港口设备作业常识.ppt

概述: 设备作业包括各种机械设备、各种车辆、军需物资和一些形状复杂的货物的装卸作业。 设备作业有以下特点： 批量小； 规格大小不一、形状各式各样； 多种包装形式； 价值较高、影响较大； 操作工艺复杂、多变，要求质量较高。 出口设备特殊点： 标识不明、包装不好、重量不准，要多与货主协商。 为保证设备装卸质量，要配备专门人员为各种设备选择操作工艺，选配合适的工属具，这些专门人员就是装卸工艺指导员。 1、掌握各种货类的装卸工艺； 2、熟悉我公司各种装卸工属具的性能和使用方法； 3、了解所装卸货物具体的重量、规格、吊点位置和重心等信息。 在这里简要地介绍三方面的内容: ★设备作业基本常识 在进行吊装作业前，我们首先要了解与货物相关的信息资料，包括货物的自重、规格、重心位置、包装类型、有无吊点及选用机械等等内容。 只有将各种信息掌握、分析后，我们才能选用合适的工属具，安全、优质、高效地进行装卸作业。 货物自重的获得方式 货物外部自备标识； 无标识情况下，通过调度部门联系货主或船方以获得准确数据； 出口货物重量不明或有疑问，可直接在地磅上称出 ； 某些钢材货类只有总重和件数，没有单件重量，平均重量对我们没有意义，单件重量可以通过计算取得。 货物自身重量标识的说明 多数货物外部标出的重量，一般会分别标出货物的毛重（GW）和净重（NW），而毛重即是我们需要的货物总重。 常用的重量单位是千克（KG），俗称公斤， 1000公斤（KG） =1吨（t） 需要注意的是美国进口货物，世界各地中只有美国顽固地坚持使用英制单位，在它的货物上标出的是磅和公斤，要特别注意区分。有少数货物上只标出磅，它的重量我们只好换算。 1磅（LB）=0.4536公斤（KG） 钢材类货物单件重量的计算 货物重量计算公式通常是： 重量=体积x密度（也叫比重） 在计算中，铁的密度取7.8g/cm3（或7.8吨/米3）, 即每立方厘米重7.8克（或每立方米重7.8吨）。 下面是几种钢材重量的计算公式： 钢板(包括板坯)重量=长x宽x高x7.8 圆钢重量=半径2x长x3.14x7.8 钢管(包括卷板、卷铁、钢带)重量=(直径-壁厚)x壁厚x长x3.14x7.8 需要注意的是：计量单位应统一。 货物重心的认定 货物重心是该货物的重量中心，不同于它的几何中心。 常见的重心标记有： 吊点位置的认定 大多数货物都用各种形式标出起吊位置，俗称吊点。 操作工艺规定必须按标记挂扣，无标记的要求货主或船方画出标记再作业。 起吊标记有图形标记、文字标记，也有用不同颜色的油漆画出起吊位置。 常见的图形标记 常见的文字标记 文字标记有中文和英文两种，中文标记一目了然。 钢丝扣的选用 钢丝扣是我公司使用最广泛的装卸工具，按其不同负荷和长度分若干档。作业时根据货物重量和规格选配足够负荷的钢丝扣。 由于我们所装卸的货物绝大多数都是4个吊点，需要挂4鼻作业，所以我们可以很方便地按照货物重量和钢丝扣的负荷配出合适的工具。如一件货物重28吨，我们就可以使用负荷30吨的钢丝扣进行作业。 一种情况是4个吊点与货物重心距离不等 通过重心画一条垂线，吊点与该垂线的距离就是吊点与重心的距离。一件货物上各吊点与重心距离不等，会造成吊点受力不等，离重心近的受力大，离重心远的受力小，也就是说吊点所受重力与其与重心的距离成反比。如图： 吊点A与重心距离为AC，吊点B与重心距离为BC 吊点A所受重力为W1，吊点B所受重力为W2 另一种情况是吊点少于4个 我们也要计算出每个吊点的受力情况， 即可以按受力最大的吊点的负荷配扣， 也可以根据吊点受力情况分别配扣。 钢丝扣选用还要考虑它的长度 最大长度一般由各种起重机械的提升高度决定。 我们这里所指的提升高度是指起重机械的钩头在最高位置时，钩头与甲板障碍物最高点之间的距离（如舱口牙子、吊杆托架等），用岸吊作业要考虑潮水变化，浮吊或船机作业要考虑扒杆变幅。（注意留有余地） 特殊情况采取措施 加用支杠或支架。 加大吊索负荷（需与货方或船方协商）。 各种操作工艺都规定吊索在钩头处的夹角不得大于60°。 如右图： 情况一 在两根吊索在钩头处的夹角为60 °的情况下，如果吊点到重心的距离相等，那么钩头与每一面的2个吊点（或两根吊索与两吊点连线）形成一个正三角形（如下图）。 情况二 如果货物有部分凸出于该三角形两腰之外，同时该部位货物也不能承受吊索的张力，就要采取一定的措加：增加吊索长度，或用支杠或支架（见右图）。 吊索最小长度计算方法 通过吊点A