(DCS)版新能源ETS技术协议.doc

汽轮机紧急跳闸系统ETS 技术协议 古浪陇新能源有限公司 2016年05月1.总则 2016年5月，*********有限公司（供方）和古浪陇新能源有限公司（需方）双方就 ETS系统技术规范、供货范围、工作范围等进行了协商，达成共识并签定技术协议如下： 2.ETS系统的功能及要求 2.1 ETS是与TSI相配合监视汽轮机一些重要信号并保证汽轮机安全的系统。ETS控制器采用冗余配置，允许在线试验。采用DCS或PLC系统实现逻辑控制，当任一控制器发生故障时，冗余系统要保证系统的控制和保护功能不会丢失或延迟。 2.2 ETS监视的参数有至少下列13项（最终保护项由需方确认），当超过极限值时，关闭全部汽轮机进汽阀门，紧急停机。 真空低、轴向位移大、润滑油压低、轴瓦振动大、胀差大、发电机主保护动作、推力轴承回油温度高、径向轴承回油温度高、推力瓦块温度高、径向瓦块温度高、电调装置停机、TSI超速、外部手动停机。 其中真空低、润滑油压低分别送3个信号进ETS，在ETS中进行逻辑表决。 2.3至少留有5个外部跳机信号的输入接口，以备扩展或接受其它必要的跳机条件。留有4个已跳机信号的输出接口。ETS内部作好或的逻辑关系。 2.4留有所有跳机信号的输出接口（SOE用）及相应的DCS或其它系统所需要的扩展信号输出接口等。 2.5提供一套完整的包括一次元件、逻辑回路、机柜、预制电缆在内的可靠的ETS系统。 2.6 I/O模件有10%的备用量。 2.7 机柜尺寸：2200X800X600。 2.8 机柜颜色：RAL7032。 3、ETS控制系统技术性能指标 3.1系统控制周期小于20ms。 3.2平均连续运行时间ETS系统MTBF 25000小时。 3.3 系统可用率不小于99.9%。 3.4 ETS装置运行环境0～40℃。 3.5 两组交流220V电源供电。电源容量1.5KVA。当任一电源故障时能进行无干扰切换，不影响系统的正常工作。 3.6系统具有防干扰措施，抗现场各种电磁波及通讯设备的干扰。 3.7投切允许开关控制各路停机信号的投入与切断。投切开关只有在允许的情况下，当现场出现停机信号时，才会发出停机指令，否则不会发出停机指令。 3.8每一停机回路具有在线投切、在线试验、在线调试功能。单个通道的在线试验不会导致ETS装置工作失灵，发生跳闸保护条件时系统仍能完成停机保护功能。在线试验时具有每一通道的状态指示及故障报警输出。 3.9 当有停机信号存在时，停机复位按钮不能对ETS系统复位。 3.10二路停机电磁阀电源为24VDC（根据具体机组型号由我方确认）。 4、供货范围 供方保证提供的改造设备为全新的、先进的、成熟的、完整的和安全可靠的，且其技术经济性能符合需方要求。对于整套设备和施工所必需的部件，即使本合同附件未能列出或数量不足，供方仍需在执行合同时补足。 供方成套供应的ETS控制系统,应至少包括：ETS硬件；ETS软件；安装材料、及预制电缆等分项内容。 供货范围详见附件1供货清单。 5、技术文件 5.1传递图 供方以传递图方式向需方提供有关设计的资料和图纸。主要包括系统图、安装图、部套接口尺寸图、部套装配图、端子图等。资料主要是ETS有关的技术数据和要求，以及在工程施工设计时必须注意的事项等技术资料。 5.2随机资料 设备出厂验收时提供随机资料四套。主要包括：系统说明书、硬件说明书、软件说明书、操作说明书、调试维修手册和有关图纸等。 6.设计联络 根据需要，召开设计联络会，确认传递图，并讨论有关技术问题。 7.试验和验收 所提供的ETS设备，应完全满足汽轮机ETS控制系统的要求。 在每一个部套完工后，均应做单个部套的性能试验，有试验记录，检验合格证。 试验记录、考机记录在出厂验收时提供给验收单位。 8.包装发货 供方负责按产品性质把装置包装完好，对各部套及管件进行严密封存，按需方通知，将装置运到需方进行联调，需方派人员指导。装置到现场后，由供需双方及电厂当面开箱、按装箱单验收。 9.安装、调试 供方负责装置安装指导，参加系统调试和系统功能验收工作。 10.现场服务 如果需要，供方派人提供现场服务、对ETS系统的安装进行指导，负责ETS装置现场调试，系统运行正常。 11.质保 质保期为电厂交付使用后一年。质保期内及调试期间，供方负责对非人为因素引起的硬件、软件故障进行免费维护。 供方同时承诺：对用户的要求在24小时内及时响应，如有需要，在48小时内抵达现场。 12.双方分工及责任 需方责任: a、根据需要派人参加组态、培训及系统出厂前的系统验收及不定期设计联络会。 b、对供方提供的全部技术资料负责必威体育官网网址，未经供方许可不得泄露。 c、应按约定时间参加货物的出厂验收及现场验收。 供方责任： a、应与