中国十大死亡公路中国十大死公路亡公路.doc

中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。其中，中国的公路中有些路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然，甚至将其称为中国公路的“百慕大”。 1简介 318国道川躲线 318国道川躲线川躲公路含复线全长3176千米，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外埠舆学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多千米，当初为了修通这2000多千米路，3000多个年青的生命倒下了，也就是说，平均每千米要支出一个半生命。这活着界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。 川躲公路被公觉得是中国路况最险峻、风光最秀美的公路，横跨中国三大年夜地舆道路，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让良多人想走却又看而生畏的公路。它的沿途风光千变万化，多姿多彩，行走此中，可以体验“隔山不合天，一天有四时”的奇奥感触感染。 川躲线从四川盆地的成都开端，一路西行海拔渐渐升高，有良多海拔超越4000米的大年夜山，缺氧有可能带来良多标题问题，特别对初涉此地的司机更是严重。别的走川躲线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都产生在固定几个路段。 京躲高速 京躲线变乱频发京躲高速全长82千米，而重特大年夜交通变乱却希罕地只集中在一个短短的5千米路段。从1998年11月开通到2003年9月，共产生重特大年夜交通变乱32起，导致62人受伤，49人灭亡。短短5千米，平均每千米就灭亡10小我，被人们称作北京的“灭亡之谷”。 2013年10月1日，京躲高速宁夏吴忠关马湖段产生重大年夜交通变乱，34辆车追尾，造成起码19人受伤，此中6人重伤。重伤者中5人骨折，1人肺挫伤。 320国道黄花桥路段 320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1千米，却被称为“魔鬼地带”。因为黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国度二级公路的设计尺度，是以在改建前变乱频发，令往过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、***出产监督治理局列为全国29处公路危险途段之一。 太克公路 太克公路U字弯太克公路是太原至古交的二级公路，解缆点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交壤处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰硕矿产资本和首要物质运输的首要通道，全长80.3千米。1997年改建后，改名为太佳公路，后又改名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对过往的车辆，它就像百慕大年夜黑三角一样可骇，从1997年10月到此刻，几近每个礼拜城市有一辆车在这黑色“U”字弯道上产闹变乱。除这些灭亡变乱外，平均每个礼拜就会有一辆车在黑色“U”字弯道上产生不合程度的交通变乱。 弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大年夜，并且一般的弯道应当是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时常常离心力大年夜于向心力，等闲造成侧翻。这里是从太原到古交的最后一个弯道，颠末前面的一段下山路后，司机的精力等闲怠倦，寄望力分离。别的，一些车辆的制动装配在达到此处时已被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟谙路况的司机，突然发现这个超乎想象的大年夜弯，再告急踩刹车，等闲呈现刹车掉灵，只能猛打标的目标。但如许一来，标的目标假定打死，车辆在巨大年夜的惯性感化下很等闲翻倒；假定标的目标打不死，便可能冲下山坡，车毁人亡。 郭亮地道 郭亮地道 郭亮地道位于河南省太行山区，此地道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，地道高度仅为15英尺，宽度12英尺。因为其高峻陡峭险峻，被称为“世界上最险峻的十条道路”、“灭亡之路”之一。 最首要的是，这条地道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时候硬生生凿出来的。地道上的天窗最初是用于清理石渣，此刻已成为郭良地道标记性的不雅景窗。凭台而看，指尖可以触摸到峡谷的艰深，那一刻，所有旅客都为尽壁上的地道感应震动，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大年夜古迹”。 滇缅公路晴隆二十四道拐 滇缅公路晴隆二十四道拐 “霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗恰是匹敌日战争期间滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上雕 刻着一段中国人平易近不平不挠的抗战史。而征服这条公路的标记性路段--晴隆二十四道拐，同样成了良多此刻良多自驾游欢愉爱好者挑战本身的必修课。 晴隆二十四道拐全长3.7千米，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手程度都提出了很高的要求。 四川213国道 四川213国道都江堰至汶川映秀公路汽车一驶进国道213线，路边“交通治理特控区”的醒方针记就在提示：“