FRIPP生产国III、国IV标准清洁汽油技术.ppt

FRIPP生产国III、国IV标准清洁汽油技术 1、 前言 国内炼油企业面临的严峻形势 含硫原油加工量逐年增大 排放标准日趋严格，清洁燃料生产愈发迫切 炼厂原有加工流程及装置配置较难满足市场需要 催化裂化仍是多数炼厂原油深加工的最主要手段 FCC直接加工硫含量较高的重质蜡油，导致汽柴油产品和催化烟气中硫含量过高 1、 前言 降低FCC汽油硫含量的主要途径 对FCC汽油进行加氢脱硫 对FCC原料进行加氢脱硫 1、 前言 根据用户的不同需求和特点，FRIPP开发了各种降低FCC汽油硫含量的加氢技术 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 FCC原料加氢脱硫技术 FHT FCC原料加氢脱硫技术 部分转化FCC原料加氢脱硫技术 掺炼FCC回炼油的FCC原料加氢脱硫技术 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 FRIPP通过将FCC汽油馏分切成窄馏分，然后分析各馏分中的硫和烯烃含量 研究典型FCC汽油硫含量和烯烃含量的分布规律 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 根据FCC汽油的硫化物集中在重馏分(HCN)中、烯烃集中在轻馏分(LCN)中的分布特点 OCT-M技术 将FCC汽油分馏为LCN和HCN HCN加氢脱硫 然后再与LCN混合进行脱硫醇处理 生产满足国Ⅲ、国Ⅳ硫含量的清洁汽油 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 OCT-M生产满足国Ⅲ硫含量汽油的典型条件 原料油：硫含量800~1600μg/g ；烯烃含量40~50v% 反应压力MPa：0.8~2.0 反应温度℃：260～300 体积空速h-1：2～5 氢油体积比 ：～300 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 OCT-M生产满足国Ⅲ硫含量汽油的典型结果 硫含量: 150 μg/g 烯烃饱和率：13.0%～21.0% RON损失：0.6~2.0个单位 收率：99m% 化学氢耗：0.1～0.3m% 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 OCT-M生产满足国Ⅳ硫含量汽油的典型条件 原料油：硫含量≯800μg/g ；烯烃含量≯30v% 反应压力MPa：0.8~2.0 反应温度℃：260～300 体积空速h-1：2～5 氢油体积比 ：～300 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 OCT-M生产满足国Ⅳ硫含量汽油的典型结果 硫含量: 50 μg/g RON损失：0.7~1.6个单位 收率：99m% 化学氢耗m%：0.1～0.3 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术 OCT-M技术特点 操作条件缓和（压力低、空速大） 汽油收率高 RON损失小 化学氢耗低 目前，已有广州、洛阳、石家庄和武汉等企业采用OCT-M技术生产满足国Ⅲ硫含量汽油 采用OCT-M技术生产满足国Ⅳ硫含量汽油也已在石家庄完成工业试验 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 随着FCC技术水平的不断提高，FCC汽油的烯烃含量不断降低 烯烃达到18v%～ 25v%，甚至更低 为简化FCC汽油加氢脱硫操作流程，降低用户的生产成本，提高经济效益 FRIPP在开发OCT-M技术、并成功工业应用的基础上 开发了FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 FRS生产满足国Ⅲ硫含量汽油的典型条件 原料油：硫含量≯1100μg/g ；烯烃含量≯35v% 反应压力MPa：0.8~2.0 反应温度℃：260～300 体积空速h-1：2～5 氢油体积比 ：～300 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 FRS生产满足国Ⅲ硫含量汽油的典型结果 硫含量150 μg/g 烯烃降低：5～8个单位 RON损失：1.5~2.0个单位 收率：99m% 化学氢耗m%：0.1～0.3 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 FRS生产满足国Ⅳ硫含量汽油的典型条件 原料油：硫含量≯700μg/g ；烯烃含量≯30v% 反应压力MPa：0.8~2.0 反应温度℃：260～300 体积空速h-1：2～5 氢油体积比 ：～300 2、 FCC汽油加氢脱硫技术 FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术 FRS生产满足国Ⅳ硫含量汽油的典型结果 硫含量50 μg/g 烯烃饱和率：～10个单位