曹妃甸市政路网工程监理规划.doc

目 录 工程项目概况...............................................1 监理工作范围...............................................3 监理工作内容...............................................4 监理工作目标...............................................6 监理工作依据...............................................7 项目监理机构...............................................7 监理工作程序...............................................13 监理工作方法及措施.........................................49 监理设施...................................................52 监理工作制度..............................................61 第一章 项目概况 曹妃甸地处唐山市南部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。曹妃甸位于东经118°38″，北纬 38°55″，距唐山南部海岸18公里。沙岛走向NE~SW，位居渤海湾北岸岸线转折处，尤如矶头和岬角，沙岛前缘距离渤海深槽-25m等深线只有400m左右，可建设停靠25万吨至30万吨级大型货轮，沙岛后方与大陆岸线间是大片浅滩，是华北地区唯一最接近国际深水航线的天然陆域。为充分利用难得的深水岸线资源，推进唐山经济布局向沿海转移， 从1994年起，唐山市提出在曹妃甸建设深水泊位和开发临港工业区。 2004年12月27日，国务院审议并原则通过了包括曹妃甸工业区在内的《渤海湾地2005年2月中央政府批准了首钢集团迁往曹妃甸工业区的计划，2005年10月首钢与唐山钢铁集团共同成立了新的钢铁公司“首钢京唐钢铁联合公司”曹妃甸工业区项目是一个以大钢铁、大码头、大化工、大电力为标志的工业新港城。曹妃甸工业区布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸工业区的开发建设，将构造新的区优势，开辟新的产业空间，经济。2006年3月，曹妃甸工业区被列入国家“十一五”发展规划。曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里，将立足京津冀、背靠“三北”（华北、西北、东北）、面向世界，充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势，认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略，大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群，建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系，努力把曹妃甸建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨的高开放区和循环经济示范区。曹妃甸迎来了前所未有的发展机遇，港区及工业园区已成为各方投资的热土，按照《曹妃甸新港工业区城市总体规划》港区及工业园区已进入了全面有序的建设之中。 运输设备制造和机械加工是曹妃甸装备制造业发展的主体。重点发展船舶制造、石油钻采装备、海水淡化装备、冶金矿山装备、化工成套设备、环保设备、水泥设备、汽车部件及总成等体现国际先进水平的装备制造。 依托深水大港和精品钢材基地，谋划建设港口机械、发电设备、石油钻井机械、冶金设备等一批大型、重型装备制造项目。按照规划，在曹妃甸工业区东北部面积约36.37平方公里曹妃甸装备制造区是工业区修造船、装备制造产业高度集中的区域，同时也是曹妃甸生态城与工业区交通、地下管网等重要基础设施相互衔接的区域。 1、地理位置 曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，位于东经118°38″，北纬 38°55″， 毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里NE~SW，位居渤海湾北岸岸线转折处，尤如矶头和岬角，沙岛前缘距离渤海深槽-25m等深线只有400m左右，沙岛后方与大陆岸线间是大片浅滩，是华北地区唯一最接近国际深水航线的天然陆域。 2、地形地貌 本项目处于唐山南部沿海地带，大部分地区为冲淤积平原。区内地形较平缓，稍有起伏，整个路线处于第四系沉积物覆盖区，其地层包括第四系全新统冲、洪积成因的沉积物及上更新统马兰组地层。地层土系主要为淤泥质黏土、黏土、细砂，其中现地表为新近完成的吹砂造地。 （二）、气象 l、气