4.水泥石灰稳定土底基层施工方案.doc

水泥石灰稳定土底基层施工方案 工程概况 新安路位于鹤壁市淇县城区南部，呈东西走向。本次设计范围西起现状中华路（大海线），东至现状永达路，沿线与规划腾飞路相交，道路全长731.648m，红线宽度40m。 二、施工准备 1、技术准备 底基层材料检验合格，底基层配合比设计已经完成，向现场技术员、管理人员、施工人员进行技术交底及安全交底已经完成，施工现场、测量放样、恢复边桩已经完成。 水泥石灰稳定土的下承层施工已完成，并交验完毕。 2、机械投入准备: 挖掘机3台,稳定土路拌机2台,振动压路机2台(22J),平地机1台,装载机2台,自卸汽车6辆,洒水车1辆. 3、劳动力投入情况： 技术人员4名，主要为测量实验人员。工人9名，用于在施工过程中得找平等工作，其他为机械操作人员20人。 4、测量仪器及辅助用具 全站仪、水准仪、3米直尺。 5、材料准备 土：塑性指数17的低液限黏土。 石灰：石灰采用消解石灰，有效钙镁含量达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上。如存放时间较长，将采取覆盖封存措施，妥善保管。生石灰集中消解，石灰消解场地选择满足环保要求。 水泥：采用大正水泥有限公司的PO.32.5缓凝水泥。 养生材料已准备完毕，数量符合施工进度及养生期需要。 三、施工方案 1、工艺流程 2、施工方法 2.1 准备下承层（即路基） 水泥石灰稳定土的下承层表面必须平整、坚实。高程，厚度、宽度，平整度及压实度进行验收，验收合格后，方可以进行该层的施工。 2.2 施工放样 在下承层上恢复中线，放出结构层两侧边线。在直线段两侧每10m设一边桩，平曲线段每5m设一边桩，测出桩点高程，为摊铺结构层提供下承层高程数据。 2.3 石灰土拌和、布土 备土完成后，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，然后按照施工配合比，按比例进行石灰土拌和，拌和后测定含灰量，确保灰剂量满足设计要求，然后用运输车将拌和好的石灰土运至施工现场。 施工现场画方格网，按计算所得的松铺厚度控制每格网内的灰土摊铺数量。 2.4石灰土整形 首先用装载机对摊铺的石灰土进行初步整平，然后采用平地机精平，按松铺系数1.25进行控制，平地机精平后，采用挖掘机初压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用人工进行初步找平。现场测量人员对标高进行初步控制，然后再用平地机进行整形，每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。 2.5摆放和摊铺水泥 石灰土整平以后，根据击实试验结果计算出每平方米用水泥水量，现场按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。 拌和采用路拌法施工，拌和遍数根据试验段确定控制为为1~2遍，拌和作业长度控制为130m左右;其次需重视含水量对施工的影响。含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应为最佳含水量2%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，施工过程中将严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.5~1cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。 2.6混合料整型碾压 水泥拌和均匀后紧跟着用振动压路机快速静压一遍，用平地机整完后，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。在碾压过程中检验压实度，直到达到规定压实度为止；终压采用轻型压路机，静压一遍，消除轮迹，碾压总遍数约需4～6遍，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。每一碾压带与相邻碾压带相重叠300mm，使每一层整个厚度和宽度完全均匀压实。压路机碾压速度头两遍以采用1.5～2.0km/h为宜，复压、终压宜采用2.0～2.5km/h。压实后表面应平整、无轮迹或隆起裂纹、搓板及松皮等现象。水泥石灰稳定层宜在水泥初凝之前并在试验确定的延迟时间内完成压实，并达到规定压实度。整个整型过程一般应在1.5h内完成。在碾压过程中，应配备洒水车随时补充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮润，碾压过程，如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新换料或用其它方法处理，使其达到质量要求。 水泥石灰稳定层施工时严禁用薄层贴补进行找平。 2.7养生与无侧限强度试验 水泥石灰综合稳定土结构层养生非常关键，需设置专门的养生工班，随时检查结构层表面养生情况，在养生期间内禁止车辆通行，养生段落配备专用洒水车，在未施工一侧根据情况补充表面水份，尽量延长养生时间，防止结构层表面失水而产生干缩裂缝。 为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度。