山区二级公路初步设计总说明.doc

总 说 明 书第一章 概 述 项目背景 S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段，也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。目前，安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起，沿X046线至茅园、田庄，在从农民村上县道X042至陈王、青田，至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇，总里程约80km，耗时约2.5小时，交通极为不便。该公路的建设对于优化区域干线公路网络，改善安化县交通条件，推动当地旅游和矿产资源开发利用，促进安化县区域经济发展具有重要意义。 项目地地理位置图 安化国省道网现状图 任务依据 1）安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。 2）《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。 3）工可批复。 4）各专项评估报告。 5）交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 6）建设部部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》。 7）初测初勘资料。 7）业主以及各级政府意见。 设计标准 本项目按二级标准建设，设计荷载公路—Ⅱ级，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用水泥砼路面。 项目主要技术标准 序号 技术指标 指标值 设计速度40km/h 设计速度30km/h 1 公路等级 二级公路 2 路基宽度（m） 8.5 3 平曲线一般最小半径(m) 100 65 平曲线极限最半径(m) 60 30 4 缓和曲线最小长度(m) 35 25 5 不设超高最小半径(m) 600 350 6 最大纵坡（%） 7 8 7 最小坡长（m） 120 100 8 最大坡长（m） 　 纵坡4% 1100 纵坡5% 900 纵坡6% 700 纵坡7% 500 纵坡8% 300 9 凸形竖曲线最小半径（m） 　 一般值 700 400 极限值 450 250 10 凹形竖曲线最小半径（m） 　 一般值 700 400 极限值 450 250 11 汽车荷载公路－Ⅱ级 12 停车视距（m） 40 13 会车视距（m） 80 14 超车视距（m） 200 15 地震设防标准地震动峰值加速度0.05g 13 设计洪水频率大、中桥 1/100、小桥涵、路基1/50 利用老路的部分路段技术标准降低至30km/h。 建设规模 本项目路线总长65.885km，其中K0+000～K38+000（36.944km）由益阳市交通规划勘测设计院设计，K38+000～K66+888.35（28.941km）由北京建达道桥咨询有限公司设计。全线路基宽度8.5m；概算总金额79915万元，平均每公里造价1212.9507万元。主要工程数量见下表。 推荐线主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数 量 备注 1 路线长度 km 2 路基土石方 万m3 其中土方 万m3 其中石方 万m3 3 排水/防护工程 万m3 4 水泥混凝土路面 1000m2 498.819 5 桥梁 m/座 大 桥 m/座 /5 中 桥 m/座 /7 小 桥 m/座 /12 6 涵 洞 道 7 通 道 道 2 隧道 m/座 长隧道 m/座 /2 中短隧道 m/座 2080/3 8 桥隧比 % 9.84 9 平面交叉 处 52 10 占用土地 公顷 150.6115 其中新征用地 公顷 67.7407 11 拆迁建筑物 m2 40025 12 概算总金额 万元 79915 测设经过及主要成果 1.5.1测设经过 接受任务后，我公司自上而下迅速动员起来，全面开展本项目的勘设工作。以GB/T19001—2000 idt IS列标准为指南 4）隧道 调查隧址区自然地理概况，对隧道洞口附近地形地貌进行重点调查。调查隧址区的工程、水文地质，了解地表、地下水的情况，对地质勘察工作提出建议。调查隧道施工条件，施工便道、弃碴场地，初步确定隧道弃碴场位置。 5）地质调查及路基路面 调查沿线地形、地貌、地质构造、水文及水文地质、农田水利设施、地表土的性质及厚度。 对沿线不良地质路段等进行重点调查，结合实际布设地质钻孔，并拟定处理方案。调查分析区内已建和在建公路的路面结构类型、结构组合、材料级配组成以及路面使用状况，初步拟定路面结构方案。 调查收集沿线气象资料，并根据地勘初步成果及水文地质特性，拟定路基边坡防护形式和排水设计方案，进行筑路材料料场调查及取样试验，配合路线组确定取弃土场位置。 6）其它调查 按勘测规程的要求和概预算编制办法，初测阶段对本工程各方案土