3第三章高分子材料.ppt

导 入 高分子材料 第一节　高分子材料概述 第一节　高分子材料概述 1．高分子材料的基本结构 线型分子链 支链型分子链 体型分子链 热固型聚合物材料的强度高，脆性大，无弹性和塑性，在加热加压成型固化后，不能再加热熔化或软化。例如酚醛塑料、环氧树脂、硫化橡胶等 2．高分子材料的人工合成 人工合成高分子材料的基本方式可分为加成聚合反应（简称加聚反应）和缩合聚合反应（简称缩聚反应）两类。 2．高分子材料的人工合成 2．高分子材料的人工合成 二.高分子材料的特性 1、高弹性 橡胶:弹性变形量大，伸长率大可达100％～1000％，而一般金属材料只有0.1％～1.0％。 弹性模量低：约为2～20 MPa，而一般金属材料为103～2×105 MPa。 　二.高分子材料的特性 2、粘弹性 　　　兼有弹性和粘性两种特征，故表现出粘弹性。 1)蠕变 2)应力松弛 3)滞后和内耗 　3.高冲击强度 　　　冲击韧度是材料在高速冲击状态下的韧性或对断裂的抗力，在高分子化合物中也被称为冲击强度。 　　　冲击韧度低 ：比金属的小得多，仅为其百分之一。 　4、高的减摩和耐磨性 　几种常见摩擦副的静磨擦系数见表。 5、易老化 　　 老化的主要表现是材料的硬度、脆性提高，强度降低。对于橡胶材料，主要表现为变脆、龟裂或变软、发粘；对于塑料，则表现为褪色、失去光泽和开裂。 其它性能 高绝缘性 膨胀性 导热性低 热稳定性差 高化学稳定性（耐蚀） 第二节 常用高分子材料 塑料 橡胶 合成纤维、 涂料及胶粘剂等。 一.塑料 　　　塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料，它通常可在加热、加压条件下被塑造或固化成型，得到所需的固体制品，故称为塑料。 一.塑料 (一)塑料的组成 1.塑料的基本组成（P94） 2、塑料的分类 塑料零件的维修方法 塑料零件的维修方法一般有： 对热固性材料采用胶粘的方法修复； 对热塑性塑料采用可熔性焊接。 当零件仅是裂缝、破裂、擦伤和孔洞时可采用修复处理，特别是零件很难拆，或者是新零件很难定位时一般要采用修复方法。 当零件损坏的程度很大，很容易拆卸，新件也容易定位时，可采用更换方法。 （2）按照塑料的用途分类 通用塑料: 主要品种有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯塑料等。 工程塑料:有良好的力学性能和尺寸稳定性，在高、低温和较苛刻的环境条件下仍能保持其优良的力学性能、耐磨性，可以作为工程结构件的塑料。主要品种有聚酰胺、聚砜、聚苯醚、耐热环氧等。 特种塑料: 一般是指具有一定的功能和应用要求的塑料，如耐辐射塑料、超导电塑料、医用塑料、导磁塑料、感光塑料等。这类塑料包括氟塑料、有机硅塑料、聚酰亚胺等。 （二）塑料的性质 （二）塑料的性质 (三) 常用的工程塑料 1． 热塑性工程塑料 (三) 常用的工程塑料 1． 热塑性工程塑料 2．热固性塑料 （四）塑料在汽车上的应用 外装饰件塑料：如保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等 内装饰件塑料：如仪表板、车门内板、杂物箱盖、座椅、后护板、扶手、头枕、转向盘、地毯等 功能与结构件：如邮箱、散热器冷却液室、空气过滤器罩、风扇叶片等。 特点 汽车内饰用塑料要求具备吸振性能好，手感好，耐用性好的特点，以满足安全、舒适、美观的目的。 工程塑料在汽车上主要用做结构件，要求塑料具有足够的强度、抗蠕变性及尺寸稳定性等特性。它取代金属制造汽车配件，可直接取得汽车轻量化效果，还可改善汽车的某些性能，如防腐蚀、防锈蚀、减振、控制噪声和耐磨等。 汽车用主要塑料的名称、变形温度及使用零件 二、橡胶 所谓橡胶，是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料。 橡胶广泛地应用于弹性材料、密封材料、减震防震材料和传动材料，在汽车工业生产中有着重要的地位，是一项重要的汽车工业材料。 二、橡胶 (一)　橡胶的特性 （P100） （1）高弹性 （2）粘弹性 （3）强度 （4）耐磨性 （5）可塑性 (二)橡胶的基本组成 1．生胶 2．配合剂 (三)　常用橡胶材料 1．天然橡胶 2．合成橡胶 3．再生胶 (三)　常用橡胶材料 1．天然橡胶 天然橡胶材料是指以天然胶为生胶制成的橡胶材料，代号为NR。 属于通用橡胶。 具有优良的弹性，较高的强度和耐屈疲劳性能，耐磨性，耐寒性，防水性，绝热性和电绝缘性，加工性能好。 耐老化性能和耐候性差，耐油性和耐溶剂性较差，易自燃。 用于制造轮胎、胶带、胶管。 (三)　常用橡胶材料 2．合成橡胶 从石油、天然气中得到的某些低分子不饱和烃作原料，在一定条件下经聚合反应而得到的产物