环澳门水域船舶航行指南.doc-广东海事局.doc

环澳门水域船舶航行指南 2011年 5月 前 言 环澳门水域是“一国两制”的交汇点、是西江流域来往港澳船舶以及进江海轮的水上交通要道。该水域浅滩多、航道弯窄、船舶通航密集、航线纵横交错，通航环境极其复杂。随着广东及港澳等地经济的快速发展，港澳高速客船航班逐年增多，进江海轮呈大型化发展，使原本繁忙的澳门水道（往内港航道）和马骝洲水道更加拥挤。据统计，该水域港澳高速客船日流量达400多艘次,航经澳门水道（往内港航道）、马骝洲水道船舶平均日流量达450艘次，高峰期超过500艘次。近两年以来，随着港珠澳大桥工程、澳门填海工程的开工建设和珠海横琴新区的全面开发，大量施工作业船舶涌入该水域，船舶发生搁浅、碰撞等水上交通险情或安全事故的风险几率越来越大。为给航经该水域的船舶提供更多的通航环境资料和通航安全保障信息，让船舶驾驶人员掌握该水域的通航环境特点，有效保障船舶航行安全，珠海海事局与澳门港务局联合编印了《环澳门水域船舶航行指南》。 该《指南》收集了环澳门水域的水文气象、码头泊位、航道、锚地、助航设施、水上水下设施、碍航物以及相关安全管理规定与海事服务等资料，编写了进出澳门水道（往内港航道）和马骝洲水道的航行要领和安全注意事项，配插了航路图。《指南》的发布，旨在为航经该水域的船舶驾驶人员提供良好参考和指引，进一步保障该水域水上交通安全形势持续稳定、促进珠澳经济社会和谐健康发展。 该《指南》由珠海海事局黄斯深局长、澳门港务局黄穗文局长任主编，珠海海事局王仕云副局长、澳门港务局黄锦辉副局长任副主编，严旅宁、何辉华负责统稿工作。参与编写的主要人员（按姓氏笔画）有：马海涛、叶华雄、叶俊勇、刘伟川、刘龙武、陈国跃、林溪、郭光华、郭宏巍、徐世和，参加审稿的人员有叶雄、陈亚权等。编写过程中还得到了广东海事局海测大队、珠海航道局以及相关航运公司等的支持和帮助，在这里不一一列举，一并表示感谢！ 诚然，《指南》难免出现疏漏和不妥之处，希望广大用户朋友随时批评指正。反馈电话：0756-3339454，传真：0756-3371737，E-mail:zhthk@139.com。 目 录 1 水域概况 ………………………………………………………… 2 水文气象 ………………………………………………………… 3 码头情况 ………………………………………………………… 4 航道、锚地 ……………………………………………………… 5 助航设施 ………………………………………………………… 6 水上、水下设施………………………………………………… 7 碍航物 ………………………………………………………… 8 推荐航法及注意事项 …………………………………………… 9 海事服务与应急反应…………………………………………… 1 水域概况 *环澳门水域船舶安全航行指引图* 环澳门水域包括珠海拱北湾、澳门水道（往内港航道）、十字门水道、马骝洲水道以及澳门港和珠海港洪湾港区等重要水域、水道，是西江流域来往港澳船舶和进江海轮的水上交通要道。该水域浅滩多、桥梁多，可通航水域小、航道弯窄，船舶通航密集、交通流量大，通航船舶类型众多、航线纵横交错，捕捞作业渔船众多，通航环境极其复杂。近两年来，随着港珠澳大桥工程、澳门填海工程的开工建设和珠海横琴新区的全面开发，大量施工作业船舶涌入该水域。据统计，该水域港澳高速客船日流量达400多艘次，航经澳门水道（往内港航道）、马骝洲水道船舶平均日流量达450艘次。 1.1 洪湾港区 洪湾港区包括洪湾作业区、保税区作业区和湾仔作业区。洪湾作业区位于马骝洲水道上游的洪湾涌水闸的下游，该作业区主要承担珠海南湾城区、横琴新区等的建筑材料和物资运输服务，远期将发展内河集装箱运输业务。保税区作业区位于珠海保税区内，横琴大桥上游约1280米处，作业区前方为马骝洲水道，水域比较宽阔，主要为珠海保税区及附近的工业园区服务，以集装箱运输为主。马骝洲水道河面宽约500米，维护水深2.15（当地理论最低潮面起算，下同）米。湾仔作业区位于马骝洲水道东端北侧，前山水道南侧，与澳门一水之隔，作业区东边是澳门，港池长约3000米，宽约500米，港池内航道水深约2.5--3.5米，港池东是澳门的内港航道，港池西是湾仔的内港航道。 1.2 澳门港 澳门港包括澳门外港、澳门内港、氹仔客运码头、九澳港。澳门外港位于澳门半岛东面，外港航道宽约120米，维持水深4.88米。澳门内港位于澳门半岛西面，澳门水道（往内港航道）及内港航道宽分别为60米、55米，维持水深均为3.98米。氹仔客运码头位于氹仔岛东北面，氹仔航道宽120米，维持水深4.88米。九澳港