第三章巷道断面设计.ppt

第三章 巷道断面设计 第一节 巷道断面形状 第二节 巷道断面尺寸 一、巷道净宽度的确定（拱形双轨运输大巷） B=a+2A1+C+t≥2.4m (3---1) 式中: B----巷道净宽度,m; a-----非人行道一侧的宽度,《煤矿安全规程》规定a≥0.3m;铺输送机a≥0.5m； A1----运输设备的最大宽度,m ; C----人行道的宽度,《煤矿安全规程》规定 C≥0.8m;人车停车场C≥1·0m； t-----两对开列车最突出部分之间的距离,t≥0.2m; 二 .巷道净高度的确定 H=h0+h3-hb (3----2) 式中: H----拱形巷道的净高度,m; h0 ----拱形巷道的拱高,m; h3-----拱形巷道的墙高,m; hb-----拱形巷道内的道渣高度,m ; 第二节 巷道断面尺寸 1.拱高h0的确定 2.墙高h3的确定 三.巷道的净断面面积 1 .半圆拱形巷道的净断面面积: S=B(0.39B+h2) (3---3) 2. 圆弧拱形巷道的净断面面积: S=B(0.24B+h2) (3---4) 3.梯形巷道的净断面面积: S=(B1+B2) H/2 (3---5) 四.巷道风速验算 v=Q/S ≤vmax (3---6) 式中: v----通过该巷道的风速,m/s; Q----通过该巷道的风量,m3/s; S----巷道的净断面面积,m2; vmax-----允许通过该巷道的最 大风速,m/s; 第二节 巷道断面尺寸 五.巷道设计掘进断面和计算掘进断面面积 (一)巷道设计掘进断面面积（包括支护参数在内的巷道断面） 1.支护参数的确定 2.道床参数的选择 3.巷道设计掘进断面: (1)半圆拱形巷道设计掘进断面面积 S1=B1(0.39B1+h3) (3---7) (2)圆弧拱形巷道设计掘进断面面积 S1=0.24B2+1.27BT+1.57T2+B1h3 (3---8) (3)梯形巷道设计掘进断面面积 S1=B1(B3+B4) H1/2 (3---9) 式中符号意义见图3---3,图3---4和表3---8,3---9,3---10; 轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内,两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用1435毫米的标准轨距,成都铁路局的部分铁路轨是1000毫米的窄轨。 早先,世界各国的铁路轨距五花八门,各不相同,有610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米……即使现在,全世界也有三十来种不同的轨距。 在亚洲,虽然中国铁路里程数第一,但是21条铁路连接点却不能与周边国家连接共享。尽管有一条亚欧大陆桥铁路可以穿越哈萨克斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克和塔吉克斯坦等国,能够到达欧洲或非洲,但是每次中国货物在新疆阿拉山口出境时,海关都要囤积等候数日,将集装箱上一个一个的货柜重新吊装到另一个国家的火车底盘上,才能够继续向西运到土库曼或阿塞拜疆。之后,又要将集装箱货物换到轨距不一的土耳其火车上,这样才能沿着欧亚铁路土西新干线到达欧洲的西班牙等国。 各国铁路轨距标准不一,造成了运输线路的不畅通。东北亚区域陆路相连的中、俄、蒙、朝、韩5国中,中、朝、韩为标准轨,俄、蒙为宽轨。这样,即使铁路线路可以连接上,但仍然无法实现运输线路的畅通。这个问题虽然也可以用集装箱方式来解决,但提高了运输成本。 有人说越南的铁路“苗条”,原来越南铁轨的宽度不是国际标准的1435毫米,而是1200毫米,比国际标准的尺寸窄。究其原因,有热门说法是为了战争需要,因为这样外国的火车就进不了越南,外国侵略者就不能掠夺他们的财富了。 “泛欧亚铁路干线(也叫第二座欧亚大陆桥)也常常受到这个问题的困扰。目前,由于独联体国家仍沿用1520毫米的宽轨铁路,与欧洲和中国等国家所使用的轨距标准不同,这严重限制了经哈萨克斯坦进入中国的欧亚铁路的国际联运。而如果“泛欧亚铁路干线