《铁路站场与枢纽》习题三2016年第三次作业.doc

北京交通大学远程教育 课程作业  作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数 《铁路站场与枢纽》习题三 一、填空题 27．编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量可分为 路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站 。 28．若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为 主要编组站 ， 辅助编组站 。 29．按各车场相互排列位置的不同，编组站布置图型可分为 横列式编组站???，纵列式编组站????和??混合式编组站?? 三种。 30．单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是 改编列车解体转线困难??，改编车流在站内折返走行距离长????，??当上、下行改编车流不均衡时，能力不能充分发挥???，?作业效率低?? 。 31．为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取 增加尾部调车机车台数???，?出发场向后移???，???????尾部采用“燕尾”式布置????，? ?尾部牵出线上设小能力驼峰??????，调车场尾部采用对称道岔线束布置???，调车场内设编发线，直接发车?? 。 32．调车驼峰可分为 大能力驼峰?????，?中能力驼峰??，???小能力驼峰? 三类。 33．调车驼峰包括 推送部分???，???溜放部分???，??峰顶平台? 。三部分。 34．驼峰调车场头部一般采用 6 号对称双开道岔或 三开 道岔。 35．车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为 机车的推力?????????????、??车辆本身重力??? 、和 车辆溜放阻力?、???制动力? 四种阻力。 36．高速铁路的修建模式有 改造既有线模式?、?自成系统，新建高速客运专线模式???、?与既有线并行修建客运专线模式? 。 37．高速铁路中间站的布置图型有 主要有设维修基地、?不设维修基地??? 两种。 38．客运站的作业包括 客运服务?、???客运业务??及?旅客列车技术作业三大项。 39．客运站的布置类型分 通道式客运站 、 尽端式客运站 及 组合式客运站 三种。 40．货运站按办理货物的种类分为 综合性货站????、??专业性货运。按服务对象分为 公用货运站 、 换装站 、 港湾站 、 工业站 。 41．货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同，分为 近端式???、??通过式? 。 二、单选题 31．在编组站所办理的各类列车中，以（ d）列车占比重最大。 A、直达列车 B、区段列车员 C、无改编列车 D、改编列车 32．一般位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大型编组站，称为（ a）。 A、路网性编组站 B、区域性编组站 C、地方性编组站 D、综合性编组站 33．编组站图型中，“向”的概念是指（ c）。 A、编组站所衔接的方向 B、编组站所衔接的线路数量 C、编组站所编组的列车去向 D、编组站的调车场数、调车设备套数 34．双方向编组站最显著的缺点是两系统间存在（d）。 A、主要改编车流 B、改编车流 C、折角直通车流 D、折角改编车流 35．当双方向改编车流量大，（ b ）量占改编车流量的比重小（不大于15%），且地形条件允许时或单向编组能力满足不了需要时，可采用双向编组站。 A、主要改编车流 B、折角改编车流 C、折角直通车流 D、改编车流 36．由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫（ c ）。 A、推送部分 B、溜放部分 C、推送线 D、溜放线 37．由峰顶平台到计算点的线路范围叫（ b ）。 A、推送部分 B、流放部分 C、推送线 D、溜放线 38．由峰顶平台到第一分路道岔的线路范围叫（ c ）。 A、推送部分 B、溜放部分 C、推送线 D、溜放线 39．我国发展高速铁路的修建模式以选择（ c ）模式。 A、改造既有线 B、自成系统，新建高速客运专线 C、与既有线并行修建高