第三章 常用机床的电气控制.ppt

三、T68型卧式镗床电气控制电路分析 双速电动机 主轴旋转及常速进给的动力，同时还带动润滑油泵 （一）主电路 各进给运动的快速 移动的动力 制动、点动及主轴 和进给的变速冲动 时串入 （二）控制电路 1.主电动机控制 相关行程开关的触点 ①正常工作时 ②变速时 ③变速后手柄推不上时 主轴变速 SQ3 （4—9） + － － SQ3 （3—13） － + + SQ5（14—15） － － + 进给变速 SQ4 （9—10） + － － SQ4 （3—13） － + + SQ6（14—15） － + + 主轴和进给变速行程开关SQ3～SQ6状态表 1. M1的正反转控制 （二）控制电路 以正转低速为例。反转分析类似 2．M1的高速运行控制 （二）控制电路 如果手柄置于高速则SQ7闭合KT通电，低速 起动一段时间后从KM4切换至KM5(高速) 3.M1的停车制动 （二）控制电路 以原为正转高速为例。其他分析类似 3.M1的停车制动 （二）控制电路 以原为正转高速为例。其他分析类似 转速下降到复归值 4．M1的点动控制 （二）控制电路 不能自锁 5.主轴的变速控制 （二）控制电路 以原为正转低速为例。其他分析类似 断开 拉出 手柄推回后，SQ3动作，KM1/KM3/ KM4重新充电，M1重新 起动 6.主轴的变速冲动 （二）控制电路 变速时，如果齿轮未啮合好，手柄推不上，处于图中③的 位置。两条支路交替导通，电动机低速冲动直到啮合好。 交替导通 7．进给变速控制 （二）控制电路 与上述主轴变速控制的过程基本相同，只是在进给变速控制 时，拉动的是进给变速手柄，动作的行程开关是SQ4和SQ6。 8．快速移动电动机M2的控制 （二）控制电路 扳动快速操作手柄时，将压合行程开关SQ8或SQ9， 接触器KM6或KM7通电，实现M2快速正转或快速反转 9．联锁保护 （二）控制电路 防止工作台及主轴箱与主轴同时进给 。当工作台及主轴箱进 给手柄在进给位置时，SQ1的触点断开；而当主轴的进给手柄 在进给位置时，SQ2的触点断开 。 （三）照明电路和指示灯电路 四、T68型卧式镗床常见电气故障的诊断与检修 这种故障一般有两种现象：第一种是主轴的实际转速比标牌指示转数增加或减少一倍，第二种是M1只有高速或只有低速。前者大多是由于安装调整不当而引起的。T68型镗床有18种转速，是由双速电动机和机械滑移齿轮联合调速来实现的。第1，2，4，6，8，…挡是由电动机以低速运行驱动的，而3，5，7，9，…挡是由电动机以高速运行来驱动的。 由以上分析可知，M1的高低速转换是靠主轴变速手柄推动微动开关SQ7，由SQ7的动合触点（11—12）通、断来实现的。如果安装调整不当，使SQ7的动作恰好相反，则会发生第一种故障。而产生第二种故障的主要原因是SQ7损坏（或安装位置移动）：如果SQ7的动合触点（11—12）总是接通，则M1只有高速；如果总是断开，则M1只有低速。此外，KT的损坏（如线圈烧断、触点不动作等），也会造成此类故障发生。 （一）主轴的转速与标牌的指示不符 四、T68型卧式镗床常见电气故障的诊断与检修 （二）MI能低速起动，但置“高速”挡时，不能高速运行而自动停机 M1能低速起动，说明接触器KM3、KMl、KM4工作正常；而低速起动后不能换成高速运行且自动停机，又说明时间继电器KT是工作的，其动断触点（13—20）能切断KM4线圈支路，而动合触点（13—22）不能接通KM5线圈支路。因此，应重点检查KT的动合触点（13—22）；此外，还应检查KM4的互锁动断触点（22—23）。按此思路，接下去还应检查KM5有无故障。 四、T68型卧式镗床常见电气故障的诊断与检修 （三）M1不能进行正反转点动、制动及变速冲动控制 其原因往往是上述各种控制功能的公共电路部分出现故障，如果伴随着不能低速运行，则故障可能出在控制电路13—20—21—0支路中有断开点。否则，故障可能出在主电路的制动电阻器R及引线上有断开点。如果主电路仅断开一相电源，电动机还会伴有断相运行时发出的“嗡嗡”声。 铣床的结构 (图片) Ｘ６１３２Ｂ型万能升降台铣床 说明:X6132B是X6132万能升降台铣床的改进型产品，均属于通用机床，机床保持了原有铣床的传统优点，并增加了新的功能，X6132B三向均采用滚珠丝杠。机床可用各种棒状铣刀、圆柱铣刀、圆片铣刀、角度铣刀、成形铣刀、端面铣刀、加工各种平面、斜面、沟槽、齿轮，如在机床上安装使用万能铣头、分度头、或圆工作台，则还能铣削螺旋面、凸轮及弧形槽等。X6132B型万能升降台铣床，三个运动方向还可以装光栅数字显示装置，提高机床的使用性能和零件的加工精度。 铣床