4-CRTSⅢ型无砟轨道工艺试验方案.docx

目 录1、编制依据12、工艺性试验概况13、试验目的24、工程概况25、人员安排36、模板、机具及试验仪器配置47、自密实混凝土配合比设计58、施工工艺及流程69、质量保证措施1210、安全保证措施1311、揭板检查1412、试验总结14CRTSⅢ型板式无砟道床工艺性试验方案1、编制依据（1）《中国铁路总公司关于印发高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板、高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件的通知》（铁总科技〔2013〕162号）（2）《中国铁路总公司关于印发高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道后张法预应力混凝土轨道板、自密实混凝土、隔离层用土工布、弹性缓冲垫层暂行技术条件的通知》（铁总科技〔2013〕125号）（3）《郑徐客专 CRTSⅢ型先张板式无砟轨道施工质量验收暂行技术要求》（工管线路函[2014]367号）（4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）（5）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）（8）《桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》（图号：济青施轨03-01-01~18）、《桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》（图号：济青施轨03-02-01~46）、《路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》（图号：济青施轨01-01-01~26）。2、工艺性试验概况工艺性试验场地：选址在临青特大桥308-311#墩线路左侧，现场模拟32米梁梁面布置。工艺性试验计划日期：2016年10月15日～2016年11月15日。试验无砟轨道CRTSⅢ型板P56OO型号6块：桥梁直线段3块，曲线段3块。无砟轨道工艺性试验内容：无砟轨道底座板及嵌缝施工，自密实混凝土配合比选定、配制、灌注等无砟轨道施工工艺，无砟轨道施工组织。3、试验目的确保自密性混凝土各项检测指标满足规范要求，检验工装的使用效果，同时使操作工人及技术人员能够熟练掌握施工工艺，为后续无砟轨道大规模上线施工打好基础。4、工程概况本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-5标段，位于青州市和淄博市郊区，起迄里程DK113+831.47～DK136+326.44，标段长22.494公里。主要内容包括站场2.167km/1个，桥梁20.3275km/1座；制架梁598孔（其中20m箱梁3孔；24m箱梁28孔；32m箱梁567孔）；悬臂现浇连续梁4联，支架现浇连续梁3联、27.7m箱梁3孔；框架式小桥1721.658顶平米/2座，框架涵46.18横延米/2座，有砟道床39.6万方，无碴道床44.161km(其中CRTSⅠ无碴道床0.556km，CRTSⅢ无碴道床43.605km)，车站两端咽喉区采用轨枕埋入式及双块式无砟轨道，不含轨道板预制，铺新轨697.7km，铺新岔206组及相关大临设施等。CRTSⅢ型无砟轨道数量见下表。CRTSⅢ型无砟轨道统计表序号规格单位数量备注1P5600块51142P4925块23803P4856块5444P3710块25P4925B块6CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板（预制）、自密实混凝土层（C40）、隔离层（土工布）和底座（C40）等部分组成。CRTSⅢ型无砟轨道采用板间不连接的单元分块式结构。路基地段结构高度为838mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置。桥梁地段结构高度为738mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置。轨道板宽250cm，厚20cm，自密实混凝土层厚9cm。桥梁：轨道板包括P5600、P4925、P4856、P4925B四种规格，底座宽2.9m，厚20cm（含4mm厚土工布）。 路基及框架桥：轨道板包括P5600、P4925、P4856、P3710四种规格，底座宽3.1m，厚30cm（含4mm厚土工布）。5、人员安排主要人员安排见下表：主要人员安排序号职务姓名职责1队长羊力新负责现场指挥、协调、安排2技术主管丁 峰负责整个技术工作指导及交底3试验主任唐裕金负责混合料的配比工作等4测量队长陈志强负责测量放样精调5现场技术员高天肖负责现场技术工作包括数据记录6施工员施旭东负责人员、机械等施工配合6、模板、机具及试验仪器配置模板、机具及试验仪器见下表：模板、机具及试验仪器配置表序号机具名称型号数量备注1吊车25t1粗铺、揭板2高压清洗机1台清洗底座及轨道板湿润3混凝土切割机1台切割自密实混凝土以观察断面4底座模型P56003块板沧州瑞泰铁路科技有限公司3套5自密实混凝土模板及扣压P56006块板沧州瑞泰铁路科技有限公司6套6精调抓24个华测、合