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第四章 航次履行条款之比较研究
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关于航次履行的规定在NYPE 46格式和NYPE 93格式的第8条。NYPE 46格式关于航次履行的规定如下,“That the Captain shall prosecute his voyages with the utmost despatch, and shall render all customary assistance with ship’s crew and boats. The Captain ( although appointed by the Owners ), shall be under the orders and directions of the Charterers as regards employment and agency; and the Charterers are to load, stow, and trim the cargo at their expense under the supervision of the the Captain, who is to sign Bills of Lading for cargo as presented, in conformity with Mate抯 or Tally Clerk抯 receipt. ”这段话的意思为:船长应尽快速遣完成航次并以船员、船舶提供习惯性的协助。船长(尽管由出租人雇用)在雇用及代理方面应听从承租人的指示命令和指示。承租人在船长的之下负责装载、积载和平舱作业,并负担相应的费用,船长应按照大副收据或理货单的内容签发所递呈的提单[1]。
和NYPE 46格式的规定相比,NYPE 93格式出现了几个大的变化,下面分别对其进行研究。
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一、??????? 船长应履行的义务(Captain’s obligation)
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1、??????????? NYPE 46格式的有关规定及其法律含义
根据NYPE 46格式的规定,船长应尽快速遣(utmost despatch)完成航次并以船员、船舶提供习惯性的协助(customary assistance)。对船长有这两个要求是比较容易理解的,因为在定期租约下,时间损失由承租人承担,为了避免因船长的懈怠而导致时间损失,故要求船长应尽快速遣。该规定对承租人极其重要,因为船长在海上航行及安全方面不必遵从承租人的命令或指示,如果船长在海上航行中有懈怠导致了航次延误,承租人根本无法指控船长没有依其指示行事。其次,在定期租约下,承租人的许多工作都需要船长和船员的协助才能完成。所以本条明确规定船长和船员要提供习惯上的协助。
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2、 “习惯上的协助”的含义
对于“习惯上的协助”,承租人和船东常常争论“习惯”是指什么,船员须协助那些工作?在The “Ruth Venture”[2]案中,仲裁员认为要求船员全面地繁重地清洁货舱以备妥装载下一批货物不是习惯性的协助,因为根据雇用合同只有支付特别奖金才能要求船员这样做。该裁决说,习惯性协助不是说承租人可以没有限制地使用船员的劳动力服务。在另一个伦敦仲裁案[3]中,仲裁员也认为习惯上的协助只是指船员的一般性服务(usual duties),不是指可以要求船员去做一些在租约中已经订明应由承租人负责的工作,如装卸货,平舱,理算等。所以,如果承租人对船员的协助工作有特别任何要求,必须在租约中明确约定。如在NYPE 46的第23条就有要求船员担任起货机操纵员的规定。
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3、NYPE 93格式对NYPE 46格式的修改
在航次履行上,NYPE 46格式要求船长尽快速遣(utmost despatch)完成航次。但尽快速遣的义务是非常严格的,在实务中经常因此引起纠纷。在“Tafaka”一案[4],Hirst大法官说“utmost”一词是严格的,但“convenient speed”(与“due dispatch”意思相同)只要船长在速遣方面不做不合理的事。为了减少纠纷,更加接近现实,NYPE 93格式已经将“utmost dispatch”修改为“due dispatch”(合理速遣)。
另外,NYPE 93格式增加了船长必须懂得英语的规定(The Master shall be conversant with the English language)。这在当今船舶从事环球运输的情况下是一项普通的要求。如出租人雇用的船长不懂得英语,就是船舶不适航。
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二、??????? 承租人的命令及指示(Orders and Directions of Charterers)
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1、??????????? NYPE 46格式中的有关规定及其法律含义
船长虽然是船东聘任的,但根据NYPE 46格式的规定,他必须依从承
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