汽车加工企业可行性研究论证报告模板.doc

第一章 总 论 1.1项目概况 1.1.1项目名称：汽车加工项目。 1.1.2项目性质：新建。 1.1.3项目建设单位：—— 1.1.4项目建设期：1年。 1.1.5项目建设地址：项目建设地点位于—— 1.1.6建设规模和内容：规划占地面积——亩（——平方米），总建筑面积——平方米。建设内容包括新建——汽车产品加工生产车间和汽车品牌4S店。 1.1.7总投资：——万元，其中，固定资产投资——万元，占总投资的——%；无形及递延资产——万元，占总投资的——%；土地费用1128万元，占总投资的——%；工程预备费——万元，占总投资的——%。 1.1.8资金筹措：企业自筹——万元。 1.2可行性研究编制依据 1.2.1；； 1.2.2——； 1.2.3；——； 1.2.4；—— 1.2.5 —— 1.2.6国家计委、建设部有关建设项目经济评价方法与参数； 1.2.7《投资项目可行性研究指南》； 1.2.8国家有关政策、法规及委托单位提供的其他相关资料。 1.3项目可行性研究范围 在现实条件下，考虑未来发展趋势，从技术、经济、生态、社会多方面进行分析研究和论证。研究项目提出的依据、目的、意义；市场前景；有利条件和存在的问题；项目建设具体内容；管理技术措施和组织管理方式；项目投资、资金使用；项目有效保证措施；效益分析、可行性分析等。 1.4项目建设原则 总体规划，统筹兼顾——按照区域规划的总体要求，整合现有资源，合理确定建设方案，使项目与周边环境相适应。 完善功能，满足基本需求——根据——汽车产业发展现状，参照国家相关建设标准，在规划设计和设备配置上满足业务要求。 长远考虑，规范建设——按照行业规范要求，结合——汽车市场需求规模合理确定建设规模和内容，实行统一技术规范，做到规模适宜、功能适用，经济合理。 1.5项目主要经济技术指标 通过项目的调查研究，根据拟建规模和发展趋势，经分析测算，获得根本项目主要技术经济指标。见表1-1。 沿街带状 1.8～2.5 40～50％ 街坊块状 1.6～2.0 30～40％ 工业用地 低层厂房建设用地 0.8～1.2 45～50％ 多层厂房建设用地 1.0～1.8 35～40％ 市政设施用地 0.6～1.0 40～45％ 仓储用地 0.6～1.0 45～50％ 居住用地 低层住宅建设用地（≤3层） 0.6～1.0 30～35％ 多层住宅建设用地（4～6层） 1.2～1.8 25～30％ 用地类别 绿地率（≥） 用地类别 绿地率（≥） 一类居住用地 45 % 一类工业用地 30 % 二类居住用地 35 % 二类工业用地 25 % 行政办公用地 40 % 仓库用地 25 % 商业金融用地 35 % 对外交通用地 25 % 文化娱乐用地 45 % 市政公用设施用地 30 % 旅游设施用地 45 % 公园绿地 65 % 医疗卫生用地 40 % 生产防护绿地 90 % 教育科研用地 40 % 街头绿地 65 % 广场用地 50 % 村镇建设用地 25 % 表1-1 主要技术经济指标表 序号 项目分类 单位 数量 备注 1 规划用地面积 m2 亩 2 建筑占地面积 m2 3 总建筑面积 m2 3.1 厂房建筑面积 m2 3.2 展厅建筑面积 m2 3.3 车间建筑面积 m2 6 容积率 7 绿化面积 m2 亩 8 绿地率 % 9 建筑密度 ％ 10 劳动定员 人 11 工资福利费 万元 12 投资总额 万元 12.1 固定资产投资 万元 12.2 无形及递延资产 万元 12.3 土地征用 万元 12.4 工程预备费 万元 13 资金筹措 万元 1.6问题与建议 1.7.1随着——近几年来汽车产业的快速发展及汽车消费市场广阔的发展空间的特点，必将刺激汽车产业的竞争，行业服务水平将逐年提高，必将有更多的汽车销售、加工企业加入到市场的竞争中来。因此，产品质量、价格、服务、所占市场份额等是此项目成败的关键，项目企业在面对广阔的市场前景的同时，应有危机意识，提前做好应对市场行业竞争的准备，以保证项目的正常经营。 1.7.2项目企业要注重建立和健全各项管理制度，提高经营管理水平，走内涵扩大再生产的路子。要通过销售、生产成本控制，产品、服务质量的提升，打造品牌优势，增强市场竞争能力，实现预期的经营效益。 加强营销，加强市场分析和预测，尽快建成多条汽车产品销售网络，使汽车产品不仅仅局限于景洪市，应逐步向周边县市推广，只有占据更多的市场份额，产品销路才更加多元化，加快资金周转速度，确保原材料和产品的购销渠道畅通，减少资金占压和经营风险。