4路面施工质量离散性的控制.doc

沥青路面施工质量离散性控制方法的研究 （镇江市路桥工程总公司） 摘要：本文通过对338省道镇南立交至丁岗段路面工程C1标的施工控制和动态管理，对施工过程进行跟踪分析，探讨其影响因素与施工方法，以达到控制和减少质量离散性的目的，总结得出具体的方法和措施，用以提高路面的质量控制。在施工前期，对施工过程中可能导致沥青面层质量离散性的原因进行了初步分析，在施工期间，对造成离散性的原因采取有针对性的控制措施，加强了施工过程中的质量控制与管理，确保施工质量的提高，取得了良好的效果，实践证明控制措施是切实可行的。 关键词： 沥青路面 离散性 控制 研究 1立项背景和现状 1.1沥青路面现状 近几年来，我国高等级路面面层大部分采用连续密实级配热拌沥青混凝土结构。热拌沥青混凝土的设计、生产和铺筑中能产生许多潜在引起路面破坏的因素。在这些因素中，最严重的问题是沥青混合料的不均匀性。沥青路面发生的一些早期破坏现象如：一个一个孤立的水破坏造成的网裂、形变和坑洞、局部辙槽、局部泛油、横向裂缝、新铺路面表面构造深度忽粗忽细以及路面初时平整度水平不高和不平整度发展较快等，都与沥青混合料的不均匀性有关。因此，提高沥青混合料的均匀性，减少施工质量的离散性对提高路面面层使用质量，减少甚至基本消除沥青路面的多种早期破坏现象以及保证路面的使用寿命具有重要意义。 1.2沥青混合料不均匀性产生的原因及危害 造成沥青路面不均匀的主要原因是相同规格集料颗粒组成变异性大和由于施工中各种因素引起的沥青混合料粗细集料的离析和混合料温度离析引起的。 级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配，从而使该区域内的沥青混合料实际配合比与设计的配合比严重地不一致的现象。压实后引起局部路面空隙过大或过小。不但导致沥青老化速度加快，而且在水存在的条件下，沥青路面中已产生离析的沥青混合料受汽车动荷载作用时会加速破坏，进一步发展成为坑槽等破坏现象病害，这些情况不仅影响路面美观，严重时甚至影响路面的使用功能。因此沥青混合料的离析问题一直受到道路界研究人员、工程管理者和承包商的广泛关注。混合料比较硬，难以压实，空隙率大，减少沥青混合料在施工过程中发生,有效保证沥青路面的整体均匀性,沥青混合料产生集料离析和温度离析的提出了多项技术控制措施原材料的、沥青混合料的级配设计、沥青混合料的、运输和装卸、摊铺机的工作参数、摊铺工艺、碾压工艺等d）为保证材料均匀，显著减少料堆离析，采用图2-2、2-3的堆料技术； 图2-2 用卡车紧密地成堆卸料形成堆层 图2-3 分层堆料 e）用推土机修筑料堆时应注意： ●每层不宜超过1.2m厚； ●推土机对集料的扰动应尽可能少； ●推土机不应在同一平面上将料堆推成槽状。 图2-4推土机长时间在同一平面的料槽中作业时造成的离析 f）集料的装卸控制 为减少装载机向冷料仓输送集料中出现的离析，我们在施工中加强了以下几个方面控制： ● 装载机在料堆的全部高度和各个方向上进行采掘，以免由于料堆坍落而引起离析； ● 装载机取样时垂直面向料堆材料流动的方向； ● 装载机取料时应使用大臂使铲斗向上滚卷，而不要将铲斗插入很深使铲斗穿入料堆向上翻转，以免对料堆产生很大的扰动； ● 装载机手应避免从料堆最底部取样。此处大都粗料较多，且含水量较大； ● 当发现粗细料离析时装载机手应将粗细料就地翻动混合后再装料，不应一斗粗料一斗细料地向冷料仓供料； ●装载机手应经常保持各冷料仓满仓，装载机手在向冷料仓装料时应仔细对准料仓防止发生混仓；装载机手在向冷料仓装料时应仔细对准料仓防止发生混仓； ● 装载机手应及时向冷料仓加料，使其经常保持相对的满仓状态，不应等冷料仓内集料下降很多时才加料。 2.2.1.3集料的质量管理措施 集料规格不一致会影混合料级配的波动、导致沥青含量的波动和偏离其最佳值，造成沥青搅拌设备生产的不稳定（溢料和待料），从而严重影响成品料的生产质量，保持集料规格、特性的一致性是集料质量管理最主要的目标。 a）每批材料进场时均按国家规范对集料的规格、级配、含泥量、针片状含量等特性进行取样分析，证明合格后方可进场堆放，并签发验收单； b）验收单中对集料的来源（石场）、原石的品种和特性、集料的规格和数量、进场日期、堆放地点以及特性试验的结果等进行登记 c）集料质量检验的各项指标应符合JTG F40表4.8.2(沥青混合料用粗集料质量技术要求) 、表4.8.7(粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求)表4.9.2(沥青混合料用细集料质量技术要求) ； d）应按正确的方法堆放集料，修筑料堆；不同规格或同一规格但不同来源的集料必须分开堆放，严禁混杂； e）指导和监督装载机操作手按正确的方法取料和装料。 f）拌和楼冷料仓设置