311底基层试验段报告°.doc

省道311线杨树坝至明登段公路工程 K120+700-K121+000 首 件 底 基 层 施 工 方 案 编制单位：包头市公路工程股份有限公司 编制日期：二〇一六年四月二十四日 水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、编制依据 （1）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料。 (4) 省道311线杨树坝至明登段公路工程中标通知书及施工合同。 (5) 我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 (6)我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 杨树坝至明登段公路是省道311线武川至额济纳旗公路的一段，是包头“十二五“干线公路重点建设项目，本项目主要经过包头市固阳县，位于内蒙古自治区中西部。固阳县东与呼和浩特市武川县交界，南和包头市土右旗及包头市市区毗邻，西同巴彦淖尔市乌拉特中旗和乌拉特前旗接壤，北与包头市达茂旗相连。项目直接影响的包头市是内蒙古最大的制造业、工业中心城市，呼包银经济带、呼包鄂城市群的中心城市之一，中国新二线城市，是中国重要的基础工业基地和全球稀土产业中心，矿场资源丰富，种类多，储量较大，被誉为“草原钢城”“稀土之都”。项目的建设对落实内蒙古自治区党委、政府提出的“8337”发展思路中建成有色金属生产加工和现代装备制造等新兴产业基地有重要意义。 本项目与新命名的省道311线青固一级公路相连接，与省道224线沙明公路相交叉，经青固一级公路与省道210包头至固阳公路、省道211固阳至百灵庙公路以互通立交相连接。本项目的建设将进一步提高公路网通行能力和服务水平，同时对完善自治区干线公路网建设、分步实施自治区旗县通一级公路的总体目标具有十分重要的意义。 本段路线起点位于省道311线武川县与固阳县行政交界杨树坝村西0.9Km处，路线基本沿原有省道311线布设，先经过后脑包村，在下湿壕村东为避让村镇路线进行局部改线，路线沿下湿壕村北通过，在村西与旧路合并后，仍沿旧路布设。经过前店、红沙坝、二脑包后，路线从新建村北为避让村镇改线布设，沿新建村北通过后，路线沿旧路到达王二壕、城湾、三成仁壕、明登，终点与青固一级公路及沙明公路交叉的环岛平交相接。 路线起点K99+520，终点K155+076.141，累计长链37.578m，累计短链97.618m，路线实际总长55.277km。 2、主要技术标准 序号 指标名称 单位 指标值 1 设计速度 公里/小时 80 2 建设里程 公里 55.277 3 行车道宽度 米 4×3.75 4 路基宽度 米 24.5 5 平曲线最小半径 米 379.694 6 直线最大长度 m 1930.404 7 最短坡长 m 250 8 最大纵坡及坡长 % 4.986 9 凸形竖曲线最小半径 米 5000 10 凹形竖曲线最小半径 米 4300 11 平均每公里转角点数 个 0.850 12 平曲线占路线总长 % 46.315 13 平均每公里变坡点数 个 1.773 1、路面、路基及排水设计 （1）主线新建路面结构：总厚度82㎝ 4cm AC-16F型细粒式改性沥青混凝土上面层 6cm AC-20C型粗粒式沥青混凝土下面层 20cm 水泥稳定级配碎石基层 32cm 水泥稳定级配碎石底基层 20cm 天然砂砾垫层 （2）、路基设计 本工程路基采用整体式路基，双向四车道，路基宽度24.5米，断面组成为：土路肩2×0.75米＋硬路肩2×2.5米＋行车道2×2×3.75米＋中间带3.0米；行车道、路缘带及硬路肩横坡采用1.5%。中央分隔带采用花岗岩高出路面15cm。路肩采用C30混凝土预制块加固。 三、试验段施工目的 通过试验段的施工，要明确以下主要内容： （1）验证用于施工的混合料配合比 ①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； ②调整拌和时间，保证混合料均匀性； ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 （2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数 （3）确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 （4）确定每一碾压作业段的合适长度