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颐达冷却系统散热不良故障诊断 摘 要 随着时代的发展,现代科技已经进入我们的生活,并为我们的生活带来很多便利。例如:汽车,它帮助我们更快、更安全、更舒适地到达目的地。我们要感谢那些汽车制造者和汽车修理者,没有他们我生活中将缺少很多便利。随之而来,汽车也有寿命,也始终会有报废的一天。汽车身上每个系统、零件都是非常重要的,就像北京奥运会的五环,环环相扣,密不可分。要使发动机工作可靠、耐久,冷却系统是非常重要的,它使发动机在最事宜的温度范围内工作。 关键词：颐达、冷却系统、散热不良故障、诊断 东风日产乘用车公司开发的颐达拥有动感的外型、高品质的车内享受、宽敞的驾驶室、优良的行驶、优良的乘坐性能、功能齐全、设备便利、安全可靠、环保考究、减小了对行人的冲击等优点。内饰带木质纹理仪表台、门扶手和换档手柄。车身使用高质量光泽整洁的油漆,这样的油漆通常只应用于豪华车型上。室内顶部空间达到125mm、有效宽度1360mm、顶部侧面空间251mm，室内深度2035mm。优良的驾驶性能来源于：新一代 HR16DE 发动机、精良的 4 -速 电控自动变速箱、优良的底盘悬挂系统（配备豪华车型才具备的零部件）、最佳的车身防护装置。日产的“安全三重性”得到了加强，主要特征有：信息安全、控制安全、碰撞安全。该车采用日产发动机防盗系统（NATS），让汽车更加安全。该产品的理念是“高品质的小型汽车可以让您享受长途跋涉的乐趣”。 当发动机运行时，燃烧温度达到2,000℃（3,632°F）或更高，因此，各个发动机零件都被加热。如果任其燃烧，则气缸壁、活塞和气门都会过热，导致发动机故障。因此，发动机必须由冷却系统不断冷却。一般地，汽车发动机通常使用压力输送循环冷却系统。得到最佳发动机性能的理想发动机冷却液温度是80℃至90℃（176 至194°F）。较低的温度会引起较大摩擦，燃油效率低以及增加排放。冷却系统包括⑴冷却液：冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80摄氏度后开启，95摄氏度时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。1 个大气压下的沸点是100°C (212°F)。然后它蒸发。散热器盖的主要作用是通过增加散热器内部的压力而增加冷却水的沸点，从而增加它的温度范围和改善冷却效率。另一个重要的作用就是当散热器的内部压力超过约88kPa(0.88bar)时，释放储液罐的过大压力。冷却液温度下降时，如果散热器内变成负压，则散热器盖从储液罐吸入冷却液。发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热涨冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！ 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。水温感应器：其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90摄氏度以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。蓄液罐：蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热涨冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。采暖装置：采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响实在不大，不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点，在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开大最大，对发动机的降温会有一定的帮助。1 个大气压下的沸点是100°C (212°F)。然后它蒸发。散热器盖的主要作用是通过增加散热器内部的压力而增加冷却水的沸点，从而增加它的温度范围和改善冷却效