密支那：未曾远去的枪声.ppt

密支那：未曾远去的枪声 《回响：寻找消失的滇缅路》系列二 | 71年前那个密不透风的夏天，中美突击队从胡康谷地出发，一路辟道前进，穿越100多公里的原始森林，深入日军后方，秘密奔袭密支那…… 1942年5月日军占领密支那，控制了缅北广大地域，并渗透至云南省龙陵、腾冲等地。通车仅3年的滇缅公路被截断，中印航线也被迫改道为极端危险的“驼峰航线”。第一次缅甸战役，日军伤亡约4500人，英军伤亡1.3万余人，中国远征军伤亡5万余人，盟军以失败而告终。 密支那是缅北铁路的终点，地处山区平原，四通八达，是公路、水路和航空枢纽。1942年5月日军进占密支那后，在缅日军很重视密支那的战略地位，于1943年夏季后以第18师团第114联队共约1200余人重点布防密支那。 “密支那”在缅语里的意思为“大江边上”。这座横跨在伊洛瓦底江上的钢桥是中国的援建工程，也是缅甸的第三大桥。1944年，缅甸战役反攻的号角被吹响。在云南，第20集团军5月11日强渡怒江。新28师6月4日攻克腊猛，围攻松山。在中缅印战区，史迪威正密谋奇袭密支那。 密支那一所警察局附近，停着一辆翻新后的美军吉普车。只要留意，这里很容易找到那场战役的印记。1944年4月29日，由新22师、第30师、第50师与美军混编的中美突击队从太克里出发，袭密支那。在具有压倒性优势的前提下，却因指挥不当，中美突击队的奇袭战演变成攻坚战。 如今密支那火车站，每隔几分钟就有巡逻军警走过。1944年5月19日，第50师150团一举攻占火车站后遭遇日军反攻，被困在车站附近，激战两日，弹尽粮绝，最后肉搏冲出重围。4月29日至8月4日，整个密支那战役历时近100天，最终中美突击队以伤亡6000余人的代价歼灭日军3000余人。 密支那战役的胜利，意味着中国抗日大后方的稳定，“驼峰航运”被重新拉直。此外，密支那与云南腾冲之间，有一条140公里长的古代商道相连。1944年9月6日驻印军新38师通过古道与远征军第20集团军在海拔2400米的高良工坳会师，修筑中的中印公路北线将从这里进入中国。 71年过去了，缅北的战事却一直未曾停止，缅甸政府军和反政府武装交战的枪炮声时起时落。如今的密支那依然还如当年那样被视为战略要地。伊洛瓦底江钢桥两侧都直接着驻扎着军营。晚上6点后，铁丝架就横在两头，每个过桥的人都要检查，国外人被明令禁止通行。 一列正要启程开往曼德勒的火车停在站台前，一名当地妇女头顶货物向每一个窗口兜售。密支那普通百姓的月收入在200元人民币上下。在缅北复杂的局势下，当地经济的发展如他们生活节奏一样缓慢。 密支那一座军营门前树着一块广告牌，仅从画面上，就可以看出在宣传“军民一家亲”。然而，当地人说，缅北在军政府管理下有特殊的民族政策，外加这些年内战不断，老百姓，特别是少数民族的老百姓其实很怕军人。 清晨5点，一名缅甸女子精心打扮，在脸上抹了“特纳卡”后，出门上班。密支那很少有建好的砖房，更没有高楼。老百姓大多住在竹子编织起来的棚里。当地人说，经常打仗，谁家敢造楼？ 缅甸人喜欢花，他们的服饰和打扮也常常围绕花来展开。虽然，老百姓的收入不高，但在难得的“阳光”下， 密支那自己的花市也是相当热闹。 这是位于密支那郊外，唯一处被保存下来的中国远征军和盟军的忠魂碑。平日，中国远征军和盟军的忠魂碑大门紧锁，开门的钥匙由附近一户缅族人保管，有人要来参观或者祭拜时，再请他们来开门。密支那华人只能用这种方式来保护忠魂碑不被反华势力破坏。 当地华人告诉我们，这周围300米范围内，原本全都是远征军新38师和新22师牺牲军人的墓地。由于复杂的历史原因，如今，这些远征军墓地都已经被破坏。当地百姓说，他们以前看到过木制的，写着毛笔字的中国军人墓碑。如今，这些墓碑都已消失，逐渐变成了一座普通的华人墓园。 墓园隔壁是一个缅族村，这里原本也是远征军的墓地。2015年4月，国内一家民间慈善基金会发起“中国远征军缅甸阵亡将士遗骸寻找与归葬项目”，他们找到的第一具遗骸就在这家住户的猪圈下面。遗物中有领章和帽徽，同行的骨骼专家说：“埋在这里的，是个不到20岁的孩子”。 密支那的一所教堂把炮弹壳当成钟来使用。当地人说，密支那的很多学校和教堂里挂的钟，都是打仗时留下的炮弹壳。 李光细就住在教堂附近，他是密支那唯一健在抗战老兵。“1944年，滇西战场大反攻，日本人占领松山已有两年，”李光细回忆：“那一战太惨了，上级命令，必须一个钟头把山头拿下，否则连长以上统统砍头。”那一年，李光钿22岁，是71军28师83团2营82炮炮排排长。 缅甸把李光细视为中国人，而中国又视他为旅缅华侨。“我是中国人。”这是李光钿重复最多的一句话。李光钿把简历写在一张纸上，塑封好，他说：“我年纪大了，只能用这个证明自己的身份了，哪怕我回不了中国，我也要让