新建铁路沪通线上海（安亭、四团）至南通段工程.doc

新建铁路庐铜线庐江至铜陵段环评第二次公示 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，安徽省皖投铁路投资管理有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制《新建铁路庐铜线庐江至铜陵段环境影响报告书》。环境评价单位从即日起，将报告书简本链接于，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众对拟建项目环境保护方面的意见。公众可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式反馈意见。公示征求意见有效期为本公告发布之日起10个工作日内。公众来信来电时请提供个人准确信息，主要包括：姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话。 建设单位：安徽省皖投铁路投资管理有限公司 联系人： 联系方式：地址：环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 联系人：汪宏 电话：027传真：027 电子邮箱：tsy_wanghong@163.com 地址：武汉市武昌区和平大道745号 邮编：430063  新建铁路庐铜线庐江至铜陵段 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：安徽省皖投铁路投资管理有限公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证 甲字第2605号 2013年4月 武 汉 1 工程概况与工程分析 （1）项目范围 既有合九铁路柯坦站（含）至铜陵公铁长江大桥合建段江南端，另含铜陵地区配套工程。 ①正线工程 合九铁路柯坦站（含）至铜陵长江公铁两用大桥合建段江南端（CK95+646.06），线路长度97.927km。 其中铜陵长江大桥公铁合建段长度2483.384m（庐铜铁路里程范围CK93+162.676～CK95+646.060，对应合福铁路里程范围为DK129+287.064～DK131+770.448）范围内的轨道及站后工程计入本项目，合建段内的桥梁工程已纳入合福铁路项目。 ②铜陵地区配套工程 铜陵长江公铁两用大桥合建段江南端至既有芜铜铁路钟鸣站（含），线路长度15.020km；本线与既有芜铜铁路芜湖方向联络线工程，联络线长度2.10km；铜陵站普速场增建工程（工程投资单列）。 （2）设计年度 近期：2025年，远期：2035年。 （3）线路地理位置和径路 庐江至铜陵铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，跨合界高速公路后，在高岗村设张旗杆站，尔后线路分别跨过舒庐干渠和合铜高速公路，设庐江南站，出站后向东北方向而行，依次跨越黄泥河、瓦洋河，在龙桥以南设龙桥站，经化工园以北，跨过黄屯河进入无为县境内，而后依次跨越杨塘河、郭公河，至田埠村设洪巷站，出站后线路经泉塘镇以北、跨永安河后在襄安镇北侧设襄安站，于姚沟镇东北侧设无为南站，在石板洲与合福铁路共桥跨过长江至铜陵县境内，本线向西与合福铁路分离，上跨规划的朱家咀至永丰公路，从在建的合福铁路南引桥182号和183号墩之间下穿后折向南，于拟建的高速公路和合福铁路之间走行，至铜陵北站以东设上周村站，出站后下穿宁安城际、上跨321省道、于钟鸣站东咽喉引入车站，后利用既有芜铜铁路止于铜陵站。同时在上周村以南于区间设置与芜铜铁路芜湖方向的联络线。新建铁路庐铜线庐江至铜陵段线路走向平面布置见下图。 新建铁路庐铜线庐江至铜陵段平面示意图（4）车站设置 庐铜铁路共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村、钟鸣9个车站，其中柯坦、钟鸣站是本线在合九、芜铜铁路上的接轨站，为既有站，其它车站均为新设车站。 （5）桥梁 庐铜铁路全线共24座桥梁，桥梁总长40569.41m（含铜陵地区工程），其中正线（柯坦至长江大桥公铁合建段）桥梁21-34211.12m，占线路总长的37%。本项目特大桥14座，桥梁总长38950.76延米，大中桥10座，桥梁总长1618.66延米。 （6）轨道 本线铺设有碴轨道。正线轨道按重型轨道、一次铺设跨区间无缝线路设计；站线按有缝线路设计。 （7）路基 新建庐铜线正线全长97.927km，正线路基长61.57km，占线路长度63%。其中软土路基长约16.79km，占路基全长的27.3％；深路堑和膨胀土路堑长约8.83km，占路基全长的14.3％，其余主要为一般边坡防护和浸水路基。 铜陵地区配套工程路基总长11.63km，其中软土路基长约2.10km，深路堑和膨胀土路堑长约5.08km，其余主要为一般边坡防护和浸水路基。 （8）房屋建筑 全线新增定员共计514人（不含委外定员），新建房屋总建筑面积为27953m2。工程不新增锅炉。 （9）土地利用 工程永久征用土地6357亩，其中铁路永久征地6144.7亩，改移道路215.0亩，改河改沟50.5亩。 （10）综合检测与维修 工程在龙桥、无为南设置综合维修车间，在庐江南、上周村