车门玻璃升降器说明书.doc

前言 玻璃升降器是实现轿车车门玻璃升降运动的车门附件。通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。目前常用的玻璃升降器主要有叉臂式传动和绳轮式传动两种常见结构型式。后者能够适应玻璃在大曲率的弧形升降面上移动。此外有手动和电动两种操纵方式。车门设计和布局中．正确选择和布置玻璃升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。 作为车门系统中的运动部件，升降器不仅仅和车身内外板的空间布局相关，同时也和车门两侧导轨、玻璃内外水切、密封条都有一定关联。在车门系统特别是内外门板和玻璃形状初步确认后，需要在基于车门系统和玻璃升降器相关联部件进行布局和分析。 因为如果玻璃升降器空间布局不恰当在实际过程中经常会遇到玻璃升降卡滞、抖动、偏离车门边框导槽等现象。运动不平稳常常也意味着在整个运行行程或某个特定位置出现静态或动态力学状况恶劣的情况。反映在现实中会出现型式试验（寿命试验）失败或使用过程中的零件失效，如叉臂升降器中的长臂、短臂的磨损，绳轮式升降器的钢丝绳断裂等。 为解决这些可能存在的问题需要在车门内外板上的附件布局及玻璃升降器结构设计时，充分考虑其布局的合理性并应利用计算机辅助进行分析。为合理布置升降器在车门系统中的位置需要在车门设计和升降器产品设计时对玻璃升降时产生关联的零件进行系统布局和考虑。 、 1汽车玻璃升降器 1.1概述 电动玻璃升降器在我国诞生于90年代初，是轿车作为生产资料向消费资料变化的一个特征。最早开始应用在桑塔纳普通型的选装车上，称为豪华型轿车，以后在奥迪、捷达、富康等轿车上都开始选装电动玻璃升降器。由于电动玻璃升降器比传统的手动玻璃升降器具有许多优越性，它运行平稳，调节自如，不需要人力，给驾驶员和乘员带来一种舒适感和安全感。汽车上装有电动玻璃升降器，给汽车带来一种豪华的气氛，受人喜爱。因此，目前在中级以上轿车都将电动玻璃升降器作为一种标准配置，用以提高汽车的配置档次。 现在，国内生产的中高档轿车，例如奥迪A6、别克君威、雅阁、帕萨特、东风标致307都配置了电动玻璃升降器，其他轿车和面包车也开始大量选装电动玻璃升降器。目前，大客车和卡车也有配置电动玻璃升降器的需求。电动玻璃升降器的发展前景是广阔的。 1.市场预测 国内主要生产电动玻璃升降器厂商及配套车型情况见表1-3-1。 表1-3-1 国内主要生产电动玻璃升降器生产厂一览表 产品名称 企业名称 主要车型 电动玻璃升降器 上海实业交通电器有限公司 桑塔纳、别克、帕萨特、金杯、猎豹 张家港博泽汽车部件有限公司 桑塔纳、捷达、奥迪 贵州万江电机厂 捷达、小红旗、马自达 镇江Rockwell 富康、切诺基 跃进集团随车工厂 依维柯 重庆力士得绳索有限公司 雅阁 吉林省红钻汽车电器股份有限公司 捷达 温州天球电器有限公司 — 浙江中欧汽车电器有限公司 — 目前电动玻璃升降器产品市场主要由上海实业交通电器有限公司、张家港博泽汽车部件有限公司、贵州万江电机厂占有。其市场占有率(手动+电动)见表1-3-2。 表1-3-2 1999年被玻璃升降器总产量即主要厂商比较表 产品名称 全国总产量 主要生产厂商 年销量 （万只，电动） 市场占有率（%） 玻璃升降器 311.6万只 （手动+电动） 上海实业交通电器有限公司 42.48 13.6 张家港博泽汽车部件有限公司 26.9 8.6 中国贵航集团万江电机厂 2.18 0.7 “十五”期间轿车将由目前56．6l万辆发展到110～121万辆；客车由41．82万辆发展到 55～68万辆；卡车由58．19万辆发展到106．121万辆，玻璃升降器的发展预测见表1-3-3表示。 表1-3-3 汽车需求量及玻璃升降器发展数量 车型 2005年需求量（万辆） 玻璃升降器发展量（万只） 载货汽车 106-121 216-242 客车 55-68 110-136 轿车 110-121 440-484 总量 271-310 766-862 玻璃升降器的总产量从表1-3-2与表1-3-3比较可以看出，到“十五”末将增加2．4～2．75倍，可见其发展前景是很好的。其中电动玻璃升降器的发展肯定要高于手动玻璃升降器，其占玻璃升降器份额由99年的22．8％到2007年预计将达到30％。 1.主要技术指标情况 改革开放以来我国汽车行业依靠技术引进及合资，使我国汽车业的技术水平迅速发展，相应的汽车零部件制造技术也迅速发展。目前为上海大众，一汽大众配套的电动玻璃升降器都采用了德国大众的TL82083标准。为上海通用配套的电动玻璃升降器采用了GM公司的1997Buick“