设计说明(黑龙江林业改).doc

设计技术方案 说明书   一、设计依据及规范 1、《城市道路设计规范》GJJ37-90 2、《城市桥梁设计规范》GJJ11-93 3、《公路路基设计规范》JTG30-2004 4、《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG63-2007 6、《公路桥梁地基与基础设计规范》JTG／TB02-01-2008 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 8、《公路桥涵设计通用规范》JTGD63-2007 9、《公路垢工桥涵设计规范》JTGD61-2005 10、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 11、《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS:28:90 12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 13、《城市道路绿化规划与设计规范》GJJ50-2001 14、《内河通航标准》GB50139-2004 15、《防洪标准》GB5021-94 16、《城市道路照明设计规范》GJJ45-91 17、《低压配电设计规范》GB50054-95 18、《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 19、经招标人同意认可的其他设计规范 二、设计标准 1、道路等级：城市主干路Ⅰ级； 2、设计车速：60km/h； 3、设计断面：双向八车道； 4、桥梁荷载标准：城A级汽车荷载，人群荷载3.0KN/m2 ； 5、桥梁设计安全等级：一级； 6、桥梁设计基准期：100年； 7、设计洪水频率：百年一遇； 8、地震烈度：地震基本烈度6度； 9、地震动峰值加速度系数：0.05g； 10、航空限高：常水位上82米； 11、桥梁横坡：0.5%； 12、防撞等级：车行道防撞护栏等级为SA，SAm； 13、环境类别：Ⅰ类，（使用除冰盐环境）。桥面系（含防撞护栏）为除冰盐环境，桥面系划分为II类环境类别。 三、设计方案 1、项目概述 现状牡丹江大桥始建于1984年，桥龄已有30年，桥面宽20.8m，双向4车道。简支T梁结构，共13跨，每跨40m，共长520m。桥面纵坡0.3%，横坡0.5%，桥面离常水位11m，无通航要求。设计荷载：汽-20，挂-100。 根据2014年06月出具的牡丹江大桥常规定期检测报告，大桥存在桥面裂缝、坑槽；伸缩缝堵塞，止水带破损；梁底、桥台渗水等现象，应进行保养和修缮。 本次改建范围北起西三条路与江滨大街交叉口（K0+000），南至西三条路环形交叉口（K0+1045） 2. 项目建设条件 2.1自然条件 牡丹江市属中温带大陆性季风气候，年平均气温4.5度，四季分明，气候宜人。1月份平均气温-14.8℃，7月平均气温22.2℃。由于受季风影响，以偏西风为主，年平均风速2.5 m/s。 多年平均降水量540.1mm，降水的年际变化较大，历年最大降水量为1914年737.3mm，历年最低(1967年)降水量仅384.8mm。降水主要集中在汛期6-9月，多年平均6-9月降水量为372.8mm，约占年降水量的 69％。平均风速为12.5m/s，历年最大风速为20.7 m/s。 2.2 地貌 牡丹江市区中部是牡丹江河谷盆地，整个地区凸现山势并且连绵起伏，亦纵横河流，被称为“九分山水一分田”。地形则是以山地，丘陵为主，呈现出中山、低山、丘陵、河谷盆地四种地质形态。全市平均海拔高度230米，牡丹江地区的海拔最高处位于张广才岭的白突山，其海拔高度为1686.9米；而海拔最低地区则是位于绥芬河市与俄罗斯的边境地区，为86.5米。 2.3 建筑材料来源及运输条件 本工程所需材料主要有钢材、水泥、木材、砂、石、沥青等材料，牡丹江市场均有足量供应或就地取材，可以满足本项目的建设需求。 2.4 城市规划及社会环境条件 本项目建设符合牡丹江市城市总体规划(2010-2030)。 西三条路规划级别为城市主干道，设计行车速度60公里/小时，是牡丹江市区南北向主要通行道路之一。根据牡丹江市总体规划，拟建项目所属西三条路规划红线宽度50米，中间机动车道为双向八车道，两侧配以非机动车及人行道。 图1.1 西三条路规划断面 2.5 水、电、交通、通讯条件 项目的施工及日后用水用电不成问题，可就近接入，水电供应有保障。项目区位于牡丹江市区，交通通讯便利。 2.6 施工条件 本项目工程建设主要为桥梁、引道及其配套设施（道路雨污水管道、绿化、路灯、电力电信管沟、交通设施等），建设位置水、电比较方便，材料运输道路发达，具备各种施工条件，牡丹江市的施工力量和设备完全有能力完成本项目的建设。 2.7 场地现状 桥址位置河道宽约450m，北部河堤按照百年一遇水位设计，南侧河堤为50年一遇水位设计，河堤堤面宽广，现状