综合转运站钢结构安装施工方综合转运站钢结构安装施工方案综合转运站钢结构安装施工方案综合转运站钢结构安装施工方案.doc

目 录 工程概况 编制依据 广东韶钢松山股份有限公司原料场改造工程《施工组织设计》 原料场改造工程综合转运站钢结构部分施工图 国家及行业颁布的施工质量验收规范 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002) 《钢吊车梁》(03SG520-1) 《吊车轨道联结及车挡》（00SG514-6） 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002） 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GBJ300-96 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91； 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88； 《碳钢焊条》GB5117—85 主要政府法规 《建设工程施工现场管理规定》 除了执行以上国家的必威体育精装版标准外，我们还将严格执行有关部门颁发的有关施工技术规范和标准，以保证技术资料的有效性和适宜性，最终达到优良工程。 我公司的质量体系文件 我公司在GB/T19001-2000 idt ISO9001∶2000质量管理体系要求下建立的公司《质量手册》和《质量体系程序文件》。 工程概况和特点 工程名称及范围 本方案针对广东韶钢原料场改造工程综合转运站钢结构安装工程编制。工程范围包括其中的钢吊车梁系统、钢屋架系统、挡雨板及钢梯栏杆系统的安装。 工程概况 2.2.1钢吊车梁系统 钢吊车梁及行车轨道在1-6线交B，E线两侧，全长32.5m。吊车梁顶标高12.893m, 轨顶标高13m。1-2线跨长8700mm，2-4线跨长9500mm，4-5线跨长6800mm，5-6线跨长7500mm，牛腿标高均为12.273m。吊车梁高600mm，总计8根。 吊车梁采用H型钢实腹式吊车梁，采用平板支座，支座板与柱的安装连接采用锚栓定位的焊接连接。上翼缘板与柱的连接通过端部安装连接板，连接板与吊车梁上翼缘及连于柱上角钢之间采用三面围焊的焊接连接。 轨道选用:轨道型号24kg/m，轨道固定件采用焊接型。 2.2.2屋盖系统 屋盖系统由屋架、檩条、支撑体系和屋面板组组成。屋架采用双角钢连接，屋面标高16.68m；屋面檩条采用[25a的槽钢连接。屋面板采用YX35-125-750(V125)压型钢板，板厚0.6mm；墙板采用YX35-125-750压型钢板，板厚0.6mm。 2.2.3挡雨板及钢梯栏杆系统 挡雨板系统由钢支架、檩条、檩托、 压型钢板挡雨板及支撑组成，挑出长度1800mm；本工程所用钢梯有T-1、T-2、T-3三种类型，梯宽均为700mm，梯段高分别为3700、4000、3200mm；钢栏杆分为固定钢栏杆、活动钢栏杆、钢栏杆门三种，高度均为1100mm。 2.3工程特点 2.3.1本工程位于新厂北大道与北区生活大道交接处，过往行人、车辆较多，吊装之前应对沿马路建筑物周边采取安全围护、设置警戒线等安全措施。施工时要确保安全第一的思想。 2.3.2本工程将于2009年4月20日正式吊装，4月 30日完成屋盖系统、钢吊车梁、轨道、挡雨板支架、檩条、钢梯、栏杆的安装，工期比较紧。 2.4工程主要实物量 序号 名称 数量 单重 （最大件t） 总重 （t） 外形尺寸（最大件） 备注 一、吊车梁系统 1 吊车梁 8件 2 连接板 10 3 槽钢 4 钢轨 2根 总长65米 二、屋面系统 1 屋架 5榀 2 屋面檩条 100 3 屋面支撑 72 三、钢支架及钢梯栏杆系统 1 挡雨板钢支架 18 2 钢梯 8 3 施工平面布置图及施工工艺流程 3.1外部条件 3.1.1施工区域的水源、电源到位，配电箱规格、容量及位置已规划好； 3.1.2构件供应计划必须能满足现场施工进度要求； 3.1.3构件加工必须保证构件的加工质量；出厂的构件必须有出厂合格证,每批出厂的构件必须经监理检验合格同意出厂. 3.1.4施工所需的材料和其他物资必须保证供应以满足进度要求。 3.2施工平面布置图 3.3施工工艺流程 说明：轨道安装为关键工序。 4施工方法 4.1施工准备 4.1.1施工人员必须熟悉施工图纸，对安装做到心中有数； 4.1.2根据施工进度计划准备施工用工、机具、材料，并保证够使用； 4.1.3对施工班组进行技术和安全交底； 4.1.4随时到加工场跟踪构件加工完成情况； 4.1.5构件送到现场后首先要按规范要求对构件进行验收,发现不合格的构件必须及时反映； 4.1.6送到现场的构件必须按施工进度及吊装顺序堆放, 堆放时防止构件由于堆放不好而产生变形。 4.1.7 对柱子的中心线，牛腿和柱顶标高，螺栓位置进行验收 4.2吊车梁安装 4.2.1吊