120万吨每年延迟焦化装置项目可行性研究报告.doc

第一章 总论 项目名称及承办单位 项目名称： 120万吨/年延迟焦化装置项目 建设单位及负责人： 项目建设单位：山东成达新能源科技有限公司 建设单位性质：有限责任公司 建设单位法定代表人：蔡军普 建设单位住所：山东省滨州市博兴县湖滨工业园 项目建设地点：山东省滨州市博兴县湖滨工业园 建设规模：年120万吨延迟焦化 可行性研究报告编制单位 Xxx 第二节 编制依据和原则 一、编制依据 依据山东成达新能源科技有限公司《120万吨/年延迟焦化项目建议书》。 原料及产品价格依据现行市场价格及山东成达新能源科技有限公司提供的数据，并参照其它企业的同类装置数据。 二、编制原则 延迟焦化装置以减压渣油为原料，生产规模为120万吨/年，年开工按8000小时计算。 为降低产品的生产成本并使装置具有国内先进水平，采用国内先进成熟可靠的炼油工艺和设备，做到技术先进、经济合理、操作可靠。 认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护的法律法规；尽量采用“绿色环保工艺”，减少环境污染，确保排放物符合环保要求；认真贯彻安全第一预防为主的指导思想。对生产中易燃易爆有毒有害物质采取切实可靠、行之有效的防范及处理措施。 装置工艺过程控制采用集散控制系统（DCS），有效提高全厂的自动控制水平及综合管理水平，提高装置的转动可靠性，降低生产工人的劳动强度。 装置所需循环水、新鲜水、净化风、非净化风、蒸汽等可由界区外按界区条件提供，公司变电所能满足装置用电量。 第三节 项目背景及建设的必要性 山东成达新能源科技有限公司始建于年，，现有员工人，其中工程技术人员人。第二章 原料来源、生产规模及产品方案 第一节 原料来源及规格 一、原料来源 本装置原料来自200万吨/年重交沥青装置渣油及部分外购。 二、渣油规格 渣油规格见表2-1-1 渣油规格表 表2-1-1 渣油规格表 项目 质量指标 相对密度，d 0.9797 运动粘度，mm2/S不大于 671.2 残炭，%（重） 13.3 含硫量，%（重） 1.35 第二节 生产规模及产品方案 根据全厂常减压装置原油加工能力及渣油收率等实际情况确定延迟焦化装置的渣油处理能力为120×104吨/年，年操作时数8000小时。 装置主要产品为干气、液化气、汽油、柴油、蜡油、石油焦。焦化汽油、柴油进加氢装置精制生产优质汽柴油；焦化蜡油可作为催化裂化装置原料，或用于调和燃料油；焦炭除作燃料外，还可用作高炉炼铁之用；焦化干气进制氢装置用作制氢的原料。 焦化产品规格见表2-2-1 汽油、柴油、蜡油规格表及表2-2-2石油焦规格表。 表2-2-1 汽油、柴油、蜡油规格表 项目 粗汽油 柴油 蜡油 相对密度，d 0.7084 0.8323 0.87 含硫量，%（重） 0.068 0.0725 0.450 辛烷值（MON） 55 十六烷值 54 凝固点，℃ -12 30 胶质，mg/100ml 0.60 120 粘度，mm2/S 3.85(20℃) 38(100℃) 表2-2-2 石油焦规格表 项目 质量指标 挥发分，%（重） 8.17 灰分，%（重） 0.17 水分，%（重） 0.12 硫，%（重） 1.22 第三章 工艺技术方案 第一节 工艺技术路线比较及选择 一、技术状况和技术特点 渣油加工技术有重油催化裂化、溶剂脱沥青、氧化沥青、道路沥青和焦化等多种方法。 重油催化裂化技术近年发展很快，是最重要的原油二次加工手段，能够彻底解决石蜡基原油的渣油问题，中间基、环烷基原油蒸馏后所得渣油全部进入重油催化裂化，目前技术难以达到。该厂加工原油的多样性和复杂性决定了依靠重油催化裂化是不能根本解决渣油问题。 氧化沥青生产建筑沥青技术简单成熟、投资少，但产品市场太小，经济效益不高。 道路沥青市场广阔，生产道路沥青与加工原油的性质有关系很大，通过氧化、调和等手段，可以生产出符合一定质量标准的沥青产品，但该厂大量的渣油性质差异太大，全部生产道路沥青，存在着技术经济等许多问题。 溶剂脱沥青，包括丙烷脱沥青、丁烷脱沥青、超临界抽提等多种技术方案，主要生产催化裂化原料，存在着工艺流程长，操作复杂，脱油沥青没出路等问题，虽然能够生产部分裂化原料，产生的效益不足以弥补加氢精制装置发生的费用，总体经济效益不高。 延迟焦化是较深的脱碳过程，将价值较低的渣油转化价值较高的汽油、柴油、蜡油、液化石油气等等轻质产品并副产部分石油焦和干气，工艺技术成熟，产品增值较高，操作简单，生产的干气作为制氢装置的优质原料。利用延迟焦化装置，与加氢精制，制氢装置，催化裂化装置联合生产，不仅能够获得高质量的油品，而且具有一定的经济效益。 二、工艺方案选择 通过各种技术方案比较，延迟焦化可处理