客运站项目可行性研究报告.doc

阿尔山客运站旅游客运项目 可行性研究报告 主 办 单位：阿尔山市交通局 单位负责人：潘志民 局 长 项目负责人：潘志民 局 长 参 加 人员：梁士林 处 长 刘一凡 副处长 吴树恩 科 长 韩连成 副主任科员 高鹤红 统计师 文 件 名称：可研报告 院 长：包卫兵 项目负责人：许增奇 编 制 人员：高 红 第一章 总论 第一节 项目概述 项目名称：阿尔山客运站工程 项目承办单位：阿尔山市 交通局 企业性质：事业 项目建设地点：兴安盟阿尔山市 建设性质：新建 项目负责人：潘志民 建设规模：年旅游接待50万人次 资金构成：项目总投资4996.05万元。其中固定资产投资4619.05万元，项目流动资金200万元。 资金筹措：项目固定资产投资4619.05万元，其中申请银行固定资产项目贷款3000万元，自筹1619万元。项目流动资金200万元，全部自筹。 经济效益：项目年销售收入15500万元，利润总额1430.6万元，净利润965.63万元，销售税金及附加115.41万元。 建设期：7个月 编制依据 国家有关部委关于编制建设工程项目可行性研究报告有关规定和标准。 兴安盟经济和社会十一五发展规划纲要。 兴安盟公路、水路交通十一五发展规划。 阿尔山市经济和社会“十一五”发展规划纲要。 中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求（JT200——2004）》。 《阿尔山市城市总体规划纲要》（北京清华城市规划设计研究院）。 《阿尔山—柴河旅游区总体规划》。 《投资项目可行性研究指南》（电力出版社）。 项目单位提供的其它材料。 第二节 可行性研究的范围 受兴安盟阿尔山交通局的委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及的有关问题进行了认真的调查分析，按照国家和行业的有关规定，编制了本项目的可行性研究报告。本报告研究范围主要是： 项目建设的必要性； 市场分析； 资源及原辅材料； 厂址； 设计方案； 环境保护、劳动安全卫生； 生产组织及劳动定员； 项目实施进度； 投资估算及资金筹措； 财务评价； 第三节 主要建设内容 占地面积7000平方米，该项目主要建设内容包括：站务用房1288.5 m2，办公用房400 m2，生产辅助用房950 m2，生活辅助用房760 m2和场院设施。50辆旅游接待用车。 第四节 项目背景及建设的必要性 （一）项目背景 1、基本情况 阿尔山自1996年建市以来，依托资源优势，大力发展旅游产业，带动了阿尔山社会经济的发展。2005年，阿尔山市共接待游客100.2万人次。2006年1—11月，游客总人数已突破90万人次。 2005年共完成公路客运量55万人，旅客发送量为29万人；2006年公路客运量预计完成63万人，旅客发送量为32万人。随着旅游业的快速发展，阿尔山公路客运量呈逐年提高趋势。 原阿尔山市客运站于1997年10月建成，总面积858平方米（其中候车厅面积129平方米），停车场面积5500平方米。阿尔山市现有班车客运客车70辆，旅游客车为22辆。阿尔山市辖白狼、五岔沟、天池3个镇，3个街道办事处，3个行政村，村通车率为100%。原客运站面积过小,其功能不能满足日益增长客流量的需求,因此急需重建站，来缓解交通压力。 3、项目建设的必要性 （1）项目建设是公路发展的需要 建市以来，阿尔山市的交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山的客运量呈逐年提高的趋势，但是阿尔山市目前的交通条件仍然比较落后，入口公路阿尔山—锡林浩特、阿尔山—海拉尔的公路等级较低，两伊铁路正在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件的落后面貌已成为制约阿尔山市经济及社会发展的关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发展进程，十一五时期，阿尔山拟建等级公路14条，14条公路建成后主要连通农、林、牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。机场、两伊铁路预期将建设完成，口岸将实现开关过货。交通条件的改善，必将带来客运量的增长，而客运量的增长势必对客运站的规模提出更高的要求，原阿尔山汽车客运站在未来的远景规划中显然已不能满足日益增长的客运需求，因此提升阿尔山客运站的建站规模十分必要。 （2）项目建设是阿尔山市旅游业发展的需要 建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由1996年的2.5万人次，提高到2005年的100.2万人次。着眼未来，阿尔山市将建设成为“国内一流、国际知名”的旅游城市，这一目标对阿尔市城市基础设施建设提出了更高的要求，每年200万人次的客流量大部分要通过公路客运分流，这就对公路等级及客运站的规模提出更高