汽车车联网服务与在线通信解决方案.pptVIP

* （一）综合推广模式 营销推广策略 将车务通与MAS等业务相结合，实现与物流企业内部系统对接，满足客户在语音、信息化、车辆/人员管理等多样化需求；通过业务捆绑、补贴优惠、业务体验等手段，降低业务门槛，实现整体解决方案签约。 例如：在自管理型货运企业，实现企业车辆定位管理和内部办公的信息化。在物流信息网站运营商，实现物流信息网站、货运配货单位、独立车主等各方的运营管理要求。 通过将车务通与MAS等业务联合推广，实现应用整合，优势互补，向集团客户提供综合信息服务。 营销推广策略 以社会广告媒体为例，可采取预存服务费赠车机的形式，由移动公司赠送车机主机，传媒/广告公司自行购买LED广告屏、电招模块等。车机型号由移动公司招标决定，可同时提供多种品牌及机型供用户选择。 （二）第三方投资推广模式 广告发布平台 车辆监控 / 电招平台 司机 / 车主 传媒公司 / 广告公 司 / 电招运营商 移动公司 业务平台支撑 获得广告收益 电招费用 安防 / 电招服务 车务通使用费 业务平台支撑 由社会第三方投资，面向第三方价值链客户，推广车务通业务的营销模式。 （三）行业龙头推广模式 营销推广策略 以移动沙龙、商务论坛为载体，聚集政府主管部门等龙头客户，增进与关键人的感情，促进龙头客户签约。 与行业协会等主管部门联合召开行业推广会，召集行业内企业参加，推广业务。 通过与行业主管部门、行业协会、有影响力企业等行业龙头客户合作，自上而下、带动整个行业的车务通业务规模推广。 （四）转包推广模式 营销推广策略 企业做服务商，车机由企业购买，企业向客户收取服务费和车务通使用费，企业使用车务通业务为客户提供服务。 企业做服务商，使用车务通平台为客户提供车务通服务。中国移动提供车务通平台，赠送终端收取车务通服务费。 企业做服务商，企业购买车机，中国移动提供平台，企业向中国移动支付车务通服务费，企业向客户提供免费车务通服务；要求客户具有一定的忠诚度（比如连续在保三年）。 以车务通平台为基础，将终端客户的发展“转包”给具有位置服务需求的企业，由企业向企业客户提供位置服务，借助企业资源，实现车务通业务规模推广。 需求分析 不断满足客户个性化需求 ； 节约使用成本，减少其付出的费用 ； 享受到贴心的服务 ； 系统安全问题能够得到很好的保障； 通过车务通不断地开阔市场，获得更多的资源； 能够和移动公司合作，并希望能够在其他领域及业务中进行更深入的合作。 （五）社会平台整编 通过SI合作等手段，将社会位置服务平台收编入我公司车务通平台，实现 客户融合，利用双方资源共同推广车务通业务。 背景 目前社会位置平台具有丰富的市场和客户资源，这些资源都是车务通的潜在客户，通过本合作推广模式可以不断地扩充客户资源，整合市场。 （五）社会平台整编 营销推广策略 以资费杠杆、收益分成等为主要手段，促进平台整编。 对于成熟型社会平台，采用“二分法”整编模式，以双方系统对接、协议转换等方式，纳入车务通平台管理； 对于其他社会小平台，通过终端更换、系统升级等方式，用车务通平台进行完全替代。 收益分析 实现最终用户、终端厂家或代理商、移动公司的三方共赢： 1、用户可以得到更可靠、更稳定、更全面的产品使用保障。 2、终端厂家取得相应的销售终端的收入；其它代理商通过成为SI，可以取得相应的销售收入或利润分成。 3、移动公司获得集团客户并取得运营收入。 车务通 25省LSP GIS/MAP 本地行业位置产品 全网行业位置产品 根据集团公司数通[2009]532号文件《关于进一步规范位置类业务信息安全管理的通知》的工作要求，为树立中国移动位置产品统一形象，加强位置类产品用户隐私安全管理，有效规避法律风险，提出各省行业位置类产品的整合思路： 1、位置产品基地向各省公司提供正版地图、用户隐私管理鉴权和全国联网的LSP接入等核心资源 2、各省公司负责本地化运营，充分发挥、利用中国移动的整体资源优势，迅速占领市场。 3、位置产品基地同时也提供了GIS、车务通基本功能等增值功能，供各省选择使用。 各省行业位置类平台整合思路 核心服务 正版地图，有效规避法律风险； 位置隐私鉴权管理，保护用户位置隐私安全； 全网CELL-ID联网定位能力，扩大产品服务范围，提升竞争力； 增值服务 车务通基本功能、GIS服务、增值信息等； 用户可在车务通与本省位置类产品之间切换使用，增强了产品应对业务中断风险的能力。 基地可提供的技术服务 各省公司整理本省行业位置类产品及工作思路，上报集团公司。 位置产品基地根据集团公司批复意见，为各省