丙察察线骑行计划丙察察线骑计划行计划.doc

郑州-昆明（火车） 郑州-昆明（火车） 昆明（海拔1900）-大理（海拔1900）（火车） 大理（海拔2100）-26-平坡镇（海拔1480）-82-永平县（海拔1600）：里程：108公里 柏油路，两个大上坡，黄焖鸡出名 永平县（海拔1600）-48-瓦窑镇（海拔1320）-36-漕涧镇（海拔1980）：里程：84公里 柏油路 大上坡 漕涧镇（海拔1980）-30-老窝白族乡（海拔1510）-24-六库镇（海拔875）-26-大兴地乡-28-秤杆乡（海拔950）：里程：107公里 柏油路 大下坡 沿江路 危险路段多 秤杆乡（海拔950）-17-古登乡（海拔1000）-5-洛本卓白族乡（海拔1030）-13-匹河怒族乡（海拔1090）-22-子里甲乡（海拔1100）-6-架科底乡（海拔1140）-17-福贡县（海拔1200）：里程：110公里 福贡县（海拔1200）-15-鹿马登乡（海拔1230）-28-石月亮乡（海拔1280）-20-马吉乡（海拔1300）-28-普拉底乡（海拔1400）-24-贡山县（海拔1520）：里程：110公里 贡山县（海拔1520）-22-捧当乡（海拔1530）-24-丙中洛乡（海拔1730）：里程：46公里 丙中洛乡（海拔1730）-15-秋那桶村-26-松塔村-4-龙布村（海拔1800）：里程：45公里，也可以住宿松塔村 丙中洛出发后12km柏油路，雾里村后开始进入烂路 出丙中洛不远是重丁村，丙中洛往秋那通是在快过完街的时候，一个长下坡往右拐下去，直走就错了。下到半坡，隐隐约约看见重丁村白色的教堂顶了。如果说有一个村因一座教堂出名，那就是重丁村。重丁村教堂是一座不大却很漂亮的教堂，很是气派，远近闻名。1936年由一个法国传教士任安守修建，1996年原址重建。任安守去世，他的墓就建在重丁教堂旁边的树林里，永远陪伴着他的教堂。 龙布村（海拔1800）-察瓦龙乡（1900）：里程：53公里 从明天开始，将有四天时间手机没信号，与世隔绝，回归原始！如果5天没电话回去，就可以报警了。 察瓦龙乡（1900）-24-怒江第一桥，过桥到江西岸，再走1公里，目巴村离开怒江左转上山-30-锯木厂（海拔3350）：里程：55公里 今天计划察瓦龙---锯木场，约50公里，海拔从1930m上升到3344m。一天半的主旋律都是上坡、上坡、还是上坡！！！ 从察瓦龙到察隅县的察察公路09年才修通，200公里左右，目前全程已经修通简易公路。这段路基本分为两部分，前半部分察瓦龙到目诺村，翻越第一座山----齐马拉山，上坡也主要集中在这一座雪山前，有近60km，海拔上升近3000米。原始森林，坡陡，沿途补给点少；后半部分目诺村到察隅县，高山牧场，风景优美，沿途有牧民点。沿街直走，不多远便是一个陡坡，过陡坡后有一个岔路口，右边的路比较大，前方有个白塔，那是去往碧土、左贡方向的路，再往前是不通车了的，只能骑马。左边的路虽然比较小，但才是我们正确的方向，很多游客在这里会走冤枉路。我们走到这里的时候，ALB还将信将疑的问：确定是走这边？有时，假象比真相还更像真相。岔往左边，然后便是一个之字形下坡，刚才的坡白上了。一路起伏向上，10点左右，到达12公里外的左布村。离开左布村继续上坡一段后一路下坡到怒江边，近距离沿江骑行，一个早上爬的坡又被打回原点。来到一个岔路口，依然是上面的路比下面的路还大，上方是去一个村子的路，感谢前面的骑友，让我们不用丝毫犹豫。左转再下到江边。下午12点多，已经可以望见横跨怒江上面的怒江大桥。12点半，到达怒江桥，距察瓦龙已24公里。怒江桥也是两河交汇的地方，桥前方右边的支流是发源于邦达草原的玉曲河。过怒江大桥后沿怒江左岸骑行1.5KM左右有个钢桥，桥下是一条河流汹涌而出。钢桥过去又有条岔道，左拐斜向上是进深山往目巴村方向，是我们前行的方向。与发源于雪山上的落差巨大的河曲一路相伴，从此离开相伴了两天半的怒江，进入新的大峡谷群，感受另外一种风光；直行的路较宽，拐弯处有一座白塔，是到怒江上游的一个水电站。又是一个容易走冤枉路的地方。如果说，前面的路让我们知道了什么叫艰难，那么进山这条路就让我们领略了什么叫崩溃！沿左边上坡路拐上去几百米即是目巴村，没几户人家，有小卖部，前方还有个木材检查站。上完坡，进入一个峡谷。峡谷里的气候跟外面截然不同，空气中透着丝丝凉气。走没多远，到一个较为平坦的地方。又开始爬坡，约有2公里左右的盘山陡坡，碎石土渣路雨后更松软，没法骑，基本是推上去的。刚才还是在河曲边，上完坡差不多到半山腰了。接着有一段路是下坡。下完那段坡，在峡谷中起伏逆河而上，骑骑推推，逐渐进入原始森林，半小时后来到一块较为开阔的山谷。山谷里有几栋简易房子，大概是用来放牧时遮风避雨的。下午五点半，终于到达离察瓦龙40公里处