合器后备系数β的取值范围车型后备系数β乘用车及最大总质量小于6t的商用车1.20～1.75最大总质量为6～14t的商用车1.50～2.25挂车1.80～4.00结合实际情况，故选择β=1.52.1.3 单位压力的确定单位压力决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，