混凝土外观质量控制专项方案.docx

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段混凝土外观控制专项方案中交第二航务工程局有限公司乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部2015年10月浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段混凝土外观控制专项方案编制审核审批目 录一、编制依据及编制目的11.1编制依据11.2编制目的1二、工程概况12.1工程简介12.2气象、水文、地质条件32.2.1气象条件32.2.2水文条件32.2.3地形地貌32.2.4地质条件32.3施工平面布置图4三、混凝土外观控制方法43.1常见混凝土外观问题及影响因素43.2混凝土外观控制73.2.1混凝土原材料的控制73.2.2施工方案控制83.2.3施工工艺控制83.2.4施工过程控制83.3混凝土结构物外观缺陷的处理措施123.3.1混凝土表面颜色不均匀的处理措施123.3.2蜂窝的处理措施123.3.3麻面的处理措施123.3.4混凝土表面斑点的处理措施123.3.5露筋的处理措施133.3.6跑模、混凝土几何尺寸出现变形133.3.7错台的处理措施133.3.8缝隙夹层的处理措施133.3.9缺棱掉角的处理措施133.3.10孔洞的处理措施13四、组织体系144.1项目组织结构14五、质量、安全、环境保证措施155.1质量保证措施155.1.1施工班组标准化155.1.2混凝土集中供应175.1.3构件集中预制175.2安全保证措施175.3环境保护措施185.3.1防止扬尘污染措施185.3.2防止水源污染措施185.3.3防止噪音污染措施18浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段混凝土外观控制专项方案一、编制依据及编制目的1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）（3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)（4）《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（6）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）（7）《浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法》（浙乐清湾指【2014】52号）（8）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》（9）本项目实施性施工组织设计（10）本项目设计文件及有关的水文、地质资料1.2编制目的为了规范混凝土施工，控制混凝土外观质量，特编制此方案，以保证混凝土浇筑优质、高效、安全、文明地完成。二、工程概况2.1工程简介本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长38.168km。项目地理位置见图2.1-1。图2.1-1 乐清湾大桥及接线工程地理位置图本项目07标主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1-2。图2.1-2 YS07标线路图本项目主要混凝土结构数量见表2.1-3。表2.1-3混凝土结构主要工程量表部位桩基承台墩台系梁盖梁现浇箱梁预制25mT梁预制16mT梁钢混叠合梁预制空心板单位根个个个个联片片联片数量113459967468140827217841032.2气象、水文、地质条件2.2.1气象条件桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。(1)气温：年平均气温17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。(2)降水：年平均降水量1698mm，年最大降水量2919.8mm，最小降水量1136.9mm。(3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。2.2.2水文条件本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1图2.2-1 沿线水文条件2.2.3地形地貌桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏