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闯红灯电子警察系统 | 视 频 检 测 一体机模式 版本号：V1.0目录 第1章 系统概述 7 1.1 系统设计意义 7 1.2 概要介绍 7 1.3 设计原则 8 1.3.1 先进性 8 1.3.2 实用性 9 1.3.3 可靠性 9 1.3.4 稳定性 9 1.3.5 可扩展性 9 1.4 设计依据 9 第2章 需求分析 11 2.1 行业现状 11 2.2 存在问题 11 2.2.1 产品类型繁多，稳定性较差 11 2.2.2 缺少统一标准，数据难共享 12 2.2.3 信息孤岛剧增，形不成合力 12 2.3 发展趋势 12 2.3.1 高清化 12 2.3.2 集成化 12 2.3.3 网络化 13 2.3.4 智能化 13 第3章 整体设计 14 3.1 前端采集子系统 14 3.2 网络传输子系统 15 3.3 中心管理子系统 16 第4章 详细设计 17 4.1 系统原理 17 4.1.1 系统工作原理 17 4.1.2 视频检测原理 17 4.1.3 车牌识别原理 19 4.2 系统技术指标 21 4.3 前端设计 23 4.3.1 前端结构示意图 23 4.3.2 前端系统功能 24 第5章 系统特点 33 5.1 全嵌入式结构稳定可靠 33 5.2 全系列产品自主研发 34 5.3 领先的双处理器设计 35 5.4 前端设备的智能化 35 5.5 强大的ISP处理能力 36 5.6 先进的视频检测算法 36 5.7 强大的视频分析功能 37 5.8 红绿灯信号同步（避免红灯泛黄或无颜色） 37 5.9 对光照气候环境良好的适应性 39 5.10 准确抓拍无后车牌或者后车牌遮挡的车辆 40 5.11 多车道、多车辆同时号牌识别 40 5.12 车牌识别速度快 40 5.13 车牌识别像素、角度容忍度高 41 5.14 车牌识别准确率高 41 5.15 摄像机内置水印加密防篡改 41 5.16 双码流摄像机，同步支持抓拍和录像 42 5.17 单系统独立运行能力 42 5.18 LINUX系统防病毒 44 5.19 模块化设计，稳定性和扩展性强 44 5.20 多重冗余的数据安全保障技术 44 5.21 全系统设备运行状态自动监测 44 5.22 采用工业级或军工级器件，超长寿命 45 5.23 工业级设计适应室外恶劣环境 45 5.24 低功耗，适合太阳能供电 45 5.25 安装、维护简单，工作量小 46 5.26 系统扩展性好 46 5.27 解决方案灵活，最大程度满足客户需求 46 第六章 中心管理平台 48 6.1 录像回放 48 6.2 实时图片监控功能 49 6.3 布撤控和黑白名单功能 51 6.4数据比对 52 6.5历史数据查询 52 6.6 流量统计 53 6.7 数据手动校准 54 6.8远程管理 55 6.9亮点功能 56 6.9.1 视图结合 56 6.9.2多级布控 57 6.9.3 车牌识别 58 6.9.4事件检索 58 6.9.5组合查询 59 6.9.6灵活联动 60 6.9.7图片合成 60 6.9.8 非现场执法 61 6.9.9 数据库分类设计和管理 61 6.10 中心管理子系统的主要技术参数 63 6. 10.1 图片服务器 63 6.10.2数据库服务器 63 6.10.3后台服务器 64 6.10.4网络交换机 64 第七章 主要设备介绍 65 7.1高清一体化摄像机 65 7.2镜头 67 7.3智能交通终端管理设备 68 7.4 LED频闪灯 69 7.5 红灯信号检测器（可选设备） 70 第八章 工程施工 71 8.1工程施工过程概况 71 8.1.1 现场勘测 71 8.1.2 工程设计 72 8.1.3 基础施工 72 8.1.4 现场设备的安装与调试 72 8.1.5 工程验收 72 8.2 工程施工准备 73 8.2.1 系统的工程施工应满足下列条件 73 8.2.2 系统的工程施工前应对路口有关情况进行检查，符合下列条件方可施工 74 8.2.3 施工前应对下列情况进行调查 74 8.2.4 施工前应对系统使用的材料、部件和设备按下列要求进行检查 74 8.2.5 施工中，应做好隐蔽工程的随工验收，并做好记录 75 8.2.6 施工机械与测试设备 75 8.3 土建及安装工程施工 76 8.3.1 定义 76 8.3.2 一般施工设计原则 76 8.3.2 交通控制管道 77 8.3.3 交通井 79 8.3.4 地锚 80 8.4 安装工程施工 82 8.4.1 电线、电缆的敷设 82 8.4.2 电子、电器设备的安装 82 第九章 配置清单 83  系统概述 系统设计意义 随着我国国民经