机械设计课程设计.ppt

* 希望同学们对这次设计 留下美好记忆! 祝同学们设计成功并取得优异成绩! * 凸台高度的确定过程 * 4）凸缘的厚度， 为保证联接刚度，箱盖、箱座联接凸缘的厚度约为 ，凸缘的宽度根据扳手空间来确定。而箱座底部的凸缘的厚度为 。 5）为了保证箱体底座的刚度，地面宽度应超过内壁的位置，一般 。 * 三、箱体的密封 1）为了提高接合面的密封性，联接螺栓的间距应小于100~150mm。若轴承采用脂润滑，应在箱座联接凸缘上面可铣出回油沟，以使渗向接合面的润滑油流回油池，结构见图。应注意回油沟的画法。 2）不与轴承室相通； 3）要有流向油池的油沟或油槽； 4）画法应与加工刀具一致； 5）为了保证加工工艺，各处的油槽宽度应相同。 * * 四、箱体的结构工艺性 1、铸造工艺性 设计铸造箱体时，应力求壁厚均匀，过渡平稳，金属无局部积聚，起模容易等。 1）为了避免金属积聚，两壁间不宜采用锐角联接，如图所示。 2）为便于起模，铸件沿起模方向应有1：10~1：20的斜度。 * * 2、机械加工工艺性 考虑机械加工工艺性，在设计箱体时，应尽可能减少加工面积和刀具的调整次数，严格地区分加工面与非加工面等。 1）箱体结构设计时应避免不必要的机械加工，箱座底面的结构如图所示。 2）为了保证加工精度和缩短加工时间，应尽量减少机械加工过程中刀具的调整次数。如同一根轴的两个轴承座孔的尺寸尽可能相同，轴承座的端面应位于同一平面上，如图所示。 3）设计铸造箱体时，应严格区分箱体的加工面与非加工面，主要包括箱体面与轴承端盖的接合面；窥视盖、油标尺、和放油塞与箱体接合处；螺栓与螺母的接触处等，如图所示。 * 箱座底面结构 箱体轴承座端面结构 * * 第二节、附件的功用及结构设计 一、窥视孔与窥视孔盖 窥视孔的作用：观察箱体内齿轮的啮合情况，还可注入润滑油。 窥视孔的位置：箱盖的顶部。 窥视孔的大小：以观察到各对啮合齿轮的啮合情况，如图所示。 视孔盖的结构有两种，一种是扎钢板式，另一种是铸造结构，如图所示。视孔盖与箱盖间应加密封件。 * * 二、通气塞 通气塞作用：保持箱体内外的气压一致，以避免由于箱体内的温度升高，内压增大，而引起润滑油的泄漏。 通气塞位置：通常安装在视孔盖上，通过螺纹联接，如图。 通气塞的结构如图所示，以避免外界杂质的侵入。 * 三、油标 油标的作用：指示油面的高度。 油标的位置：位于低速级大齿轮处的箱体侧面。 油标的结构主要有油尺和圆形油标。结构如图。油标尺为间接观察式，而圆形油标为直接观察式的结构。带隔离套的油标尺用于工作时检查油面高度。油标通常通过螺纹与箱体联接，但也可通过配合与箱体联接。 带通气器的 斜装式油标尺 直装式油标尺 * 油标尺刻度 带隔离套的油尺 * 油标尺安装位置：设计时应合理确定油标尺插孔的位置及倾斜角度。位置高度应避免工作时，箱体内的润滑油溢出，又不影响油标尺的插取和油标尺孔的加工。 * 四、放油塞 放油塞的作用：排油。 放油塞的位置：油池的最低位置。 * 五、起盖螺钉 起盖螺钉的作用：分离箱盖与箱座。 起盖螺钉的尺寸：直径等于箱盖与箱座连接螺钉的直径，长度应大于凸缘的厚度。 起盖螺钉的头部结构采用圆形或半圆形，以避免损伤螺纹。 * 六、定位销 定位销的作用：保证箱体轴承座孔的镗孔精度和装配精度。 定位销的位置：一般布置在箱体凸缘的对角线位置，并做非对称布置，以保证定位精度。 定位销的结构一般采用圆锥销，其直径 长度应大于箱盖、箱座联接凸缘的总厚度。 定位销的联接结构 * * 七、起吊装置 箱盖上设置吊耳、吊钩或吊环螺钉，一般只能吊运箱盖，结构如图。 而箱座上的吊钩用于吊运整个减速器。 * * 名称 代号 尺寸 备注 底座壁厚 箱盖壁厚 底座上部凸缘厚度 箱盖凸缘厚度 底座下部凸缘厚度 轴承座连接螺栓凸缘厚度 吊环螺钉座凸缘高度 底座加强肋厚度 箱底加强肋厚度 地脚螺栓直径 地脚螺栓数目 轴承座连接螺栓直径 底座与箱盖连接螺栓直径 轴承盖固定螺钉直径 视孔盖固定螺钉直径 吊环螺钉直径 轴承盖螺钉分布圆直径 轴承座凸缘端面直径 * 螺栓孔凸缘的配置尺寸 地脚螺栓孔凸缘的配置尺寸 铸造壁相交部分的尺寸 箱体内壁与齿顶圆的距离 箱体内壁与齿轮端面的距离底座深度 底座高度 箱盖高度 的间距 外箱壁至轴承座端面距离 轴承盖固定螺钉孔深度 轴承座连接螺栓间的距离 箱体内壁横向宽度 其他圆角 * 第六章 减速器装配图总成设计 一、装配图尺寸的标