陕西省g210段红石梁隧道ed节能照明可行性研究报告.doc

国道210陕西过境汉中段红石梁隧道照明 系统节能建设合同能源管理BOT项目 可行性方案 陕西西部节能管理服务有限公司 2012年5月5日 目录 概述 1 1 应用背景及内容 4 1.1 背景 4 1.2 隧道照明现状调查 4 1.2.1 隧道照明存在的主要问题 5 1.2.2 隧道照明灯具的节能应用 6 1.3 采用合同能源管理方式推进节能减排工作 6 2 红石梁隧道照明方案分析 8 2.1 隧道概况 8 2.2 隧道照明设计方案 8 2.2.1原设计高压钠灯照明方案 8 2.2.2优化设计LED灯照明方案 12 2.2.3两种方案费用简明对比 17 2.2.4隧道灯性能与经济效益对比 21 3 合同能源管理实施方案 22 3.1方案一：政府投入原有高压钠灯资金 23 3.2方案二：政府零投入 24 4 案例及系统介绍 25 4.1 LED隧道灯应用案例介绍 25 4.2 NM-ZNZM-Ⅱ 智能照明控制系统介绍 28 5 公司简介 33 5.1 陕西西部节能管理服务有限公司简介 33 5.2 杭州能镁电子技术有限公司简介 34 6 售前、售中、售后服务 35 7 隧道照明节能发行对环境影响分析 37 8 结论 39 附件一：优化设计方案LED照明计算方法 40 附件二：采用LED隧道灯与高压钠灯电缆计算方法 53 概述 全国隧道大省，公路隧道运营安全，。2008年我省高速公路隧道照明费用4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，隧道的照明费用预计将到达2亿元，隧道照明的运营成本不容轻视。如何在保证行车安全的前提下，尽可能地节约照明费用，是公路建设和运营中必须解决的问题。公路隧道照明是交通节能的一项重点既安全又经济节能的照明技术和节能方案是通过隧道照明节能。LED作为一种新型具有众多优点功耗低、发光效率高、寿命长、启动时间短、显色指数高、工作温度低、方向性好、工作电压低、无紫外辐射、环保节能。目前在国内已经有部分隧道照明工程使用了LED隧道灯。发改委、财政部联合下发《合同能源管理财政奖励资金管理暂行办法》等文件，对于符合标准的项目，中央财政奖励标准为240元/吨标准煤，省级财政奖励标准不低于60元/吨标准煤。有条件的地方，可视情况适当提高奖励标准。使陕西的隧道照明做到资源节约、资金节省、保障安全、保质服务、环境友好、表率示范。 1 应用背景及内容 背景 公路隧道具有缩短公路里程、提高交通运输效率、节省用地和保护生态环境等优越性。随着公路建设尤其是高速公路建设的蓬勃发展，公路隧道项目日益增多，隧道照明设施的规模和数量越来越大，隧道照明能耗问题日渐突出。据统计，陕西省高速公路总里程已突破了3000公里，到2015年高速公路总里程将达到4100公里。陕西多山，随着陕西省高速公路隧道照明的费用逐年增加。而陕西省的高速公路隧道约占总通车里程的2%，2008年我省高速公路隧道照明费用为4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，隧道的照明费用预计将到达2亿元，，每年照明耗电巨大，隧道照明费用已成为公路隧道运营中的沉重负担。 公路隧道照明目的是为了给驾驶者提供良好的视觉环境，保证隧道交通安全、快速、高效地运行。在强调持续发展、注重能效的今天，公路隧道照明的能源消耗问题越来越突出，已经成为一个刻不容缓的问题。如何在保证交通安全和满足隧道行车视觉舒适的条件下，尽可能地降低隧道照明系统的电力能耗，节约能源，成为隧道节能降耗的重点应用对象，隧道照明节能具有重要和紧迫意义。 陕西省公路隧道数量众多，耗电量巨大，且电能浪费严重，每年高额的电费已成为隧道运营管理单位的沉重负担。迫于营运维护成本的压力，许多公路隧道有灯具而未照明。为保证行车安全所需的照明重要途径就是大力发展节能照明技术。采用高效率的照明灯具、节能新光源、配合智能控制技术将成为隧道照明节电技术的的重要应用方向。 1.2 隧道照明现状调查 为了积极推广LED照明技术，首先需要了解实际运营隧道在照明系统管理、设计等方面的需求和存在的问题。在应用的过程中不断的进行相关工程、隧道照明系统、照明灯具及各类光源的调研工作。大量收集现有隧道照明系统的运营效果情况，从而为高速公路隧道照明节电技术的应用提供了基础依据。 1.2.1 隧道照明存在的主要问题 目前隧道照明系统存在的一些问题，使推广LED应用工作的重点更明确。 1. 隧道灯具耗能大，效率低、光衰严重、损坏率高。 目前，隧道在用的老式灯具已使用多年，老化严重、能耗高、效率低。应用最多的高压钠灯灯具能耗大，效率低，灯具消耗的电功率与发出的光通量比例调，且表面发热大大超过了常规灯具，灯具的质量低下。耗电大、电费高，隧道路面仍照不亮，更严重的是对隧道行车安全带来威胁。