空压机培训课件.ppt

3.1、气和油流程 3.2、工作流程 空气 + 油混合物在分离油罐内经过改变方向、 转折， 大部分的油被分离出来， 剩余的小部分油再经过油精分离器被分离出来， 这部分油被插入油精分离器内的回油管抽出， 经单向阀流入主机的低压部分， 单向阀的作用是使被分离出来的油全部被及时抽走， 而又不放走太多的压缩空气， 如果节流孔被堵， 油精分离器内将积满油， 会严重影响分离效果； 单向阀的另一个作用是防止停机时， 主机内的润滑油倒流入油精分离器分离油罐内的热油流入温控阀， 温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例， 以控制排气温度不至于过低， 过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出， 使油乳化而不能继续使用， 最后油经过油过滤器后喷入主机。润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持， 为了在机器运行过程中保持油的循环， 必须保证分离油罐内始终有 0.2-0.3MPa 的压力， 最小压力阀就是起到这一作用的。 4、故障处理 故障现象:机组排气温度高(超过100?°C) 1.机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)； 2.油冷却器脏； 3. 油过滤器芯堵塞； 4.温控阀故障(元件坏)； 5.断油电磁阀未得电或线圈损坏； 6.断油电磁阀膜片破裂或老化； 7.风扇电机故障； 8.冷却风扇损坏； 9.排风管道不畅通或排风阻力(背压)大； 10.环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)； 11.温度传感器故障； 12.压力表是否故障(继电器控制机组)。 4、故障处理 故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 1.冷却剂量太多； 2.回油管堵塞； 3.回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求； 4.机组压力太低； 5.油分离芯破裂； 6.机组有漏油现象； 7.冷却剂变质或超期使用。 4、故障处理 故障现象:机组压力低 1.实际用气量大于机组输出气量； 2.放气阀故障(加载时无法关闭)； 3.进气阀故障； 4.液压缸故障； 5.负载电磁阀故障 6.最小压力阀卡死； 7.用户管网有泄漏； 8.压力设置太低； 9.压力传感器故障； 10.压力表故障(继电器控制机组)； 11.压力开关故障(继电器控制机组)； 12.压力传感器或压力表输入软管漏气； 4、故障处理 故障现象:机组排气压力过高 1.进气阀故障； 2.液压缸故障； 3.负载电磁阀故障； 4.压力设置太高； 5.压力传感器故障； 6.压力表故障(继电器控制机组)； 7.压力开关故障(继电器控制机组)。 目录 目录 目录 目录 双螺杆空压机培训教程 培训人—石振凯 1.1、压缩机分类 空气压缩机：用来压缩气体以提高气体压力的机器。也称为“空压机”或“气泵”。 注：本公司主要使用的是双螺杆压缩机。 根据冷却方式的不同双螺杆压缩机又分为风冷和水冷。 1.2、压缩机分类 压缩机大小分类: 排气压力（MPa） 排气量（立方米/分） 低压压缩机(0.2-1) 微型压缩机（≤1） 中压压缩机(1-10) 小型压缩机（1-10） 高压压缩机(10-100) 中型压缩机（10-100） 超高压压缩机(100) 大型压缩机（≥100） 注：本公司使用的空压机，排气压力（0.6-0.9MPa），排气量（ 1-25立方米/分）。 1.3、压缩机结构 双螺杆空气压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。 1.4、工作过程 吸气 压缩 排气 双螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内做回转运动来改变工作容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高气体的压力。 2.1、结构组成 系统原理图 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ? ? ? ? ? ? 2.2、电机 1.电机的散热： （1）电机都配有散热风扇。一种独立控制风扇，一种自带风扇。独立风扇是外部控制的一种，散热风量较大，效果比较好。 （2）电机外壳中间部位做成条形的，也是为了更好的散热，电机外壳要定期清洗，使电机能更好的散热。 2.电机的温度： （1）电机铭牌上都有标示，电机的绝缘级别如表： 电机的绝缘等级 绝缘温度等级 A E B E H 最高允许温度（℃） 105 120 130 155 180 绕阻升温限值（K ） 60 75 80 100 125 性能参考温度（℃） 80 95 100 120 145 2.2、电机 电机运行过程中检查项目： 看 进行外观的检查，电动机的外部紧固件是否有松动 听 听电动机的运行声音是否异常 摸 用手摸机壳、轴承座表面，检查电动机的振动是否剧烈、温度是否过高 嗅 是否闻到焦味或绝缘漆的臭味（多是由于绕组燃烧造成绝缘击穿电气故障） 电 机 主 机 主动齿轮 被动齿轮 阴