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上部构造预制及安装
某某大桥上部构造预制及安装
施工方案
第一部分 工程概况
编制依据
招投标文件、设计图纸等有关资料。
部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。
现场调查资料。
本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
编制原则
认真履行中标承诺,严格执行技术规范。
实事求是,施工方案可行、适用、经济。
采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。
工程概况
简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K234+009某某大桥桥梁上部均采用预应力T梁结构,先简支后连续。本桥的施工特点为柱式墩,基础为桩基础。两岸桥台采用重力式桥台,扩大基础。
某某大桥全宽33.5m,桥梁起点桩号为K233+915.45,终点桩号为K234+102.55,桥梁全长187.1m;全桥共7跨;上部结构采用预应力砼T梁,先简支后连续,某某大桥25mT梁共98片。
25m跨径T梁,预制T梁(梁肋、翼缘板和横隔板)及梁间湿接缝、桥面连续均采用C40混凝土。主梁梁肋间距为2.417m,其中,预制梁长为24.94m,计算跨径为24.20m,梁高1.75m,中梁预制宽度为1.80m,整体式路基边梁预制宽度为1.90m,翼板及横隔板间湿接缝宽0.617m。桥面横坡2%,交角为90°。25m预制T梁吊重为59.3T。
施工条件
地形、地貌
本标段属四川盆地西部,属于中丘陵区。拟建桥梁跨越宽缓河谷,沟谷内未见流水。两侧桥台均位于宽缓沟谷内,地形起伏不大。本标段位于丘陵区,地形起伏不平,海拔高程395-465m,相对高程70m。相对高程较小,总体地势西高东低,属构造腐蚀丘陵地貌,主要由侏罗系上统蓬莱镇组岩层组成,丘顶较平缓,沟道宽浅。
地层岩性
项目处于威远旋钮构造影响带内,该构造整体呈近东西向的单斜地层,产状平缓,组成地层主要为侏罗系蓬莱镇组砂、泥岩,影响区内无大型断层,构造简单。
社会技术经济条件
1)资源供应条件
本工程所用筑路材料本地和附近均比较丰富,如石料、水泥、石灰均来自本地。
2)交通运输条件
沿线材料的运输主要通过已有的县道,但沿线大部分地方道路无法满足施工需要,需新建或是整修部分道路。
3)水电供应条件。
工程用电以现有网电为主,架设变压器及线路到工地并配备临时发电机供电。
4)通讯
沿线通讯条件较好,乡镇均有国内直拨通讯设施,经理部安装固定电话和宽带网,施工人员持有手机。
某某大桥上部构造预制及安装工程总体目标确定
工期目标:2015年3月1日~2016年1月7日。
某某大桥上部构造预制及安装工程施工进度安排表
工序名称 开始时间 结束时间 时间(天) 备注 T梁预制 2015年3月1日 2015年12月15日 285 T梁安装 2015年6月10日 2016年1月7日 207
质量目标:合格。
安全目标:无重大人身伤亡事故,无行车险性以上事故,无重大质量事故,无火灾事故。职工重伤频率控制在0.06‰以下,轻伤控制在1.2‰以下。
环保目标:确保施工全过程环境在可控条件下,施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。
文明施工目标:做到施工现场的各项文明施工措施,争创“年度文明工地”。
第二部分 施工平面布置图及其说明
施工临建设施布置说明
便道、临时驻地和拌和站设置
项目经理部工区驻地安置在距离施工现场约500m的县道,该处距离施工现场较近,有便道直通工地,且生产、生活设施齐全,后勤保障便捷,便于施工管理。
我合同段拟集中建设一处砼拌和站,用于本工程所有砼和砂浆的拌合施工。首先对场地进行清表、整平和碾压,再浇筑15cm厚的水泥混凝土。在浇筑过程中,随时检查铺筑厚度,防止出现厚度过薄,经车辆碾压造成破损,污染施工材料和影响文明施工形象。
桥梁工程的梁板预制场建立在成型的路基上(拟建立在K229+800-K230+900段),桥梁工程的钢筋加工场建立在项目驻地西边。
水、电供应
桥梁施工现场有溪流常年有水,可以修建蓄水池作为施工和生活用水,当地冬季气温较低,蓄水设施需要采用冬季防冻措施。施工现场附近有高压线通过,可以用于施工用电。钻机用电为各钻机自备发电机。
通讯设施
设程控电话2门,传真机1部,同时项目经理部设网络宽带,便于与业主,驻地监理组联网办公,工程技术人员等现场负责人均配置足够的移动电话。
工地污水和垃圾
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