单元三起动系统的调整、检测与电路试验.ppt

单元三 起动系统的调整、检测与电路试验 主要教学内容： 一、起动机的调整 1、驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙调整 2、电磁开关的调整 （调整点火线圈附加电阻短路接线柱与接触片的接通时刻） 3、驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间的间隙调整 （调整齿轮行程限位螺钉） 注意事项： 1）出现齿轮啮合不良、有冲击异响、起动困难，应进行调整。 2）注意测量间隙的位置。 3）电磁开关调整时只需将辅助接触片作相应的弯曲。 二、电磁开关试验 1、吸引动作试验 拆下C端子上的励磁绕组引线端子，将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池的负极连接，50端子与蓄电池正极连接；此时驱动齿轮应向外移动。 2、保持动作试验 在吸引动作基础上，拆下C端子上的夹子，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。若回位，说明保持线圈断路。 3、回位动作试验 在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的线夹，此时驱动齿轮应迅速回位。若不能回位，则回位弹簧失效。 三、起动机的试验 　 1、空载性能试验 　 当将50与30端子连接时，应动作正常，此时：I小于等于90A；n大于等2900r/min 2、全制动试验 四、起动机的维护 1、起动发动机前： ?（1）确认驻车制动杆已经完全拉紧； ?（2）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板被完全踩下。 2、起动发动机 无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到“ST（起动）位置，即可起动发动机。 发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起动机停止，否则，易使起动系统产生故障。 每次起动时间不要超过15秒。若起动失败，应等候15秒后再次起动。 冷机起动后，不要以过高转速运转。 五、起动机的检修 1、电枢轴的检修 ①用千分表检查电枢轴是否弯曲,若摆差超过0.lmm时,应进行校正。电枢轴上的花键齿槽磨损严重或损坏时,应予修复或更换。? ②电枢轴轴颈与衬套的配合间隙,不能超过0.l5mm,间隙过大,应更换新衬套。 2、电枢线圈的检修 ? ②检查电枢线圈有无短路.将电枢放在电枢试验器上,在电枢铁心上放一钢锯 片。接通电源,转动电枢,钢锯片应不跳动,如钢锯片在铁心上跳动,表明电枢短路。 ? ③检查电枢线圈有无断路.检视电枢导线如有甩出和脱焊现象,可将折断处用钢焊焊接起来。甩出的导线应重新嵌人槽内,并焊牢接头。当电枢线圈有严重搭铁、短路或断路时,应更换新件或重新绕制。 3、励磁线圈的检查 4、励磁线圈的检查 5、电刷组件的检修 6、吸引线圈、保持线圈的检修 7、单向离合器的检修 8、单向离合器的检修 六、启动系的故障诊断与排除 1、起动机不转的原因 1)蓄电池损坏、无电或其导线连接不良； 2)电源总开关未接通或其导线连接不良、搭铁不实 3)相关熔断丝烧断 4)启动继电器损坏； 5)电流表内部断路 6)电流表至点火开关接柱“I”之间导线断路： 7)起动机故障 2、启动机运转无力 (1)蓄电池存电不足； (2)启动机换向器过脏； (3)启动机电刷磨损过甚或电刷弹簧压力不足 (4)启动机磁场绕组或电枢绕组有匝间短路； (5)启动机电磁开关触点烧蚀； (6)发动机装配过紧或温度过低(机油粘度大)，使转动阻力过大； 2．启动机驱动齿轮与飞轮齿环 不能啮合且有撞击声 (1)启动机驱动轮或飞轮齿环磨损甚或损坏； (2)启动机驱动齿轮与飞轮环的啮合滞后于电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。 3．启动机空转 故障原因： (I)单向离合器打滑： (2)移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松脱。 小结： 重点是掌握起动机试验的电路连接。 作业： 1、电磁开关的试验。 2、起动机的保护电路。 交 通 工 程 系 教学目的要求： 　掌握起动机的调整、试验、和维护 教学重点、难点： 1) 电磁开关试验 2) 起动机的试验 1)．起动机的调整 2)．电磁开关的试验 3)．电动机的试验 4)．起动机的维护 5)．起动机的检修 6)．启动系的故障诊断与排除 调整齿轮行程限位螺钉 在空载试验的基础上进行，目的是测量起动机在完全制动时的制动电流和制动力矩。 3、注?? 意 ①检查电枢线圈有无搭铁.将万用表的两表笔一端接换向器上,另一端接铁心上,其阻值应为无限大。若阻值为零,则表明电