景观道路铺装材料及排水方式1225.doc

景区道路及停车场铺装研究 结合诺兰特规划项目，景区道路大致分为主干道、次干道、支路。目前国内常规景区道路在铺装选择上基本是照着园林道路模式在建设，形式美观缺自然化，所以对道路铺装的选择上进行研究。 在景观道路铺装设计中，分为硬质铺装材料和软质铺装材料。硬质铺装材料是指通过加工的天然材料，主要是石材、木材或人工建材(混凝土、陶瓷砖、花砖、现浇植草砖、压印地面)等建材的铺装。 表1 道路级别及其铺装材料 道路级别 类型 长度 材料 主干道 机动车道 6-10m 沥青、混泥土、彩色透水混泥土 次干道 机动车道 3-6m 混泥土、彩色透水混泥土、地砖、砂石、粘土 电瓶车道 支路 自行车道 1-3m 彩色透水混泥土、地砖、砂石、石条、粘土、木材、木屑 人行道 马道 一、景区道路装材料 （一）主干道铺装材料 主干道常用铺装材料是沥青、混泥土、彩色透水混泥土。沥青路主要是用于景区外路到游客服务中心和停车场的机动车道；混泥土路与沥青相似；而彩色透水混泥土路主要是用于景区内部机动车道。 1、沥青路 沥青对于马路和辅助道路来说是一种理想的铺装材料，沥青中性的质感是植物造景理想的背景材料，运用好边缘材料可以将柔性表面和周围环境相结合。铺筑沥青路面时应用机械压实表面，且应注意将地面抬高，这样可以将排水沟隐藏在路面下。 沥青路 2、混泥土路 混凝土，简称“砼”，是由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料。 混泥土路用途广泛，常用在机动车道，但容易产生路面积水，无法及时起到排水的作用。 混泥土路 3、彩色透水混泥土路 彩色透水混凝土作为一种新型材料逐渐在景观领域推广起来，它常用在机动车道上。其易渗透性的优点，既能减轻排水设施的负荷和防止路面积水，又能使雨水还原成地下水，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件。同时，也能吸收车辆行驶的噪音，创造相对安静舒适的景观环境。 彩色透水混泥土路 （二）次干道铺装材料 次干道常用铺装材料是混泥土、彩色透水混泥土、砂石和地砖。它们主要用于景区内部的机动车道和电瓶车道。 1、混泥土路 混凝土，简称 “砼”，是由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料。 混泥土路用途广泛，常用在机动车道和电瓶车道，但容易路面积水，排水效果不理想，无法及时减轻排水设施的作用。 混泥土路 2、彩色透水混泥土路 彩色透水混凝土路常用在机动车道和电瓶车道上，它具有渗透性，能减轻排水设施的负荷和防止路面积水，还能使雨水还原成地下水，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件。同时，能减弱车辆的噪音，创造安静舒适的景观环境。 彩色透水混泥土路 3、石材 石材分为天然石材和人造石材。天然石材是从天然岩开采出来，并经加工成块状或板状材料。而人造石材是经过人工合成的材料，常见的人造石材有聚酯型人造石、地砖、砂石等。 （1）砂石路 砂石路可作为电瓶车道。砂石路在选材上尽量选用当地有的材料，节约成本，并与景观相协调。 砂石路 （2）地砖路 地砖路用在电瓶车道比较多，它所承受的压力不会那么大，也不易被损坏。它另一个特点具有大方、美观、廉价等属性。 地砖路 4、粘土路 粘土路可作为电瓶车道，利用当地现有的黄土或红土铺制而成，这种道路与自然环境比较相和谐。 粘土路 （三）支路铺装材料 支路常用铺装材料是石条、砂石、粘土、木材和水洗石。石条主要用于山路；砂石和粘土更多是用在景区内一些小路或马道；木材主要用在森林景区或湿地类景区作为木栈道。 1、石材 石材分为天然石材和人造石材。天然石材是从天然岩开采出来，并经加工成块状或板状材料。而人造石材是经过人工合成的材料，常见的人造石材有聚酯型人造石、水磨石、水洗石、地砖、砂石等。 （1）石条路 通过人工打造的石条、石头或现有的石材，结合现有的地形，把石块叠成楼梯似的道路。 石条路 （2）砂石路 砂石路可作为自行车道和人行道。利用当地现有的砂石铺制而成，它的质感比较质朴、色调柔和、弹性良好，非常适合营造自然生态环境和轻松愉快的氛围。 砂石路 （3）地砖路 地砖可作为自行车道和人行道，根据环境的不同，可有不同颜色的地砖，应用的好必然是一种景观道路。 地砖路 2、粘土路 粘土路可用在步行路和马道，具有质感、自然、色调柔和、弹性良好等优点，非常适合营造自然生态环境。 粘土路 3、木材 常用于露台、亲水平台、木栈道、及休息区域。新型仿木材料具有良好的耐腐蚀、抗压性，以及颜色的多变、防火防虫等诸多优点在未来的景观设计有较多的推广。 木栈道 木栈道在很多景区中已广泛应用，自然、环保、安全，它易于涂料及着色，能达到美轮美奂的效果。 木栈道 木屑路 这种利用木屑铺成的景观步道，走在上面发出咔滋咔滋的声音。这种就地取材的方式，废屑的合理利