车铣加工中心机床教学模型设计 机械工程及自动化专业毕业设计.doc

天津工业大学 毕业设计 车铣加工中心机床教学模型设计 姓 名 学 院 机械工程学院 专 业 机械工程及自动化 指导教师 职 称 副教授 2014 年 05 月 20日 天津工业大学毕业设计任务书 题目 车铣加工中心机床教学模型设计 学生姓名 学院名称 机械工程学院 专业班级 机械工程及自动化 课题类型 设计类 课题意义 对于一些形状复杂，精度要求高的异形回转体零件可在既具备数控车床功能又具备铣床功能的机床中一次装夹中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保证精度，又可提高效率，缩短生产准备周期，降低成本。因此，研究此课程具有重要意义。 任务与进度要求 任务要求: (1)要求设计能够完成在同一机床内既然完成加工中心的零件加工又能完成数控车床的零件加工； (2)要求对机床五轴联动进行设计； (3) 要求对机床各坐标轴定位进行设计。 进度要求： 2014.3.1—2014.3.17 文献检索，了解课题 2014.3.18—2014.4.27确定总体设计方案，进行必要的理论计算。 2014.4.28—2014.5.31完成总装配图设计和部件零件图的设计。 2014.6.1—2014.6.15 前期研究整理，论文写作，准备答辩 主要参考文献 1 曹金榜，易锡麟，张玉峰，陈田养，王长春.机床主轴变速箱设计指导.北京:机械工业出版社,1987 2 徐锦康,蔡慧官,蒋同洋.机械设计.北京:机械工业出版社,2001 3 张新义.经济型数控机床系统设计.北京:国防工业出版社,1993 4 北京航空学院机械加工教研室.北京:国防工业出版社馆 5 王爱玲.现代数控机床结构与设计.北京:兵器工业出版社 起止日期 2014.3.1-2014.6.10 备注 院长 教研室主任 指导教师 毕业设计开题报告表 2014 年03月25日 姓名 学院 机械工程 专业 机械工程及自动化 班级 机自1009 题目 车铣加工中心机床教学模型设计 指导教师 一、与本课题有关的国内外研究情况、课题研究的主要内容、目的和意义： 国内外研究情况：车铣加工中心是在数控车床基础上发展起来的加工中心。以车削为主要加工方式，同时具备强大的钻镗铣攻丝等加工功能，因此它可以用来加工形状很复杂的混合体零件，如空间孔，空间外型等。实现了在一台机床上完成多种不同工艺方法的多工序加工，如同一台数控车床和一台中小型加工中心的复合加工。目前，德国的Aachen工业大学和Darmstadt工业大学都设有专门从事车铣技术研究的研究中心。1982年，奥地利林茨机床公司（WFL）开发出全世界第一台车铣数控专用机床——WVC500S车铣加工中心。20多年来经过不断努力，2002年WFL推出了新一代Millturn M40和M40-M数控车铣复合机床，该加工中心已经可以实现车削，铣削，镗孔加工，插齿滚齿等多种加工。 奥地利的WFL公司是车铣技术行业的开拓者，日本复合加工机开始于20世纪70年代末80年代初，目前德国和瑞士的机床精度最高，综合起来，德国的水平最高，日本的产值最大，全球市场占有率最高。 在国内，“十五”期间，通过国家相关的政策的支持，包括沈阳机床在内的国内机床行业通过自主创新，合作开发等手段，在中高档及大型数控机床关键技术研究方面有了较大突破。 我们在车铣复合加工机床成功取得多方面突破，例如：攻克了动力驱动单元，大直径大通孔的高速强力主轴，刀架，机床热平衡，精度补偿等多项关键技术，主传动兼顾了大扭矩输出和高速输出，动力刀具主轴的设计也实现了高转速与大扭矩的兼顾，Y/B轴部分的设计功能更完善，刚性更高，尾台的设计充分考虑刚性及高的自动化和安全性，高性能车铣复合机床的刀库及机械手换刀装置为完全自主知识产权。开发出五轴车铣复合加工中心并完成了系列化，规格化产品的设计和生产。主轴最高转速7000r/min，可满足形状复杂的大型回转体零件的加工要求，如飞机发动机主轴，起落架，船用发动机活塞，增压器蜗杆差速转换器，螺旋叶片合装的高速高效加工等。 课题研究主要内容：既能实现车削的功能又能实现铣削功能于一体的机床设计，在设计中会遇到如下难题，由于这次设计时间有限，不能对所有重要部件进行校核，有的只