4.2园林人工要素-2园路.ppt

1、组织空间，引导游览 2、组织交通 3、构成园景 4、其他功能 （水电管网的铺设等） 1、组织空间，引导游览 园路通过对导游路线和风景视线的组织，引导游人按设计者的意图、路线、角度来欣赏、品评园林风景，并按园林风景连续构图展示程序逐渐展示园景，让人领略到“步移景异”的效果。 1、组织空间，引导游览 颐和园 园路将诸多景点联系成有机整体，同时动态景观序列也依循园路渐次展开 1、组织空间，引导游览 2、组织交通： 园路的交通:人流、车流的集散、疏导 园务的交通:园务活动对交通运输的需要 1、组织空间，引导游览 2、组织交通： 3、构成园景： （1）优美的线型 （2）丰富多彩的路面铺装 （3）与其他园林要素共同组成独具特色的景观之路 1、组织空间，引导游览 2、组织交通： 3、构成园景： 4、其他功能：（水电管网的铺设） 4、其他功能：（水电管网的铺设） 园路为园林给排水、电力电讯等管网的布置提供了一定的场所和条件 1 主干道－联系各景区、主要景点、主出入口，组织交通，宽度一般4－6米，材料多为混凝土或沥青（整体路面） 1 主干道 2 次干道－联系景区内各景点，导游，构成园景，宽度一般2－4米，材料多为天然石块或预制混凝土块（块状路面） 1 主干道 2 次干道 3 游步道－深入园中角落，导游，散步休息，宽度多为1.2－2米，材料多为碎石、卵石、砖渣（碎料路面） 1 主干道 2 次干道 3 游步道 4 园务路－便于园务运输、养护管理，小型园林中常将其与其他园路综合在一起，大型园林须单独考虑 1 主干道 － 联系各景区、主要景点、主出入口，组织交通，宽度一般4－6米，材料多为混凝土或沥青（整体路面） 2 次干道 － 联系景区内各景点，导游，构成园景，宽度一般2－4米，材料多为天然石块或预制混凝土块（块状路面） 3 游步道 － 深入园中角落，导游，散步休息，宽度多为1.2－2米，材料多为碎石、卵石、砖渣（碎料路面） 4 园务路－便于园务运输、养护管理，小型园林中常将其与其他园路综合在一起， 大型园林须单独考虑 1 园路的设计应与园林的总体风格保持一致 2 交通性从属于游览性 3 园路的布局应主次分明，密度得体 4 园路交叉口的处理 5 园路与建筑的联系 1 园路的设计应与园林的总体风格保持一致 2 交通性从属于游览性 不以便捷为准则，而是根据地形的要求，景点的分布等因素，因地制宜来考虑，或在平面上蜿蜒曲折，或在立面上高下起伏 2 交通性从属于游览性 不以便捷为准则，而是根据地形的要求，景点的分布等因素，因地制宜来考虑，或在平面上蜿蜒曲折，或在立面上高下起伏 中国园林经常环绕中心水体来布置景点，并铺设园路园路的迂回曲折应当有度，不可为曲折而曲折，矫揉造作 2 交通性从属于游览性 不以便捷为准则，而是根据地形的要求，景点的分布等因素，因地制宜来考虑，或在平面上蜿蜒曲折，或在立面上高下起伏 2 交通性从属于游览性 (1)园路的迂回曲折应当有度，不可为曲折而曲折，矫揉造作: 园路三“忌”：忌曲折过多，缺少美感； 忌曲率半径相等，缺少变化； 忌此路不通，走回头路（除非端头有景点） 园路布局要因地制宜，顺势辟路 园林的地形地貌往往决定了园林道路系统的形式。狭长的基地，园内各主要活动设施和各景点必沿带状分布，和它们相联的主要园路必呈带状形式。有山有水的园林，园林的主要活动设施往往沿湖和环山布置，园内主干道必然是套环式。从游览的角度要求，路网的安排尽可能是环状. 4 园路的布局应主次分明，密度得体,方向明确 (1)园路系统要主次分明，方向明确，便于游人辨别方向，不会迷路。通过宽度、铺装、沿途景点设置的差异来区别主次园路 (2)园路的疏密和景区的性质、园内地形、游人量多少有关。城市公园中，道路的比重可控制在全园总面积的10％－20％ 4 园路的布局应主次分明，密度得体,方向明确 园路交叉口的处理 (1)两条道路成锐角斜交时，锐角不宜过小 (60度）若小于60°，应设立三角形绿地。 (2)两园路成丁字形交叉时，交点处可设道路对景 (3)道路正交时，应在交叉处适当扩大做成小广场，这样有利于交通，可以避免游人过于拥挤 (4)避免多条园路交叉于一点，因为这样容易使游人迷失方向 园路交叉口的处理 (5)次干道