油机使用及保养培训教材油机用及保养培训教材油机使用及保养培训教材油机使用及保养培训教材.ppt

油机故障及原因分析 1. 现象 (1)发动机功率下降，消声器发红。 (2)活塞胀缸，烧毁活塞、活塞环，气缸产生敲击声等。 (3)发电机温升超过5500C。 2. 原因和处理方法 (1)气缸里积炭过多或气缸体散热片尘土过多，影响散热，应进行清洁。飞轮叶片减少、导风罩变形破裂造成漏风，也会影响散热效果。 (2)点火时间过早或过晚，应调整点火时间。 (3)混合气过稀，应开大主调油针。 油机故障及原因分析 (4)活塞与气缸壁间隙过小，应按要求选配活塞。 (5)活塞环在气缸内没有端间隙，应修锉活塞环端间隙。 (6)润滑不良。如润滑油太少应加足，太脏或变质的应更换；甩油器断裂，应换新。 (7)负载过重，应减轻负载。 (8)绕组受潮、漏电或太脏，应烘干和清洁。 (9)滚珠轴承磨损过甚，应更换轴承。 油机故障及原因分析 3. 检查步骤 (1)检查主调油针开度是否过小，油路是否畅通，汽油是否过脏。 (2)检查润滑油是否过少或变质。 (3)检查点火时间是否符合要求。 (4)检查并清除燃烧室积炭。 (5)检查活塞间隙和活塞环端间隙是否太小。 (6)检查发电机滚珠轴承润滑是否良好，有无磨损过多现象。 (7)检查发电机是否受潮或局部短路，负载是否过重 油机故障及原因分析 五、发动机震动过大、前火或后火 1. 震动过大 (1)现象。机器工作时，产生严重震动或跳动，不能固定在一定位置上工作。 (2)原因和处理方法如下： ①火花塞间隙过小，应调大间隙。 ②点火时间过迟或过早，应调整点火时间。 ③混合气过稀，应加浓混合气。 ④飞轮松动，应紧固飞轮。 ⑤积炭过多，应清除积炭。 ⑥动力系统机件磨损过多或变形，配合间隙过大或过小。应按要求修复。 ⑦轴承的钢球或滚道磨损过大，应换新。 油机故障及原因分析 (3)检查步骤如下： ①如机器工作时跳动严重，一般是火花塞间隙过小所造成．应检查和适当调大火花塞间 隙，并应注意检查地面是否有打滑现象。 ②检查油路是否畅通，主调油针开度是否合适。 ③检查飞轮是否松动，检查有无变形的机件。 ④检查点火时间是否正确。 ⑤检查积炭是否过多，曲轴、连杆和活塞等配合间隙是否正常。 ⑥检查轴承是否磨损过大。 油机故障及原因分析 2. 发动机产生前火或后火 (1)现象。发动机产生前火时，化油器放炮或向外喷油并冒烟；产生后火时，排气放炮，机器震动严重。 (2)原因和处理方法如下： ①产生前火的主要原因是点火时间过早，应调整点火时间；进气门漏气或间隙过小，应研磨或调整气门间隙；混合气过稀，应加浓混合气。 ②产生后火的主要原因是点火时间过晚，应把点火时间往前调整；排气门漏气或间隙过小，应研磨气门或调整点火间隙；混合气过稀，应开大主油针；火花弱或断续跳火，应检查并排除点火故障。 油机故障及原因分析 六、带不动负载 1. 现象 (1)带负载时电压降大。 (2)带负载就停机。 (3)机温较低时带负载正常，机温升高后带不动负载。 2. 原因和处理方法 (1)气门漏气、气门间隙过大或过小，应研磨气门或调整气门间隙。 (2)气缸漏气，应检查气缸、活塞组磨损情况，更换磨损过多的机件。 (3)混合气过稀或过浓，应调整主油针。 (4)点火时间过早或过晚，应调整点火时间。 油机故障及原因分析 (5)调速装置的位置安装不正确，应调整好。 (6)气缸积炭过多，应清除积炭。 (7)活塞环间隙过小造成胀缸，应重新选配。 (8)空气滤清器过脏或堵塞，应清洗。 (9)交连皮带过松，应调紧。 (10)发电机电刷接触不良，应清洁并研磨电刷 (11)电枢绕组局部断路或短路，应予修复。 发动机虽能升速，运转也正常，但带上60％的负载时，电压降超过25V以上，频率降超过2Hz以上，主要是调速装置未调整好。空载时转速正常，负载时出力不足，压降大，多因气门漏气或气缸漏气所造成。空载时正常．负载时电压降较大并有明显的敲击声，主要原因是活塞、连杆等机件配合间隙过大所造成的。 油机故障及原因分析 3．检查步骤 (1)检查压缩是否良好，气门间隙是否过大或过小。 (2)检查调速装置位置是否正确，如不符合要求应调整。 (3)检查积炭是否过多，空气滤清器有无堵塞现象。 (4)检查电路有无短路或漏电现象，电刷接触是否良好。 (5)检查交连皮带是否过松。? 8 T E L E C O M 油机保养手册及故障分析 浙江八方电信有限公司 1、油机使