HXD3机车C1-C3制动部分检修工艺.doc

第三部分 制动部分检修工艺 一、受电弓检修工艺 1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车受电弓车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。 2.引用标准:《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。 3.主要设备、工具及材料:制动钳工常用工具、扭力扳手、棉丝、白布、中性清洁剂、Shell Alvania R3润滑脂、秒表、弹簧秤、游标卡尺等。 4.限度及主要参数 序 号 名 称 原 形 限度（mm） 1 碳滑板厚度 38±1 滑板厚度≥25 2 滑板工作长度范围内高低 ≤3 3 两止挡水平差 ≤5 序 号 名 称 技 术 要 求（N） 1 接触压力 静态接触压力 70±5 弓头上升单向压力 ≮55 弓头下降单向压力 ≯85 2 接触压力差 弓头在同一高度上升与下降时压力差 ≯20 5.工艺过程 5.1外观清洁检查（Ⅱ级清洁）。检查受电弓各部件安装牢固，固定螺栓紧固、齐全。 5.2检查受电弓活动框架、底架、上下臂杆、上下导杆、交叉钢丝、销及套各部件良好，不许有弯曲、变形、锈蚀、肉眼可见的裂纹，用棉布擦净各活动关节油泥污物，必要时用汽油清洗污物，然后注涂入适量润滑脂。★ 5.3 检查受电弓弓头、弹簧、弹性支承、软连线及弓角。 5.3.1检查受电弓弓头安装牢固，滑板安装牢固无泄漏，测量滑板厚度不小于25mm，滑板厚度差不大于3mm。检查滑板裂纹宽度应小于0.5mm且裂纹不得延伸至铝托架处；碳滑板破损宽度方向不超过1/3时，滑板的磨损表面应无强硬损伤，磨耗应平滑均匀；不得有微裂纹且有电弧损伤，否则更换滑板。如需要更换滑板时，按以下步骤操作： ⑴拆除滑板连接气。 ⑵松开滑板M8安装螺栓。 ⑶用砂纸打磨滑板托架接触面的氧化层及污物，涂抹导电接触脂，更换新的滑板。 ⑷安装滑板连接气管，紧固压紧螺母，气管压紧螺母紧固力矩为3Nm。 ⑸紧固滑板M8安装螺栓，螺栓紧固力矩15Nm。 ⑹检查测量静态接触压力，静态接触压力应在70±5N范围内。 5.3.2弹簧支架无裂损，弹簧无变形、裂损、锈蚀且连接紧固，弹性支承及防磨橡胶件不许有裂损、丢失。★ 5.3.3受电弓软连线安装牢固，断股不超过原形的5%，否则更换。 5.3.4检查弓角安装牢固，不许有变形、肉眼可见的裂纹，弓角绝缘防护套（长度为30-60mm）无缺损。 5.4阻尼器安装牢固、无泄漏，防尘波纹套管无松脱、破损。 5.5橡胶止挡不许有老化、破损、变形，检查两止挡水平差不大于5mm。 5.6检查气囊传动装置安装牢固，无裂损，气囊无泄露或裂纹不得超过长20mm深1.2mm（露出夹布层），使用年限不超过8年。 5.7ADD装置安装牢固，无泄漏，试验性能正常。 5.8检查升弓钢丝绳不得脱槽（升弓状态下），钢丝绳无缺陷和损坏，并涂适量油脂润滑。 5.9受电弓支承绝缘子安装牢固，无破损、电蚀烧痕，用中性液进行清洁。 5.10检查受电弓各风管接头紧固，固定牢靠，管路无破损、泄漏，用干净棉布清洁升弓风管及自降弓风管（Ⅱ级清洁）。★ 5.11检查车内升弓阀板安装牢固，过滤器卡装到位，节流阀安装紧固，精密调压阀、安全阀锁闭可靠；升弓电磁阀插头连接良好，线圈固定牢固、无旷动，升弓阀板风管、管卡齐全紧固，管接头紧固，塞门位置正确。 5.12受电弓试验：在额定风压（500kPa）下，滑板从落弓位上升至1400mm，所需时间≤5.4s（不计充气时间），滑板从1400mm下降到落弓位所需时间≤4s。高度在1600mm处测试静态接触压力应在 65-75N之间。 6.注意事项 6.1禁止用尖锐物体刮刺硅橡胶表面，禁止用强酸、强碱或有机溶剂等腐蚀性试剂擦拭硅橡胶表面。 6.2车顶作业按规定穿戴安全劳动保护用品。 6.3不得弯折供风管和自动降弓风管，以防止损害风管。 6.4更换滑板时更新固定紧固螺母。 二、主压缩机检修工艺 1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车主压缩机车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。 2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。 3.主要设备、工具及材料：制动钳工常用工具、扭力扳手、白布、中性洗涤剂、Anderol 3057 润滑油、皮带扳手等。 4.限度及主要参数 序号 名称 限度及技术参数 1 压缩方式 连续、单级 2 压缩空气出口压力 P2＝900kPa 3 冷却空气流速 0.55 m3/s 4 压缩空气出口温度 比环境温度（0℃～40℃）高15℃以下 5 润滑油量 6~7L 7 润滑油牌号 Anderal 3057M 8 旋转方向 从电机轴