2006年的中国航空运输业的需求依快的增长然保持了较快的.doc

2006年的中国航空运输业的需求依快的增长然保持了较快的增长速度，根据12月26日至27日，由民航总局召开的全国民航工作会议预计全年全行业累计完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量可分别达到302亿吨公里、1.6亿人和342万吨，分别比2005年增长15.7%、15.9%和11.5%。明年民航发展的主要预期指标：全行业运输总周转量348亿吨公里，旅客运输量1.87亿人，货邮运输量385万吨，分别比上年增长15%、16%和12%左右；通用航空作业飞行小时比上年增长10%左右；固定资产投资总规模260亿元。随着2008年奥运会的临近，国外游客来华数量将在2006-2008年间迅猛增长，对国际航班的需求将大幅增加。在国内，人们收入水平的提高，时间观念的增强以及商务往来的增加都会在一定程度上促进国内航班需求的增长。 统计指标 计算单位 年度累计 上年同期 同比增减 运输总周转量 万吨公里 2492850 2159861 15．4 国内航线 万吨公里 1687836 1456039 15.9 国际航线 万吨公里 805014 703822 14.4 旅客运输量 人 133452990 115432101 15.6 国内航线 人 121786657 105184167 15.8 国际航线 人13.8 货邮运输量 吨 2782349 2496970 11.4 国内航线 吨 2083843 1869345 11.5 国际航线 吨 698506 627625 11.3 来源：国家民航总局 另外，从国外机场业的发展、盈利模式来说，中国机场业尚有很大的发展空间。在国外，机场业盈利大部分来源于非航空性业务收入，比如商品零售、租车、停车、广告、餐饮收入，设施使用费和其他收入等。根据中金公司投资报告，“目前国内主要枢纽机场非航业务收入占总收入的比重平均低于40%（图 12），而且国内机场非航业务盈利能力也明显偏低，均远远低于海外机场。随着国内消费升级的趋势，两者都存在着极大的提升空间，从而使得国内机场上市公司的资产回报率未来几年将有可能保持持续上升的趋势。”对于几个已经上市的机场管理公司来说，集团公司优质资产的注入、在2010年前保持现有的机场建设费延续机场公共服务补贴政策补贴原则 来源：中国国际金融公司 重点推荐: 上海机场： 投资要点： 是我国三大枢纽机场之一。根据《上海航空枢纽战略规划航权开放，更多的飞机落地，将得到更多的机场使用费随着07年的到来，公司整体上市的。整体上市对上市公司而言利大于弊，—0.81元。作为业绩增长的机场龙头股票，更是各个投资基金的目标所在。