年产20000吨高速路镀锌喷塑护栏板项目可行性分析论证报告.doc

第一章 总 论 1.1 项目名称及承办单位 1.1.1 项目名称 年产20000吨高速路镀锌喷塑高速公路波形梁钢护栏序号 产品名称 产量（吨/年） 价格（元/吨）年） 备注 1 二波护栏板4320×310×85×4 10000 4800 SA级 2 三波护栏板4320×506×85×4 10000 5150 SA级 1.3.4 厂址概述 本项目厂址位于BA工业园区内，基础设施完备，铁路和公路交通十分便利。 1.3.5 原料、燃料及动力供应 1、原料 （1）主要原料 A、镀锌带钢（Q235）：年需求量21000吨（含5%损耗） B、焊接材料：年需求量2吨（含5%损耗） C、喷塑用原料（聚酯）：年需求量125吨（含5%损耗） （2）电力 本项目年用电量为15万kwh。 （5）供热 本项目供热面积2000平方米，热源来源于BA热电公司。 （6）水 本项目用水分为生产用水和生活用水，年用水量为300吨，企业供水设施可满足项目需求。 1.3.5 全厂劳动定员与劳动力来源 本项目定员人，其中管理人员人，技术人员人，生产人员人，辅助生产人员人，其他人员人。波护栏板波护栏板Q235镀锌带钢 焊接材料 喷塑用原料（聚酯） 吨/年 吨/年 吨/年 21000 2 125 5 动力消耗 电 供热 水 万kwh 平方米 吨 15 2000 300 6 全年运输量 其中：运入量 运出量 吨/年 吨/年 吨/年 41683 21427 20256 7 年平均销售收入 年平均成本 平均销售税金及附加 年平均利润总额 年平均所得税 年平均税后利润 万元 万元 万元 万元 万元 9807.86 9100.92 167.63 539.31 134.83 404.48 8 投资利润率 投资利税率 借款偿还期 全部投资回收期（税后） 财务内部收益率（税后） 财务净现值（12%） % % 年 % 万元 17.46 22.89 7.25 16.57 585.30 全年生产天数 天 300 第二章 项目背景与建设必要性 2.1 项目的提出 中国过去十几年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其重要成就是基础设施，尤其是交通基础设施的发展。我国高速公路已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 高速公路护栏板又称“波形护栏板”是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。高速公路波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。 具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点用高速公路防撞设施，隔离等设施。 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 　自1988年我国大陆第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破之后，我国的高速公路建设步入了加速发展的快车道。2008年，总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。到2010年底，全国高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平