《海上损失》教学设计.doc

《海上损失》教学设计 课 题 海上损失 授课教材 《外贸业务协调》 授课专业 商务英语 授课年级 高三 课 型 理论 课 时 40分钟 教学目标 知识与技能目标 掌握海上损失的分类，特别是共同海损和单独海损的区别。 过程与方法目标 通过教师的引导提问，培养学生自主分析、归纳、应用的能力，要求学生能根据实际案例分析不同的风险与损失以及费用，特别是共同海损与单独海损的区别以及海上风险的类型。 情感与价值目标 通过自主学习，培养同学间的团队协作 意识和团结精神，为从事商务工作奠定良好基础 教学重点 海上损失分类的掌握共同海损和单独海损的区别1、由于狂风大作，100箱丝绸全部吹落掉入海中。 2、由于暴风雨的袭击，300箱奶粉全部进水，变质，丧失价值。 3、由于船只颠簸厉害，导致1台高档机器设备某部件严重损坏，其修复费用已超过修复后的价值。 环节二 合作探究 获取新知 任务一 判一判 教师活动：阅读书中的内容，对照上述这些货物的损失情况，判断哪些是实际全损，哪些是推定全损。 学生活动：阅读损失，自主阅读课本，回答问题 教师活动：点评，归纳总结 实际全损 货物全部灭失、完全变质、或不可归还被保险人的情况。 1、保险标的物全部灭失 如：船遇难沉没 2、保险标的物已全部灭失无法复得 如：船、货被劫 3、保险标的物变质，丧失商业价值或原有用途 如：水泥被水浸泡变硬块 4、船舶失踪，到一定时期仍音讯全无 推定全损 是指由于保险责任范围内的原因造成被保险货物的损失虽未达到全部损失程度，但为挽回损失采取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时，可判定为推定全损. 花费费用＞货物价值 教师活动：【设置情景二】：船舶经过一段时间的修整后，重新起航。天有不测风云，中途突然遭遇海盗，货轮被炸弹击中，船舱着火，不幸中的万幸，人无大碍，但是损失却更为严重。 1、100箱茶叶被火焚烧 2、另外100箱茶叶因救火被水浸湿，已无商业价值 3、200箱玻璃花瓶被炸弹炸毁 4、150箱玻璃花瓶因救火被碰碎 5、船只的主机和部分甲板被烧坏 教师提问：我们的货物中受到了部分损失，比如100箱茶叶被火焚烧，以及100箱茶叶因救火被水浸湿，已无商业价值。那么引起损失的原因是否相同呢？有什么不同 学生活动：思考回答 任务二 断一断 教师活动：阅读书中的内容，对照PPT中这些货物的损失情况，判断哪些是单独海损，哪些是共同海损。 学生活动：仔细阅读受损情况，对照书本知识回答。 教师活动：【设置情景三】某船舱装有2000包水泥，船长发现甲板发热，即认为该舱内失火，立即命令注入水和蒸汽。后来发现是上层甲板旁的蒸汽管道破裂所致，想补救却已来不及，浸湿毁坏了1000包水泥。 教师提问：上述的损失能不能算到共同海损内呢？ 学生活动：学生看书寻找答案。 教师总结： 1、构成共同海损应具备的条件： A、确实有危及船货共同安全的危险存在 B、措施必须是自动的有意识的、合理的 C、牺牲或费用的支出必须是额外的且有效的 单独海损的特点： 2、单独海损的特点： A、它不是人为有意造成的部分损失； B、它是保险标的物本身的损失； C、单独海损由受损失的被保险人单独承担 任务三 辨一辨 教师活动：请同学们根据前面学习的共同海损与单独海损的区别，小组讨论，完成表格。 共同海损 单独海损 损失原因 涉及利益 损失承担 学生活动学生小组合作完成表格环节三任务四船只海上行船时遭遇战争袭击致使船货沉没 4、茶叶在运输途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质。 二、案例分析 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有： 1）1000箱货被火烧毁； 2）600箱货被水浇湿； 3）主机和部分甲板被烧坏；4）拖轮费用； 5）额外增加的燃料和船上人员的工资。 问题：从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？ 第二站 任务驱动，项目实施 第三站 综合演练 项目提升 教师活动：【设置情景三】船舶继续航行，终于安全抵达了伦敦港，真是祸不单行，码头工人在罢工，船舶只好在码头靠岸，等待卸货。终于等到一切恢复正常，发现1000令白纸不知何时被偷走。 请问：纸张损失80%，棉布损失20%，都是部分损失吗？为什么？（10分） 从数字上来看，一个80%，另一个为20%，似乎都是部分损失，其实不然。在保险业务中，全部损失分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三