湘教版地理必修一4.1《地形对聚落及交通线路分布的影响》课件(共61张PPT).ppt

读图4-5及“丽江古城”材料，想一想: (1) 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ (2) 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ 活动 古城北部、西部因高山地形，导致城区向东部和南部比较平坦开阔的地带伸展。 活动 读图4—7及“塔里木盆地的绿洲”材料，回答问题：在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线有什么关系？ 活动 读图4—7及“塔里木盆地的绿洲”材料，回答问题：在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线有什么关系？ 城镇呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。各城镇之间有交通线路相连。 （这些地方地形相对平坦，土壤较为肥沃，水源条件相对较好，人口集中，农牧业生产较为发达。） 大庆 思考:除地形外，影响聚落分布的因素还有哪些? 株洲 华盛顿 旅顺军港 耶路撒冷 拉萨 甘肃酒泉 张家界 深圳 自然因素 社会经济因素 ——地形、气候、河流 ——资源、交通、政治、军事、 宗教、科技、旅游、政策 影响聚落分布的主要因素 1.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 1.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 1.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 西部稀疏，东部稠密 1.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 西部稀疏，东部稠密 2.地形对交通线路布局和形态的影响 山区公路 读图4-13，以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通布局的影响。 活动 读图4-10，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。 活动 1.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 西部稀疏，东部稠密 2.地形对交通线路布局和形态的影响 山区——限制较大，“之”字形或线状分布 平原——限制较少，呈网状分布 P93/ 2. 在图4-14中,有A,B,C三种铁路选线方案，其中相对合理的是_____方案，为什么？ 活动 P93/ 2. 在图4-14中,有A,B,C三种铁路选线方案，其中相对合理的是_____方案，为什么？ 活动 C 交通线路选线中应综合考虑的问题 　　充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、 技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低造价，设法减少对生态环境的破坏。 1.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 西部稀疏，东部稠密 2.地形对交通线路布局和形态的影响 山区——限制较大，“之”字形或线状分布 平原——限制较少，呈网状分布 3.科技进步使地形的影响不断降低 青藏铁路 青藏铁路 瑞士和意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路 连接英国和法国的海底隧道 　　现在，交通线路的分布取决于资源开发的需要及其社会经济效益的大小。 总结： * 一、地形对聚落分布的影响 聚落的认识【江南村落】 聚落的认识【中小城市---凤凰古城】 聚落的认识【特大城市---长沙】 聚落的认识【超级大城市---上海】 读课本P88，思考： 1.什么是聚落？ 2.聚落分为哪两大类？ 3.乡村与城市的差别？ (2)分类： 按照性质和规模可分为：乡村和城市。 (1)概念： 指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 （不仅包括房屋建筑的集合体，而且还包括 与人们生产生活相关的各种设施，如道路、广场、公园、运动场等。） 1、聚落 一、地形对聚落分布的影响 长沙 江南村落 乡村聚落 城市聚落 乡村——以农业活动和农业人口为主的 聚落，规模较小,形成较早 。 城市——以非农业人口为主的聚落，规模较大， 是一定地域范围内政治经济文化中心。 乡 村 城 市 人口构成 规 模 联 系 生产方式 表 填 乡 村 城 市 人口构成 规 模 联 系 农业人口 非农业人口 生产方式 表 填 乡 村 城 市 人口构成 规 模 联 系 农业人口 非农业人口 生产方式 第一产业 第二、三产业 表 填 乡 村 城 市 人口构成 规 模 联 系 农业人口 非农业人口 较小 较大 生产方式 第一产业 第二、三产业 表 填 乡 村 城 市 人口构成 规 模 联 系 农业人口 非农业人口 较小 较大 城市是由乡村发展而来的 生产方式 第一产业 第二、三产业 表 填 划分城市的标准 联合国规定的标准为2万人。我国规定：5千～2万：一般城镇20万以下：小城市20万～50万：中等城市50万～100万：大城市100万以上：特大城市 国际上一般把人口在1000万以上的城