綦江铝业取水口通航论证送审稿.doc

重庆铝业环保搬迁大板锭项目取水泵房工程 通航论证研究报告 () 重庆交通大学 二〇一年月 通航论证研究报告 ************************************************************************* 承担单位：重庆交通大学科技咨询公司 资格等级：甲级 证书编号：渝科咨甲2000035号 发证机关：重庆科技咨询协会 发证日期：2004年11月5日 项目负责人：(讲 师) 主 研 人员：童思陈(副教授)曾 锋(硕士生) 钟 亮() 郭 荣(硕士生) (硕士生) 报告编写：童思陈 报告审定：许光祥(教授) 目 录1 概述 1 1.1 项目背景 1 1.2 任务依据 2 1.3 主要研究内容 2 1.4 工程概况 3 1.5 取水可靠性分析 4 2 工程河段河床演变 6 2.1 自然条件 6 2.2 河床演变分析 14 3 航道、港口和航运现状及发展规划 15 3.1 航道现状及发展规划 15 3.2 港口、航运现状及规划 17 4 工程河段航道条件及水域条件 18 4.1 工程河段航道条件 18 4.2 通航船型、船队 18 4.3 工程河段水域条件 19 5 拟建工程对通航的影响 19 5.1 计算水文条件 19 5.2 工程对航道尺度的影响 20 5.2 工程对通航水流条件的影响 20 5.3 工程对船舶通航的影响 24 5.4 工程对河床演变的影响 24 5.5 工程对上下游水工建筑物的影响 24 6 通航安全保障措施 25 6.1 施工期通航安全保障措施 25 6.2 永久通航安全保障措施 25 7 结论 26 8 问题与建议 27 表目录 28 附图目录 29 附录A 水流数学模型的建立及验证 30 A.1 数学模型的建立 30 A.2 数学模型的验证 32 1 概述 1.1 项目背景 綦江地处重庆东南缘，川东行岭谷向云贵高原过渡地带。东邻万盛区，南接贵州习水、桐梓两县，西连江津，北靠巴南，东北与南川接壤，幅员面积2182.2平方公里。綦江是重庆“一小时经济圈”的重要组成部分，属重庆市规划的渝黔高速公路沿线产业密集带，重点布局有色金属、煤化工类资源加工、重型工业等产业，是渝南重要的商贸物流中心和交通枢纽。2020年，綦江将建设成为“一小时经济圈”规划的7个中等城市之一。 重庆铝业有限公司现处重庆市綦江县城中心地带，目前共有3条自焙槽铝生产线，所采用的主要生产设备为 60kA 自焙槽。现状主要存在技术落后，电流效率低，能耗高； 劳动条件差，劳动生产率低以及 环境污染严重等问题。为此，重庆旗能电铝有限公司拟对重庆铝业环保搬迁项目进行技术改造。 由重庆旗能电铝有限公司负责兴建的“重庆铝业环保搬迁大板锭项目”是实施重庆市政府千亿铝产业战略，补齐重庆铝产业链的关键项目，是打造世界铝加工之都的重要组成部分，是重庆IT产业发展的重要材料基地，是市政府确定的2009年、2010年双百重点建设项目和“十一五”重大建设工程，项目将于2012年建成投产。 为配合重庆铝业环保搬迁大板锭项目的建设，确保原铝生产区的电力供应，需配套建设一个动力车间。根据原铝生产区一期工程建设规模的用电量，动力车间拟建设装机容量为 2×330MW 燃煤抽凝式机组。机组的基本功能是确保原铝生产区的电力供应，此外还具有一定的供热能力。 重庆铝业环保搬迁大板锭项目动力车间工程建设地点为盘龙厂址。盘龙厂址位于重庆市綦江县古南镇，南距綦江县城区约11 公里。厂址北面紧临改造后的綦四公路，北距大板锭厂区约 600m 处；东北侧距厂址约 1.5km处有 210 国道及川黔铁路通过，之间被綦江相隔；西侧、南侧基本为丘陵小山地带。綦江北站位于厂址东北面约 2.5km 处。根据设计，为与动力车间工程配套，将兴建相应的取水泵房，该泵房位于綦江的万家嘴河段。工程的地理位置见附图1。 为科学合理地制定建设方案，保证綦江水道的畅通，同时也为了预测重庆铝业环保搬迁大板锭项目取水泵房工程的建设对綦江河段通航条件的影响，按照交通部有关文件的规定和要求，重庆旗能电铝有限公司委托重庆交通大学进行了 “重庆铝业环保搬迁大板锭项目取水泵房工程通航论证1.2 任务依据 《内河通航标准》GB50139—2004； 中华人民共和国国务院令，第 545 号，《中华人民共和国航道管理条例》，2007年2月； 交通部海事局，《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法的通知》，海通航[2007]629号，2007年11月； 中华人民共和国国务院令，第355号，《内河交通安全管理条例》2002年6月； 交通部