空调系统安装操作说明.ppt

目 录 空调系统工作原理 空调系统组成 空调系统在整车上的结构布局 空调系统安装操作说明 系统调试 常见故障判断与处理 第一章 空调系统工作原理 本系列客车空调系统为蒸汽压缩制冷。采用绿色环保HFC-134a为制冷工质。系统工作分四个过程： A.压缩过程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。 B.冷凝过程:高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器散热器向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。 C.节流过程:高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。 D.蒸发过程：经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中气化，在蒸发器风机的作用下吸收车厢内空气热量而使车厢内空气降温，同时析出冷凝水。吸收热量后的制冷剂蒸发成低温低压气态制冷剂，经压缩机吸入再进行压缩，完成一次制冷循环。 压缩机不停地运转，上述制冷过程连续不断地进行循环，车厢内热量不断地被蒸发器内制冷剂带走，从而完成整车的降温除湿。 第二章 空调系统组成 2.1空调两器 常规空调 2.2空调管路部件 目前公司装车管路主要有三种： 1、全软管； 2、风道内管路+下管（+横跨管）为硬管，连接压缩机部分为软管； 3、风道内管路为硬管，其余部分为软管。 2.3空调电器部件 空调面板 线束部分 2.4系统附件 回风栅 卡箍 放水三通 密封石棉垫 密封圈 保温胶泥 橡胶垫 减震垫 放水管以及密封海绵 2.5驱动部分 第三章空调系统在整车的结构布局 前置式发动机 后置式发动机 第四章 空调系统安装操作流程 4.1安装注意事项 4.2安装前检查及所需安装工具 4.3装配过程 4.3.15清洁两器盖子及车顶。完成空调系统装配。 第五章 空调系统调试 1、抽真空 真空泵与空调系统连接后打开高低压表，启动真空泵。30分钟后真空表压力达到98KPa后关闭高低压表的高低压手动阀，保压5-8分钟后真空压力下降不得超过3.4KPa。如果超过此值说明空调系统有漏点，须打压检漏。修复漏点后，重复上述工作。系统无泄漏后应继续对系统抽着空至少60分钟然后高低压表的高低压手动阀以及真空泵。 第六章 常见故障判断与处理 谢 谢！ 4.3.5在冷凝器底部放置减震垫： （首先在减震垫底部打些胶以便固定冷凝器减震垫，减震垫应摆放在距离冷凝器两端最外侧安装孔的中间约150mm-250mm之间的位置。B6系列空调系统应放三条减震垫，其余放置两条） 减震垫底部打胶 最外侧安装孔 4.3.6吊装两器： 吊装时要用吊钩勾住两器吊耳，垂直起吊，轻起轻放。 4.3.7对应两器与车顶安装孔或者预埋螺栓，并打胶。 4.3.8.在已打好胶的安装孔处安装螺栓或者在预埋螺栓处紧固胶垫、垫圈、弹垫、螺母，之后再次打胶。 (此时DKT1-105橡胶垫要求压缩3-5mm) 4.3.9对接两器： 连接时打开一个，装一个，注意密封圈不要扭劲，安装之前先给密封圈涂上冷冻油，然后小心的将两接头对插，注意一定要对正，然后先用手将螺母拧到管嘴上，拧不动时，再用扳手拧紧，不要在螺母和管嘴的螺纹还未对正，就用扳手强行拧紧，会造成螺纹损坏。拧紧时要用两个扳手两边卡住对拧，否则不但拧不紧，还会损坏管路连接件。对接受力要均匀、到位。 （紧固外套螺母式一定要先用工具固定住管嘴侧，再用工具上紧外套螺母） 4.3.10.出风口、回风口打胶 回到车厢，首先检查密封海绵是否压紧，有无跑偏现象。海绵压缩量要求达到20%以上。确认密封海绵安装正确后，从车厢内部对回风口、出风口处进行二次防漏水打胶，并涂抹均匀、饱满，不允许有缝隙。 涂抹均匀，无缝隙 出风口 回风口 4.3.11.风道内管路连接： 密封石棉垫两侧涂抹冷冻油后，需平放于管路接头端口内；管路端口与蒸发器进、出接头同轴心，两端螺栓同时固定打紧。 （在紧固时要求现将第一颗法兰的安装螺钉半打紧，再半打紧第二颗固定螺钉，然后再顺序固定紧第一颗和第二颗螺钉，保证密封石棉垫均匀受力压紧。否则石棉垫会因受力不均匀而出现破损，致使空调出现泄漏。） 4.3.12管路固定： 在穿管过程中要注意冷媒管不要碰到尖锐物以防止冷媒管损伤。间距不大于0.5米，若穿过车身金属板时或经过尖锐部件时，应加设橡胶护套。 压缩机连接空调硬管的高低压软管在长度上要留有一定的富裕空间。管硬管与软管接头连接部分要用卡箍固定紧固。弯曲的软管不要与附近的汽车部件干涉，避免压缩机工作时管子与附件发生摩擦，导致管路破损。软管应避开热源、尖锐物，保证无死角（90°）； 4.3.13线束、放水管的连接、固